起步太肉了，深踩油門轉(zhuǎn)速到3000速度才起來，有推背感；低速時(shí)檔位切換時(shí)有頓挫；50馬以上明顯奔馳的感覺就出來了，加速那都不是事兒，跑高速太輕松，車身重，140都穩(wěn)穩(wěn)的

渦輪不介入就是個(gè)極省油的小車，渦輪介入是可以竄一竄的，長途高速不行，費(fèi)油、沒勁兒。

油門反應(yīng)比較奔馳，慢半拍，不過切換S模式后動(dòng)力還是隨叫隨到

E模式很順暢，起步較和緩。S模式像換了一臺(tái)車讓人一直想往前沖。相當(dāng)兇猛。

日常開車，這動(dòng)力沒問題，就是開空調(diào)還是能感覺出來。

相對(duì)比大馬力肯定是小，但是生活用車這個(gè)動(dòng)力滿夠用了，渦輪介入一般是在2000轉(zhuǎn)以上，所以給油之后會(huì)有1秒的遲滯然后duang的一下爆發(fā)。

絕對(duì)的足。想超的車只要稍微給點(diǎn)油就能輕松超過(在節(jié)能模式就能輕松做到)。小A的動(dòng)力我是絕對(duì)有自信的。目前還沒有試M模式和S模式。

1.6T低功率版本，增壓介入后動(dòng)力還不錯(cuò)，以前沒開過帶增壓的。

十足

1.6t的低功率發(fā)動(dòng)機(jī)基本夠用，對(duì)付上下班足以。