只能說湊合，因為漢蘭達是轎車底盤，如果是四驅(qū)版本的可能會好一些，因為漢蘭達注重的不是越野性，是城市。它的接近角和離去角都比較小，建議不要太過依賴它去進行爬坡越野，簡單爬坡它還是可以勝任的。

　　選2.7L還是3.5L，這恐怕是所有想買漢蘭達的消費者最感興趣的問題。 要么就是2.7L兩驅(qū)，要么就是3.5L四驅(qū)，漢蘭達的動力配置顯得很分明。在沒有弄清楚具體差異前，我們不妨先來看看價格，因為大多數(shù)考慮漢蘭達的朋友對于同配置的2.7L和3.5L之間8-9萬的差價還是很在意的。（點擊查看漢蘭達最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）　　2012款漢蘭達不同排量價格對比　　　　車型　　　　2.7 兩驅(qū) 精英版 5座　　　　3.5 四驅(qū) 精英版 7座　　　　售價（萬）　　　　24.88　　　　32.98　　　　差價 8.1萬　　車型　　　　2.7 兩驅(qū) 運動版 5座　　　　　　　　售價（萬）　　　　27.88　　　　　　　　車型　　2.7 兩驅(qū) 豪華版 7座 3.5 四驅(qū) 豪華版 7座　　售價（萬）　　29.88 37.98　　差價 8.1萬　　車型　　2.7 兩驅(qū) 至尊版 7座 3.5 四驅(qū) 至尊版 7座　　售價（萬）　　　　33.88　　　　42.98　　　　差價 9.1萬　　這樣大的差價換來的是85馬力提升，全時四驅(qū)系統(tǒng)和陡坡緩降功能。但即便有了3.5L V6發(fā)動機和四驅(qū)的加持，漢蘭達也不是越野的材料。首先，源自凱美瑞的底盤懸架以及承載式車身設(shè)計，令漢蘭達駕乘體驗都偏向舒適；其次，所配備的全時四驅(qū)系統(tǒng)也不具備手動切換，驅(qū)動力分配靠電腦調(diào)節(jié)，搞定濕滑路面沒問題，但飛沙走石還是不給力。

漢蘭達還是算了吧!漢蘭達爬坡門就說明它設(shè)計上有缺陷了!而且2.7的發(fā)動機拉2噸的自重!力量上肯定不足!還是看看途觀和CRV吧!