按每個(gè)月30個(gè)往返算，每百公里消耗9.4升，一天往返24公里大概消耗2.3升，一個(gè)月68升左右，乘上當(dāng)?shù)孛可�油價(jià)，就是每個(gè)月的油錢(qián)了，按6塊5算的話(huà)440塊上下吧。

同樣開(kāi)法，同樣路況，一般相差1——2升每百公里。我同事2.0的開(kāi)得比2.4的還多，多3升以上。所以人最重要。

論單純的省油，當(dāng)時(shí)低排量的發(fā)動(dòng)機(jī)了。 但是，低排量未必就能省錢(qián)。 2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該是三菱，長(zhǎng)城用的很多，越野車(chē)上也是。便宜是其特色。 其次，2.0的動(dòng)力很不錯(cuò)，如果載人拉貨，動(dòng)力強(qiáng)才是硬道理。 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，目前看來(lái)起價(jià)都比較貴。T功能往往適合在高速路高轉(zhuǎn)速下使用。城市開(kāi)，浪費(fèi)。而且T動(dòng)力的后期維修保養(yǎng)要比自然吸氣的貴。發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度也會(huì)很高，高了未必是好事，尤其發(fā)生碰撞，溫度高，容易引燃。 因此，1.5T雖然省油，但是你買(mǎi)這個(gè)價(jià)格多的錢(qián)，以及后來(lái)維修保養(yǎng)貴的錢(qián)，長(zhǎng)遠(yuǎn)看，得不償失。而且1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力難免有些弱，開(kāi)起來(lái)駕駛樂(lè)趣都要少些。 所有T動(dòng)力，個(gè)人認(rèn)為都還不是很成熟，目前覺(jué)得還是自然吸氣的安逸些。 人們分析大眾途觀(guān)某高層領(lǐng)導(dǎo)被燒死在途觀(guān)車(chē)內(nèi)，的原因，正是T的極高溫度所致。 因此，目前的情況，還是自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)好些。

垃圾車(chē)，油耗特別大