這年份的話里程數(shù)不算高，而且是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)后期維護(hù)保養(yǎng)還是比較容易的。打電話到4s店里說(shuō)你要換車 就知道 真實(shí)價(jià)格了 10萬(wàn)左右！

首先，我是歐藍(lán)德2.4車主。但是我不會(huì)偏向歐藍(lán)德。聽我客觀的分析一下。歌詩(shī)圖車型與寶馬X6、斯巴魯傲虎一樣，屬于SAV車型SAV即運(yùn)動(dòng)休旅車（Sports Activity Vehicle，SAV）SAV在中國(guó)市場(chǎng)相對(duì)來(lái)說(shuō)偏少，并且除了X6這種高端車以外，并不是很迎合中國(guó)車主的審美。這就造成歌詩(shī)圖在中國(guó)的銷量偏低。這也就造成歌詩(shī)圖保值率很低。我開過(guò)3.5的歌詩(shī)圖，提速很快，剎車偏軟，整體感覺(jué)車偏輕。不過(guò)確實(shí)是很不錯(cuò)的車。在3.5的歌詩(shī)圖上，本田將最拿手的單頂置凸輪軸技術(shù)發(fā)揮到了極致。沒(méi)開過(guò)2.4歌詩(shī)圖，看數(shù)據(jù)是K24Y3發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該是雅閣K24Z2的升級(jí)版。但是放棄了本田看家的單頂置凸輪軸，搭載的是雙頂置凸輪軸。動(dòng)力是否夠用？畢竟我沒(méi)開過(guò)2.4的，不多做評(píng)價(jià)。三菱歐藍(lán)德是一款SUV車，在同級(jí)別SUV中屬于中規(guī)中矩的。應(yīng)為搭載了CVT無(wú)級(jí)變速箱，所以初段加速很肉，但是中段加速還是不錯(cuò)的。0-100官方公布9秒多。為什么說(shuō)他中規(guī)中矩，因?yàn)檎摷铀偎�不如途觀2.0T，論越野不如斯巴魯森林人，論保養(yǎng)配件價(jià)格比RAV4和CRV貴30%。如果把各項(xiàng)指標(biāo)（加速、越野、油耗、外觀、電子配備）按照100分制考試成績(jī)來(lái)看，歐藍(lán)德確實(shí)沒(méi)有90分以上的科目。但是也沒(méi)有80分以下的成績(jī)。在這幾款車中只有歐藍(lán)德是原裝進(jìn)口，質(zhì)量沒(méi)什么說(shuō)的。安全性很高。這也是我看中它很重要的一點(diǎn)！換擋撥片也是亮點(diǎn)雖然用的機(jī)會(huì)不多，但是我認(rèn)為至少比“下坡輔助”實(shí)用一些。漢蘭達(dá)并不像網(wǎng)上說(shuō)的那樣爬不上坡。漢蘭達(dá)其實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的車，2.7的動(dòng)力也夠用。可是漢蘭達(dá)在國(guó)產(chǎn)的時(shí)候?yàn)榱擞�合中�?guó)人的口味，車身加長(zhǎng)了，軸距也增加了。這就導(dǎo)致整車的重量匹配出現(xiàn)了問(wèn)題。網(wǎng)上那段爬坡視頻，并不是大漢沒(méi)有力氣，而是大漢的重量匹配出現(xiàn)問(wèn)題，有勁使不上。玩越野的人都知道一個(gè)簡(jiǎn)單的方法，當(dāng)前驅(qū)前輪是去抓地力的時(shí)候，可以在前機(jī)器蓋子上坐一個(gè)人，就能脫困了。樓主說(shuō)的這三款車只有歐藍(lán)德為分時(shí)4驅(qū)，其他的2個(gè)都為前驅(qū)。（2.7漢蘭達(dá)無(wú)4驅(qū)版本）綜合來(lái)看：如果樓主喜歡個(gè)性，漂亮的外形和不錯(cuò)的公路性能，推薦歌詩(shī)圖。如果樓主喜歡小玩越野，原裝進(jìn)口的質(zhì)量，SUV車型，四驅(qū)系統(tǒng)。推薦歐藍(lán)德。如果樓主喜歡大空間，夠氣派，推薦漢蘭達(dá)。（漢蘭達(dá)29萬(wàn)以下的車型連天窗都沒(méi)有。）

我來(lái)說(shuō)兩句吧。我是2011款歐藍(lán)德2.4車主。但是我的評(píng)價(jià)絕對(duì)沒(méi)有偏袒。當(dāng)初我也是在這兩款車中糾結(jié)很久。先說(shuō)說(shuō)森林人森林人優(yōu)點(diǎn)：同級(jí)別城市SUV中越野能力除了超級(jí)維特拉，就數(shù)森林人了。也是同級(jí)別SUV中少數(shù)幾個(gè)能夠過(guò)“上坡”交叉軸的車。越野能力強(qiáng)有兩方面原因，第一是因?yàn)檫@套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，另外的原因就是森林人真的很輕。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，又叫拳擊手（boxer）發(fā)動(dòng)機(jī)�，F(xiàn)在市場(chǎng)上只有保時(shí)捷和森林人采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)點(diǎn)是水平對(duì)置的缸體，沖程較短，提速快。而且發(fā)動(dòng)機(jī)重心低，在過(guò)彎時(shí)能明顯感覺(jué)穩(wěn)定性強(qiáng)。再有就是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)抵消，日常行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)很小。森林人缺點(diǎn)也不少：第一個(gè)就是老生常談的4檔變速箱，別聽4S說(shuō)的天花亂墜，什么技術(shù)成熟，都是扯淡。4檔技術(shù)就是落后，而且相對(duì)費(fèi)油。估計(jì)森林人使用4檔的主要原因有2個(gè)，最主要的是為了“減重”。因?yàn)?檔變速箱的重量和體積幾乎是4檔變速箱的一倍。其次4檔變速箱造價(jià)很低。第二個(gè)缺點(diǎn)也就是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，主要問(wèn)題“維修困難”，曾經(jīng)我們車隊(duì)進(jìn)藏，森林人發(fā)動(dòng)機(jī)出了問(wèn)題（這個(gè)是難免的）。修車師傅一開機(jī)器蓋子，看了一眼就直接扣上了�！靶薏涣�，而且也沒(méi)有配件”。再有就是水平發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不好，磨損比較厲害。不過(guò)現(xiàn)在家用車有誰(shuí)能開的20萬(wàn)公里呢？所以在他出問(wèn)題之前估計(jì)你就換新車了。歐藍(lán)德2.4優(yōu)點(diǎn)車夠大空間可以，CVT技術(shù)先進(jìn)很省油，我2.4目前油耗為10L/100KM。內(nèi)飾比森林人精細(xì)的多。換擋撥片。。也算是優(yōu)點(diǎn)吧，雖然我很少使用。感覺(jué)細(xì)節(jié)方面比森林人厚道，至少氙氣大燈有透鏡，尾燈LED現(xiàn)在也算主流了。分時(shí)四驅(qū)AWC全輪控制系統(tǒng)，越野能力也是可圈可點(diǎn)的，同級(jí)別也是比較強(qiáng)的，但是不如森林人。歐藍(lán)德沒(méi)有后差速鎖，所以上坡交叉軸過(guò)不去，下坡和水平交叉軸問(wèn)題不大。至于缺點(diǎn)，CVT變速箱可以是第一位的，省油的同時(shí)也犧牲了提速。其他的都是很小的細(xì)節(jié)了，比如天窗比森林人小自動(dòng)空調(diào)沒(méi)有屏幕等等�？偟脕�(lái)說(shuō)吧，如果平時(shí)上下班開，周末我野外玩玩。需要更大的車身，更好的油耗，更加穩(wěn)健的高速表現(xiàn)。就上歐藍(lán)德。如果你是機(jī)械發(fā)燒友，鐘愛(ài)水平對(duì)置boxer發(fā)動(dòng)機(jī)，為了追求動(dòng)力性能愿意放棄精細(xì)的內(nèi)飾，放棄油耗等等。。建議你上森林人。我覺(jué)得買森林人的人，都有著自己的信念，就像他這款boxer發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，為了更低的重心，更好的操控，放棄了發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的最佳潤(rùn)滑角度V型。像個(gè)極具個(gè)性的大男孩。而買歐藍(lán)德人的，雖然表面斯文但是有著澎湃的內(nèi)心，為了一些事而壓抑著自己的一些內(nèi)心火熱。就像它的CVT變速箱，雖然起步的時(shí)候并不激烈，但是高速絕對(duì)不亞于對(duì)手。個(gè)成熟的男人。更加富有責(zé)任心。以上純屬個(gè)人觀點(diǎn)

檢查清洗怠速電機(jī)，盡量節(jié)氣門同時(shí)清洗一下