優(yōu)點：合上頂篷，S8是一款高貴優(yōu)雅的轎車，可以盡享中高級車的駕乘感受；打開頂篷，S8又變身成為一款動感時尚的跑車，使用感受很好。缺點：外觀沒問題，發(fā)動著就是有點抖動，到現(xiàn)在1200公里了感覺發(fā)動機還是有些抖動外觀：非常具備運動感，吸收了大量國際流行元素，外形時尚俊雅，打開敞篷后回頭率十足。內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格很簡潔，但是也不失大量的運動元素，凸顯出S8典雅的氣質(zhì)和流暢的線條空間：當(dāng)硬頂閉合后后備箱的空間可以達到490L，甚至強于一般的A級家用車，足夠用了。配置：配備了Keyless無鑰匙系統(tǒng)、一鍵啟動系統(tǒng)、NAVI語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)、車載電視、電動空調(diào)系統(tǒng)、倒車影像、虛擬環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)等高科技配置動力：S8采用BIVT可變進氣系統(tǒng)、CVT無級變速器，實現(xiàn)了動力和操控的完美結(jié)合，城市路段完全不在話下。操控：懸掛也比較有特點，如果是平路上突然遇到一個坑，就會非常硬！硬到像直接撞在車架上。油耗：昨天加油加到跳墻一共加了60升，與實際公里數(shù)相比，得出油耗7.9個舒適：油門踏板的深沉感受，呵呵，也完全讓人忘了其可變轉(zhuǎn)向比等技術(shù)對超控帶來的提升感

硬頂開啟的時間25秒。值得注意的是，在擁有折疊硬頂結(jié)構(gòu)的同時，S8還擁有大面積的玻璃車頂。雖然不能像天窗那樣地收起，但能在敞篷關(guān)閉的情況下提供更加開闊的視野 動力方面，S8搭載的是2.0L BYD483QB發(fā)動機，擁有BIVT可變進氣系統(tǒng)(進氣道)技術(shù)。最大功率103kW/6000rpm，峰值扭矩186N·m/4000-4500rpm。變速器方面，S8配備了5擋手動和CVT自動變速箱，后者擁有6擋手動模式。 S8搭載的是2.0L BYD483QB 發(fā)動機 ，擁有BIVT可變進氣系統(tǒng)技術(shù)。 配置方面，S8擁有Keyless無鑰匙系統(tǒng)、一鍵啟動系統(tǒng)、NAVI語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)、車載電視、自動空調(diào)系統(tǒng)、倒車影像、虛擬環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)等提升駕控安全性、舒適性的配置。 對于一款跑車而言，比亞迪S8針對還是一些熱愛時尚生活的年輕群體，至少硬頂敞篷的設(shè)計會為其在公路上贏得不少的回頭率。相信S8休閑、時尚、運動、多能為訴求能夠獲得部分消費者的認可。希望采納

S8是中國第一款自主研發(fā)的硬頂敞篷跑車。技術(shù)肯定還不夠成熟，不過也算是一大進步，開在大街上回頭率估計也是百分百，而且硬頂?shù)拈_合時間也很短。畢竟價位擺在那里，有些不足也正常，怎么也比什么標志207CC要好多了。沒有比S8更便宜的硬頂敞篷了。像什么中華酷寶，吉利美人豹都是個跑車的殼子，沒啥新意，比較垃圾。

S8車長寬高為4490/2020/1405mm，軸距為2520mm，不到4.5米的車身配合雙門的設(shè)計，顯得十分緊湊。S8吸收了大量國際流行元素，花生組合前眼大燈和奔馳的CLK十分相像。此外利落的V形進氣格柵、側(cè)面的進氣孔、U型腰線，呈現(xiàn)出運動感十足的姿態(tài)。 動力方面，比亞迪S8搭載代號為BYD483QB的2.0升發(fā)動機，應(yīng)用博世電噴管理系統(tǒng)，無分電器單獨點火，并采用BIVT可變進氣系統(tǒng)(進氣道)，使發(fā)動機在中低速和高速始終具有最佳進氣效率，最大馬力140hp，186N.m。與發(fā)動機完美匹配的是CVT無級變速器。變速系統(tǒng)實行無齒輪變換，使變速更順滑平穩(wěn)，順暢換檔無明顯頓挫，動力傳遞損失少。