性價(jià)比算入門級(jí)跑車前推薦買馬幾款同級(jí)別跑車推包括產(chǎn)懂進(jìn)口于價(jià)位跑車說(shuō)幾款車買性比較高~~ 何鐘情款車請(qǐng)參照車評(píng): 脫胎于HCD-Ⅱ概念車酷派轎跑車韓現(xiàn)代汽車公司創(chuàng)造奇跡低廉價(jià)格、太招搖跑車外形、容易操控性格迅速俘獲量輕尚士(特別性)風(fēng)靡東南亞甚至歐美觀銷量 第代起酷派銷售單車型言酷派直演變:看像千馬第代獨(dú)特三燈設(shè)計(jì)第二代改;第二代現(xiàn)街見第三代(及黑色燈三代半)改;廣州車展亮相款第四代相于第三代改已按照歷代發(fā)展規(guī)律全新代改款酷派應(yīng)該未兩內(nèi)推 顯現(xiàn)代公司非清楚款尚作賣點(diǎn)汽車必須斷營(yíng)造新鮮才能保持命力 第四代酷派依保持經(jīng)典鯊魚型外形幾乎雙門coupe典范幾關(guān)鍵風(fēng)格第代起沒變例車身段三角窗隆起腰線平論雖現(xiàn)代酷派世界跑車界沒位言(家都作跑車)外形設(shè)計(jì)環(huán)確十功沒覺酷派難看事實(shí)證明經(jīng)起間考驗(yàn) 第四代酷派改變處于前燈保險(xiǎn)杠造型力求營(yíng)造更強(qiáng)跑車風(fēng)味高檔既便新酷派仍能引發(fā)強(qiáng)烈駕駛欲望反讓作進(jìn)步性化改裝念 新酷派前燈采用目前跑車流行內(nèi)置圓燈形式整燈呈三角形相第三代更顯銳利尾燈換見于改裝車透明燈罩內(nèi)部?jī)瑟?dú)立圓燈立體強(qiáng)烈精致比代顯著提高盡管變化算單憑前燈觀能眼認(rèn)新酷派改款比較功 引擎蓋線條重新設(shè)計(jì)整體效比第三代更加扁平另意思細(xì)節(jié)車身側(cè)面轉(zhuǎn)向燈熟悉寶馬朋友看造型都笑模仿恰處 踩油門剎知道酷派穿跑車馬甲轎車新酷派依非容易駕駛論向盤油門、剎車都設(shè)計(jì)非輕巧難怪受輕性寵 底盤結(jié)構(gòu)沿自第三代廠表示參數(shù)經(jīng)優(yōu)化整體受依比較轎車化減速帶懸掛作干凈座亦沒劇烈彈跳;碎石路細(xì)微震傳車身像代硬些零散見現(xiàn)代更加清楚酷派定位容易駕駛代步轎車并刻意追求跑車化 錯(cuò)底盤完善性定程度彌補(bǔ)駕駛樂(lè)趣缺乏僅用作代步新酷派依能讓舒服省 酷派彎錯(cuò)穩(wěn)定車身低重先優(yōu)勢(shì)駕駛坐姿低側(cè)傾覺若跑車標(biāo)準(zhǔn)衡量酷派依沒入門向盤輕微虛位油門踏板沒厚實(shí)剎車行程較且前半程幾乎沒力度駕駛受讓情激烈駕駛酷派更要說(shuō)攻彎類同整套傳系統(tǒng)用車設(shè)定雖4前速變速箱規(guī)格些落伍駕駛力銜接倒暢順由于發(fā)機(jī)本身潛能高手模式?jīng)]太使用必要總體舒舒服服、自由自 盡管明知進(jìn)行激烈駕駛幾率高新酷派論2.02.7都標(biāo)配ESP系統(tǒng)于安全堅(jiān)持值表?yè)P(yáng)ESP手關(guān)閉于底盤趣味性高說(shuō)建議關(guān)閉ESP進(jìn)行激烈駕駛 酷派車廂裝備算比較齊全尤其安全裝備--側(cè)氣囊、ABS+BAS制、ESP都沒少另值買家高興2.02.7裝備完全相同顯廠并沒用高配置逼著選自未必用2.7版本 點(diǎn)補(bǔ)充:剎車跑偏嚴(yán)重100%胎(廠)帶毛病修

性價(jià)比還算可以，入門級(jí)的跑車，以前還會(huì)推薦你買，但是馬上就有幾款同級(jí)別的跑車將推出，包括國(guó)產(chǎn)懂得和進(jìn)口的，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的跑車來(lái)說(shuō)，這幾款車的可買性還是比較高的~~ 如何你鐘情這款車的話，請(qǐng)參照如下車評(píng)： 脫胎于HCD-Ⅱ概念車的酷派轎跑車，是韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司創(chuàng)造的奇跡之一。以低廉的價(jià)格、不太招搖的跑車外形、容易操控的性格，迅速俘獲大量年輕時(shí)尚人士（特別是女性）的心，風(fēng)靡東南亞，甚至在歐美也有可觀的銷量。 從第一代起酷派就有在中國(guó)銷售。單就車型而言，酷派一直在演變：看上去像千里馬的第一代到獨(dú)特三頭燈設(shè)計(jì)的第二代只是小改；第二代到現(xiàn)在街上常見的第三代（以及黑色大燈的“三代半”）是一次大改；在廣州車展亮相這款第四代，相對(duì)于第三代又只是小改而已。按照歷代的發(fā)展規(guī)律，全新一代大改款的酷派應(yīng)該會(huì)在未來(lái)兩年內(nèi)推出。 顯然現(xiàn)代公司非常清楚，這款以“時(shí)尚”作賣點(diǎn)的汽車必須不斷營(yíng)造新鮮感，才能保持生命力。 第四代酷派依然保持了那個(gè)經(jīng)典的鯊魚型外形，這幾乎就是雙門coupe的典范。幾個(gè)關(guān)鍵的風(fēng)格從第一代起就沒有變過(guò)，例如車身中段小三角窗和隆起的腰線。平心而論，雖然現(xiàn)代酷派在世界“跑車界”沒有什么地位可言（因?yàn)榇蠹叶疾话阉��?dāng)作跑車），但是在外形設(shè)計(jì)一環(huán)，它的確是十分成功的，沒有人會(huì)覺得酷派難看，事實(shí)證明也它也經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)。 第四代酷派的改變之處在于前后燈和保險(xiǎn)杠造型，力求營(yíng)造更強(qiáng)的跑車風(fēng)味和高檔感。既便如此，新酷派仍不能引發(fā)強(qiáng)烈的駕駛欲望，反有讓人有對(duì)它作進(jìn)一步個(gè)性化改裝的念頭。 新酷派的前大燈采用了目前跑車流行的內(nèi)置圓燈形式，整個(gè)大燈呈三角形，相對(duì)第三代更顯銳利。尾燈換上多見于改裝車的透明燈罩，內(nèi)部的兩個(gè)獨(dú)立的圓燈立體感強(qiáng)烈，精致感比上代有顯著的提高。盡管變化不算大，但單憑前后燈的觀感也能一眼認(rèn)出這是新酷派，這樣的改款是比較成功的。 引擎蓋線條也重新設(shè)計(jì)過(guò)，整體效果比第三代更加扁平。另一個(gè)有意思的細(xì)節(jié)是車身側(cè)面轉(zhuǎn)向燈，熟悉寶馬的朋友看到這個(gè)造型都會(huì)心一笑，模仿得恰到好處。 從踩下油門的一剎那，就知道酷派還是那個(gè)穿了跑車馬甲的轎車。新酷派依然非常容易駕駛，無(wú)論是方向盤還是油門、剎車，都設(shè)計(jì)得非常輕巧，難怪那么受年輕女性的寵愛。 底盤結(jié)構(gòu)沿自第三代，但廠方表示參數(shù)經(jīng)過(guò)優(yōu)化。整體感受依然比較轎車化，過(guò)減速帶時(shí)懸掛的動(dòng)作很干凈，后座亦沒有劇烈的彈跳；過(guò)碎石路時(shí)只有細(xì)微的震動(dòng)傳上車身，不像上代那樣生硬得有些零散�？梢姮F(xiàn)代更加清楚酷派的定位，它就是容易駕駛的日常代步轎車，并不刻意追求跑車化。 不錯(cuò)的底盤完善性一定程度上彌補(bǔ)了駕駛樂(lè)趣的缺乏。僅用作日常代步的話，新酷派依然能讓人舒服省心。 開酷派過(guò)彎有不錯(cuò)的穩(wěn)定感，車身有低重心的先天優(yōu)勢(shì)，駕駛坐姿也低，側(cè)傾感覺很小。但若以跑車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，酷派依然“還沒入門”。方向盤有輕微的虛位，油門踏板沒什么厚實(shí)感，剎車行程較長(zhǎng)而且前半程幾乎沒什么力度，這樣的駕駛感受又怎會(huì)讓人有心情激烈駕駛酷派？更不要說(shuō)攻彎之類了。同樣，整套傳動(dòng)系統(tǒng)也是日常用車的設(shè)定，雖然4前速變速箱的規(guī)格有些落伍，但日常駕駛動(dòng)力銜接倒也暢順，由于發(fā)動(dòng)機(jī)本身的潛能不是很高，手動(dòng)模式?jīng)]有太大的使用必要，總體上舒舒服服、自由自在地開就好了。 盡管明知進(jìn)行激烈駕駛的幾率不高，但新酷派無(wú)論是2.0還是2.7，都標(biāo)配ESP系統(tǒng)，這個(gè)對(duì)于安全的堅(jiān)持值得表?yè)P(yáng)。ESP可以手動(dòng)關(guān)閉，但對(duì)于底盤趣味性不很高的它來(lái)說(shuō)，當(dāng)然不建議關(guān)閉ESP來(lái)進(jìn)行激烈駕駛。 酷派的車廂裝備還算比較齊全，尤其是安全裝備——正和側(cè)氣囊、ABS＋BAS制動(dòng)、ESP都沒少 ... 展開 。另一個(gè)值得買家高興的是2.0和2.7的裝備完全相同，顯然廠方并沒有用高配置來(lái)逼著你選自己未必用得上的2.7版本。 還有一點(diǎn)補(bǔ)充：剎車跑偏嚴(yán)重，100%胎（出廠）帶來(lái)的毛病，修不了。 收起

韓國(guó)進(jìn)口跑車，雖說(shuō)是進(jìn)口但價(jià)錢比較平民話，不到20萬(wàn)的價(jià)格也讓她成為許多你追逐的目標(biāo)。不過(guò)價(jià)錢和性能是成比的，別拿它跟寶馬z4,奧迪TT,保時(shí)捷、法拉利等這次比，對(duì)于酷派來(lái)說(shuō)，它頂多是一輛轎跑，有跑車的外形但缺乏跑車的性能。2.0的排量在跑車中屬于輕量級(jí)的。 不過(guò)該車品質(zhì)還是不錯(cuò)的，通過(guò)幾年中國(guó)市場(chǎng)的考驗(yàn)反饋意見，已經(jīng)證明的它還是一款好車，返修率不高，不像國(guó)產(chǎn)車小毛病那么多。比較適合女生駕駛！