作為小型車制造的專家，鈴木公司給予了浪迪更高的市場定位，因此浪迪無論在動力系統(tǒng)的配置還是舒適性配置上，都史無前例的奢侈，以前在小面中難以見到的雙安全氣囊、ABS+EBD剎車系統(tǒng)以及電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和自動變速器都出現(xiàn)在了配置清單中，安全性能和舒適性能的大幅度提高，使浪迪的車主即使是拉物載貨也能夠得到體貼的呵護。除了配置的完善，浪迪的外形和內(nèi)飾設(shè)計也走在了微車的前列，外觀的設(shè)計采用了當(dāng)今最流行的設(shè)計元素，雖是微車但也威風(fēng)八面，霸氣十足的前鬼臉和晶瑩剔透的大燈使得前部的造型充滿現(xiàn)代感，高質(zhì)量的漆面又使得浪迪的高品質(zhì)得以充分展現(xiàn)。內(nèi)飾的設(shè)計也采用了在轎車中流行的設(shè)計概念，多色調(diào)的采用和高品質(zhì)的材質(zhì)以及做工都使得浪迪再次區(qū)別于一般概念中的小面�；蛟S，昌河希望籍此來改變小面在人們心目中的廉價印象，浪迪也足以證明高品質(zhì)的生活中同樣可以出現(xiàn)小面的身影。浪迪的前懸架采用轎車式的麥克弗遜式獨立結(jié)構(gòu)，與以往的I型臂加穩(wěn)定桿相比較，新懸架實現(xiàn)了良好的操縱穩(wěn)定性以及高速行駛穩(wěn)定性。后懸架與一般小面上所采用的鋼板彈簧式不同，采用非獨立單縱擺臂式，這也是浪迪進步的明顯特征。

浪迪車不錯，我這邊開的通勤車，最多擠過12個人。。。市區(qū)走比較省油，現(xiàn)在也就8個油左右吧，我買的是1.4的，現(xiàn)在還有1.2的，微型里面這車是首選了，我感覺比五菱強，不管市內(nèi)還高速，沒有其他微型超過我車！買車時也沒什么注意的，看看漆面，沒什么劃痕就行。

陽光版浪迪是昌河鈴木為滿足更多消費者對浪迪的喜愛，所推出的更適合城鄉(xiāng)用戶使用的全新車型。陽光版在原有浪迪的基礎(chǔ)上對配置進行了優(yōu)化，部分零配件進行了國產(chǎn)化，性價比更強，很適合普通大眾使用。陽光版浪迪秉承了原有浪迪的優(yōu)點，具有超強動力（搭載先進的日本鈴木K14B發(fā)動機）、靈便操控（浪迪采用電動助力轉(zhuǎn)向，而其他面包車采用的是液壓助力轉(zhuǎn)向，技術(shù)含量低且成本低）、寬敞空間（座椅有十種折疊組合方式）、乘坐舒適（采用轎車化底盤技術(shù)）等特點，浪迪陽光版均裝備空調(diào)，非常適合城市休閑、商用，農(nóng)村長短途運輸、走親訪友使用。

性能沒得說，環(huán)路上100KM時速，還算穩(wěn)定，算是國產(chǎn)面包中的佼佼者，（如果價格你能接受的話），想當(dāng)年的長安之星（進口動力版），能夠輝煌一時，就是源于鈴木的技術(shù)，與其說長安之星成全了長安，不如說是鈴木的技術(shù)托起了長安微車，浪迪這個車采用電動助力，1.4L的排量，油耗估計8L，發(fā)動機仍然是在屁股下面，空調(diào)制冷能力極佳，操控尚可，減震舒適，不適合大量載貨，用作短途客運運輸或者單位員工班車代步還行。