硬頂開啟的時(shí)間25秒。值得注意的是，在擁有折疊硬頂結(jié)構(gòu)的同時(shí)，S8還擁有大面積的玻璃車頂。雖然不能像天窗那樣地收起，但能在敞篷關(guān)閉的情況下提供更加開闊的視野 動(dòng)力方面，S8搭載的是2.0L BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)(進(jìn)氣道)技術(shù)。最大功率103kW/6000rpm，峰值扭矩186N·m/4000-4500rpm。變速器方面，S8配備了5擋手動(dòng)和CVT自動(dòng)變速箱，后者擁有6擋手動(dòng)模式。 S8搭載的是2.0L BYD483QB 發(fā)動(dòng)機(jī) ，擁有BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)技術(shù)。 配置方面，S8擁有Keyless無鑰匙系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、NAVI語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)、車載電視、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、倒車影像、虛擬環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)等提升駕控安全性、舒適性的配置。 對(duì)于一款跑車而言，比亞迪S8針對(duì)還是一些熱愛時(shí)尚生活的年輕群體，至少硬頂敞篷的設(shè)計(jì)會(huì)為其在公路上贏得不少的回頭率。相信S8休閑、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、多能為訴求能夠獲得部分消費(fèi)者的認(rèn)可。希望采納

7月19日，比亞迪S8正式上市，售價(jià)16.58萬—20.68萬。這是國內(nèi)首款具有硬頂敞篷技術(shù)的轎跑車，是比亞迪又一款高端化戰(zhàn)略產(chǎn)品。S8凝聚了比亞迪多年成功的轎車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，融合了國際汽車制造領(lǐng)域最尖端的汽車科技，全面展現(xiàn)了比亞迪汽車強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。 車型 價(jià)格（萬元） S8手動(dòng)尊貴型 16.58 S8自動(dòng)尊貴型 18.18 S8手動(dòng)旗艦型 19.08 S8自動(dòng)旗艦型 20.68 硬頂敞篷技術(shù)國內(nèi)首創(chuàng) 比亞迪S8采用完全回收兩段式折疊硬頂，采用電子控制、液壓動(dòng)力完成，駕駛者只要輕輕按下電動(dòng)開關(guān)，開合過程就可以自動(dòng)完成，操作十分簡單，整個(gè)開啟過程只需25秒。敞篷開啟時(shí)，車頂平穩(wěn)、妥帖地折疊，緊湊地收納在車尾，保持了敞篷轎跑車的線條和側(cè)面輪廓；封閉時(shí)，硬頂會(huì)形成流暢的車頂線，彰顯出整車優(yōu)雅時(shí)尚的氣質(zhì)。 在當(dāng)今敞篷轎車領(lǐng)域，多數(shù)敞篷車型都是軟頂結(jié)構(gòu)，需要人力協(xié)助才能實(shí)現(xiàn)開合，而硬頂敞篷技術(shù)更加時(shí)尚、方便，且保證了外觀設(shè)計(jì)的完整性和整車安全性。比亞迪是國內(nèi)第一個(gè)成功實(shí)現(xiàn)硬頂敞篷技術(shù)的汽車廠家，比亞迪S8硬頂敞篷轎跑車的成功推出，打破了國外廠家在硬頂敞篷技術(shù)領(lǐng)域的壟斷，代表了我國汽車工業(yè)在硬頂敞篷技術(shù)領(lǐng)域的最高水平。有業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為比亞迪能夠短時(shí)間內(nèi)研發(fā)出硬頂敞篷技術(shù)的關(guān)鍵，在于其擁有強(qiáng)大的模具制造能力。比亞迪擁有國內(nèi)最好、國際一流的汽車模具設(shè)計(jì)、制造中心，該模具中心為世界知名汽車廠商制造模具。 時(shí)尚設(shè)計(jì)盡顯轎跑風(fēng)范 自2006年亮相北京車展一舉奪得“最佳中國首發(fā)新車大獎(jiǎng)”以來，比亞迪S8憑借其時(shí)尚設(shè)計(jì)和優(yōu)秀性能，在車界贏得眾多贊譽(yù)。 S8硬頂敞篷休閑轎跑車吸收了大量國際流行元素，外形時(shí)尚俊雅。利落的V形水箱護(hù)罩以及花生形大燈、加大的保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口、紅底色LOGO，呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)感十足的姿態(tài)；無門柱的簡潔設(shè)計(jì)凸顯出S8典雅的氣質(zhì)和流暢的線條；鍍鉻鯊魚腮與U型腰線時(shí)尚動(dòng)感，符合空氣動(dòng)力學(xué)原理；在車尾部分，刀鋒式組合尾燈與后保險(xiǎn)杠向車身側(cè)面擴(kuò)展，與車頭的線條相互呼應(yīng)，呈現(xiàn)出硬朗扎實(shí)、渾然一體的風(fēng)格；在尾廂上方，安裝有一個(gè)內(nèi)斂而實(shí)用的高位剎車燈，彰顯個(gè)性的同時(shí)增加了行車的安全性。整車造型充分考慮了雙門轎車和敞篷車的特點(diǎn)，寬敞的后排空間和寬大的雙門設(shè)計(jì)，使后排進(jìn)出更方便，乘坐更舒適；全景式玻璃車頂讓駕乘者即使在硬頂合上以后也可以擁有開闊的視野，盡覽車外迷人的風(fēng)光。 除此之外，高穿透前霧燈、主副駕駛十向調(diào)節(jié)豪華真皮座椅、490升超大行李箱空間、可拆卸防擦包角、賽車防滾式頭枕等美觀而人性化的設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了S8時(shí)尚實(shí)用的設(shè)計(jì)理念。 頂棚開啟過程演示 高端配置彰顯科技魅力 比亞迪S8整車配備了硬頂ECU、ECM、TCU等十個(gè)車內(nèi)電腦，電腦之間通過CAN-BUS(局域網(wǎng)控制總線技術(shù))進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，速度快且精確，整車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性、安全性及防盜性等全線提升；動(dòng)力總成方面，S8采用BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)、CVT無級(jí)變速器，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力和操控的完美結(jié)合；另外S8配備了Keyless無鑰匙系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、NAVI語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)、車載電視、電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、倒車影像、虛擬環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)等高科技配置，將高科技帶來的尊貴體驗(yàn)融入到每一個(gè)細(xì)節(jié)當(dāng)中。 可以說S8是時(shí)尚與科技的化身，即體現(xiàn)了比亞迪在整車設(shè)計(jì)制造方面扎實(shí)的基本功，更體現(xiàn)了比亞迪在電子科技領(lǐng)域強(qiáng)大的研發(fā)能力、以及產(chǎn)業(yè)量垂直整合能力。 全能優(yōu)勢(shì)撬動(dòng)轎跑市場 S8以休閑、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、多能為訴求，主張新都市休閑主義，追求自由無拘的駕乘感受，同時(shí)兼具轎車、跑車的雙重用途，合上頂篷，S8是一款高貴優(yōu)雅的轎車，可以盡享中高級(jí)車的駕乘 ... 展開 感受；打開頂篷，S8又變身成為一款動(dòng)感時(shí)尚的跑車，可以縱情體驗(yàn)敞篷跑車的瀟灑與飄逸。 S8是比亞迪S系列(運(yùn)動(dòng)系列)推出的第一款產(chǎn)品，同時(shí)也是一款劍指高端、沖擊上游的產(chǎn)品。目前，國內(nèi)在售的硬頂敞篷轎車有奔馳SLK、大眾eos、標(biāo)致307CC、凱迪拉克xlr、雅特TwinTop、雷克薩斯sc430、BMW3系等，售價(jià)在36—128萬元之間不等，比亞迪S8以16.58-20.68萬元入市，必將引起國內(nèi)跑車市場的大震動(dòng)。 收起

從2006年11月的北京車展上首次亮相到2009年7月正式走向市場，比亞迪為自己的硬頂敞篷跑車進(jìn)行了長達(dá)兩年半的市場預(yù)熱。在此期間，這款跑車不僅多次隨比亞迪參加重要車展而且還經(jīng)歷了一次更名。從“F8(圖庫 論壇)”到“S8”，名稱的變化可以看出如今的比亞迪，產(chǎn)品線正在擴(kuò)充。 作為汽車金字塔的塔尖部分，跑車一直是普通人的夢(mèng)想車型。保時(shí)捷、法拉利這些名貴跑車，對(duì)于大多數(shù)人來說，只能停留在夢(mèng)里。即便是消費(fèi)者可以承受的標(biāo)致207CC、現(xiàn)代酷派等入門級(jí)跑車，不少人也會(huì)因?yàn)樗鼈兊膶?shí)用性實(shí)在太差而放棄。盡管國內(nèi)車市的保有量不斷增加、消費(fèi)者個(gè)性化需求越來越多，但跑車依舊屬于絕大多數(shù)人消受不起的小眾車型。 在國內(nèi)市場上，比亞迪并非首個(gè)涉足跑車領(lǐng)域的自主品牌，在它之前吉利、中華都推出了自己的跑車產(chǎn)品。中國第一跑美人豹(圖庫 論壇)、著名設(shè)計(jì)師操刀的酷寶，雖然都曾被廠家賣力宣傳推廣過，但它們慘淡的銷量卻反應(yīng)出國產(chǎn)跑車并不被消費(fèi)者認(rèn)可這一事實(shí)。與較為一般的性能相比，品牌形象不夠響亮，是國產(chǎn)跑車走向成功的最大障礙。和它的前輩一樣，比亞迪S8依舊沒有走出國產(chǎn)跑車的品牌困境。 筆者目前掌握的資料顯示，比亞迪S6的外形尺寸與緊湊型車相差不大，其4490mm、1780mm、1405mm的長寬高和2520mm的軸距與中華酷寶(圖庫 論壇)的4488mm、1812mm、1385mm、2600mm較為接近，略大于美人豹的4110mm、1690mm、1325mm、2440mm。在底盤結(jié)構(gòu)方面，比亞迪S8采用了與F3(圖庫 論壇)相同的前麥弗遜獨(dú)立/后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，在結(jié)構(gòu)上略遜色于酷寶的后多連桿式設(shè)計(jì)。從效果上看，比亞迪S8的非獨(dú)立后懸掛雖然可以在成本上得到很好的控制，但其不足之處在于它的操控性不及后多連桿式設(shè)計(jì)�？紤]到購買S8的消費(fèi)者并不會(huì)過多計(jì)較操控性，比亞迪的選擇也是合理的。 動(dòng)力性方面，S8采用了比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)，國內(nèi)消費(fèi)者并不陌生，之前上市的F6(圖庫 論壇) 2.0L車型同樣配備了這款發(fā)動(dòng)機(jī)。其103kw/6000rpm的最大功率和186Nm/4000～4500rpm的最大扭矩，相比市場上的同級(jí)別2.0L車型并不遜色。變速箱方面，比亞迪為S8選擇了5擋手動(dòng)、4擋自動(dòng)兩款變速箱。 配置方面，比亞迪S8并沒有給消費(fèi)者帶來太多驚喜。標(biāo)配ABS、EBD、前排雙氣囊的安全配置僅僅相當(dāng)于10萬元以下家用轎車的水準(zhǔn)。硬頂敞篷設(shè)計(jì)是其最大賣點(diǎn)，它也因此成為國內(nèi)市場上首款國產(chǎn)硬頂敞篷跑車。 價(jià)格方面，比亞迪S8的起步售價(jià)將肯定高于中華酷寶的12.89萬元。之前曾經(jīng)有媒體預(yù)測S8的價(jià)格將在20萬元左右，以目前的市場情況看，這種預(yù)測顯然過于樂觀。進(jìn)口標(biāo)致207CC硬頂敞篷車型的官方售價(jià)是 25.5萬元、軟頂敞篷甲殼蟲(圖庫 論壇)2.0L的市場售價(jià)在27萬元左右，如果比亞迪S8的售價(jià)超過20萬元，那相信絕大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)選擇207CC或者甲殼蟲。雖然大眾、標(biāo)致算不上市場上的高端品牌，但和造經(jīng)濟(jì)型轎車出身的比亞迪相比還是有著不小的優(yōu)勢(shì)，而且在性能方面也是兩款合資車型更為出色�？紤]到兩款進(jìn)口車的存在，15萬元區(qū)間顯然更適合比亞迪S8，15.98萬元或?qū)⒊蔀槠渥罱K售價(jià)。 與經(jīng)濟(jì)型轎車消費(fèi)者不同，購買跑車的消費(fèi)者大多“不差錢”，對(duì)價(jià)格并不敏感，在選車的過程中，他們更關(guān)注外形設(shè)計(jì)、性能、品牌形象等因素。在消費(fèi)者眼中，吉利、中華、比亞迪等自主品牌，都屬于絕對(duì)的低端品牌，它們的品牌形象甚至不如現(xiàn)代、起亞等韓國品牌。在很多人眼中，開輛自主跑車并不比買輛速騰(圖庫 論壇)、�？怂垢�有面子，這也是很多希望通過跑車彰顯個(gè)性的人對(duì)自主品牌并不感冒的重要原因。和它的前輩一樣，比亞迪S8同樣面臨“面子”難題。雖然它的外形酷似奔馳、硬頂敞篷也很有特點(diǎn)，但這些因素并不足以說服太多的消費(fèi)者，再考慮到跑車市場份額原本就非常有限，對(duì)于比亞迪S8的市場前景，筆者報(bào)以較為悲觀的態(tài)度。若其年銷量可以超過500輛，將是一個(gè)可以去慶祝的成績。 什么人將成為比亞迪S8的客戶？除了那些鐘愛跑車、荷包不鼓的小部分人群外，婚慶公司是它一個(gè)不錯(cuò)的去處。換個(gè)奔馳車標(biāo)、車身用花束裝飾一番，相信絕大多數(shù)普通人看不出來這是一款冒牌奔馳跑車。用租輛奧迪A6L的價(jià)錢租輛敞篷跑車當(dāng)頭車，這在婚慶用車市場應(yīng)該是個(gè)不小的賣點(diǎn)。

一般的吧都有賣的比亞迪4S店比亞迪S8是首款自主品牌推出的硬頂折疊跑車，打破了國外品牌對(duì)硬頂折疊技術(shù)的壟斷，成為最便宜硬頂折疊跑車。外觀時(shí)尚動(dòng)感，空間寬敞，保養(yǎng)費(fèi)用低。但是該車依然有模仿的痕跡，并且由于品牌的問題，能否得到消費(fèi)者的認(rèn)可，還有待進(jìn)一步驗(yàn)證。最大優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚流暢，內(nèi)飾簡潔，車身穩(wěn)定性好，性價(jià)比高，保養(yǎng)費(fèi)用低，空間寬敞。最大缺點(diǎn)：車門設(shè)計(jì)不合理，不太好關(guān)；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大，外觀存在模仿痕跡。外觀時(shí)尚動(dòng)感，車身線條流暢，網(wǎng)友反應(yīng)車型設(shè)計(jì)很智能，開門不需要鑰匙。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔，前景天窗寬大，受到網(wǎng)友好評(píng)。前車門不太好關(guān)。動(dòng)力表現(xiàn)一般，起步時(shí)車身比較肉，速度較高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大。操控性能一般，底盤低，車身穩(wěn)定性能較好，方向盤輕，新手比較容易上手。安全配置一般，目前還沒有參加碰撞測試，安全性能一般。車型保養(yǎng)量少，配件供給慢，車主維修保養(yǎng)不方便，售后服務(wù)態(tài)度較差。保養(yǎng)周期長，享受5年或10萬公里的質(zhì)保，保養(yǎng)費(fèi)用比較便宜�？臻g表現(xiàn)比較不錯(cuò)，前排寬敞，后排比較局促，行李箱儲(chǔ)物能力比較強(qiáng)。