什么是O/D檔? O/D是OVER DRIVE的意思. 當(dāng)變速箱齒輪比小于1時(shí), 這一檔就稱(chēng)之為OVER DRIVE. 假如4AT第4檔齒輪比為0.697, 也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)了1圈, 變速箱才轉(zhuǎn)了0.697圈, 這樣動(dòng)機(jī)不用轉(zhuǎn)很快, 車(chē)子就可以跑很快, 這樣會(huì)比較省油. 但是相對(duì)的, 這一檔的加速力道會(huì)相當(dāng)弱. 簡(jiǎn)而言之. O/D檔就是為了省油, 但動(dòng)力弱的檔. 而4AT 變速箱的第4檔就是O/D檔. 什么是O/D OFF? O/D OFF顧名思義就是把O/D檔關(guān)掉. 把第4檔關(guān)掉. 由4AT變成3AT. (O/D OFF按下時(shí), 儀表盤(pán)上會(huì)有一O/D OFF的燈亮起) (O/D OFF只有在D檔有效, 在其它檔位O/D OFF有沒(méi)有按沒(méi)影響) 為什么要O/D OFF? 最主要, 是為了加速. 因?yàn)?檔的加速性比4檔好, O/D OFF可以阻止變速箱升上4檔. 那么用3檔高速會(huì)不會(huì)超轉(zhuǎn)? 不會(huì)的, 因?yàn)橛性O(shè)計(jì)O/D檔的車(chē)子, 都會(huì)把O/D的前一檔設(shè)計(jì)為極速. 所以3文件在所有速度都可以用. 次要的原因, 是為了減少換檔的次數(shù). O/D OFF的使用時(shí)機(jī): 1. 在高速(變速箱在4檔)超車(chē)時(shí). 按下O/D OFF, 變速箱會(huì)瞬間由4檔降到3檔, 可以得到較充的動(dòng)力. 所以有人將O/D OFF稱(chēng)為加速檔, 其實(shí)不過(guò)是退回3檔罷了. 雖然也可藉油大腳轟油門(mén)使變速箱降檔, 但變速箱的反應(yīng)不如直接按O/D OFF快. 2. 趕路時(shí). 前面說(shuō)過(guò), 第4檔的動(dòng)力較弱, 如果全程O(píng)/D OFF, 則變速箱只會(huì)使用動(dòng)力較大的1~3檔. 3. 市區(qū)(或塞車(chē)). 走走停停的市區(qū), 住往剛加速到第4檔, 就要減速或停止, 變速箱在3~4檔間頻頻游走, 會(huì)令乘客覺(jué)得不舒服. 同樣的原理, 在嚴(yán)重塞車(chē)(走走停停, 30碼以下)時(shí), 甚至將變速桿可以拉到2. 4. 山區(qū). AT變速箱有一個(gè)特性, 只要轉(zhuǎn)速夠了, 松油門(mén)會(huì)往上進(jìn)一檔. 但是在盤(pán)山公路(上坡)時(shí), 最需要的是動(dòng)力, 而且不時(shí)需要松油門(mén), 如果變速箱進(jìn)檔, 就使動(dòng)力不足. 有的汽車(chē)設(shè)計(jì)了智能坡道系統(tǒng), 就是為了避免上下坡的頻頻換檔. 但是很可惜, 多數(shù)車(chē)沒(méi)有這個(gè)系統(tǒng), 但是可以使用O/D OFF, 使得車(chē)子能持較大的動(dòng)力爬山. 下山時(shí), 也使用O/D OFF, 使發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效應(yīng)更明顯, 以減少剎車(chē)系統(tǒng)的壓力 O/D OFF的誤區(qū) 曾看過(guò)有人解釋在路地上積雪時(shí)可以使用 O/D OFF, 這是錯(cuò)誤的. 在濕滑路面, 過(guò)大的動(dòng)力只會(huì)使輪胎打滑. 而O/D OFF是為了要使車(chē)子得到更大動(dòng)力的設(shè)計(jì), 所以在濕滑路面千萬(wàn)別使用O/D OFF.

什么是O/D檔? O/D是OVER DRIVE的意思. 當(dāng)變速箱齒輪比小于1時(shí), 這一檔就稱(chēng)之為OVER DRIVE. 假如4AT第4檔齒輪比為0.697, 也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)了1圈, 變速箱才轉(zhuǎn)了0.697圈, 這樣動(dòng)機(jī)不用轉(zhuǎn)很快, 車(chē)子就可以跑很快, 這樣會(huì)比較省油. 但是相對(duì)的, 這一檔的加速力道會(huì)相當(dāng)弱. 簡(jiǎn)而言之. O/D檔就是為了省油, 但動(dòng)力弱的檔. 而4AT 變速箱的第4檔就是O/D檔. 什么是O/D OFF? O/D OFF顧名思義就是把O/D檔關(guān)掉. 把第4檔關(guān)掉. 由4AT變成3AT. (O/D OFF按下時(shí), 儀表盤(pán)上會(huì)有一O/D OFF的燈亮起) (O/D OFF只有在D檔有效, 在其它檔位O/D OFF有沒(méi)有按沒(méi)影響) 為什么要O/D OFF? 最主要, 是為了加速. 因?yàn)?檔的加速性比4檔好, O/D OFF可以阻止變速箱升上4檔. 那么用3檔高速會(huì)不會(huì)超轉(zhuǎn)? 不會(huì)的, 因?yàn)橛性O(shè)計(jì)O/D檔的車(chē)子, 都會(huì)把O/D的前一檔設(shè)計(jì)為極速. 所以3文件在所有速度都可以用. 次要的原因, 是為了減少換檔的次數(shù). O/D OFF的使用時(shí)機(jī): 1. 在高速(變速箱在4檔)超車(chē)時(shí). 按下O/D OFF, 變速箱會(huì)瞬間由4檔降到3檔, 可以得到較充的動(dòng)力. 所以有人將O/D OFF稱(chēng)為加速檔, 其實(shí)不過(guò)是退回3檔罷了. 雖然也可藉油大腳轟油門(mén)使變速箱降檔, 但變速箱的反應(yīng)不如直接按O/D OFF快. 2. 趕路時(shí). 前面說(shuō)過(guò), 第4檔的動(dòng)力較弱, 如果全程O(píng)/D OFF, 則變速箱只會(huì)使用動(dòng)力較大的1~3檔. 3. 市區(qū)(或塞車(chē)). 走走停停的市區(qū), 住往剛加速到第4檔, 就要減速或停止, 變速箱在3~4檔間頻頻游走, 會(huì)令乘客覺(jué)得不舒服. 同樣的原理, 在嚴(yán)重塞車(chē)(走走停停, 30碼以下)時(shí), 甚至將變速桿可以拉到2. 4. 山區(qū). AT變速箱有一個(gè)特性, 只要轉(zhuǎn)速夠了, 松油門(mén)會(huì)往上進(jìn)一檔. 但是在盤(pán)山公路(上坡)時(shí), 最需要的是動(dòng)力, 而且不時(shí)需要松油門(mén), 如果變速箱進(jìn)檔, 就使動(dòng)力不足. 有的汽車(chē)設(shè)計(jì)了智能坡道系統(tǒng), 就是為了避免上下坡的頻頻換檔. 但是很可惜, 多數(shù)車(chē)沒(méi)有這個(gè)系統(tǒng), 但是可以使用O/D OFF, 使得車(chē)子能持較大的動(dòng)力爬山. 下山時(shí), 也使用O/D OFF, 使發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效應(yīng)更明顯, 以減少剎車(chē)系統(tǒng)的壓力 O/D OFF的誤區(qū) 曾看過(guò)有人解釋在路地上積雪時(shí)可以使用 O/D OFF, 這是錯(cuò)誤的. 在濕滑路面, 過(guò)大的動(dòng)力只會(huì)使輪胎打滑. 而O/D OFF是為了要使車(chē)子得到更大動(dòng)力的設(shè)計(jì), 所以在濕滑路面千萬(wàn)別使用O/D OFF.