長(zhǎng)城騰翼V80 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)7座已經(jīng)上市了,五一節(jié)我都想下手了嘍,只是想等有天窗的款式.等待中.

2010-8-27長(zhǎng)城嘉譽(yù)正式更名為騰翼V80。 最新上市的騰翼V80標(biāo)準(zhǔn)型車型，包括2.0L和2.4L兩個(gè)排量，分別搭載三菱4G63S4M和擁有MIVEC技術(shù)的三菱4G63S4N和4G69S4N發(fā)動(dòng)機(jī)、五檔手動(dòng)和四檔手自一體變速器。在整車配置上，延續(xù)了此前產(chǎn)品“多能適用”的風(fēng)格，座椅采用2+3式，后排座椅選裝，更加靈活地滿足消費(fèi)者不同需求。此外，標(biāo)配前空調(diào)、收音機(jī)和USB接口、四門電動(dòng)車窗、中控鎖等舒適性配置，保證整車品質(zhì)。 同時(shí)，騰翼V80標(biāo)準(zhǔn)型產(chǎn)品價(jià)格再次下探，手動(dòng)擋價(jià)格6.98萬(wàn)元，自動(dòng)擋7.98萬(wàn)元起。手動(dòng)相比此前全系7.98萬(wàn)元起的價(jià)格降低了1萬(wàn)元，這也帶動(dòng)全系產(chǎn)品價(jià)格相應(yīng)下調(diào)1萬(wàn)元。與此同時(shí)長(zhǎng)城也調(diào)整了騰翼V80系列產(chǎn)品的價(jià)格差階，精英型則達(dá)到2.7萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度。

長(zhǎng)城哈弗H6的其一車型搭載的是綠靜2.0L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī) ，柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有別于汽油機(jī)的工作狀態(tài)，相信開過(guò)柴油機(jī)的朋友都很清楚這一點(diǎn)，動(dòng)力的爆發(fā)點(diǎn)更加靠后，在2000rpm后才能顯示出它的優(yōu)勢(shì)，而在4000rpm后則表現(xiàn)的無(wú)力，所以爆發(fā)區(qū)域時(shí)間短暫，當(dāng)在低扭力下，則會(huì)顯示出這款柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的真正實(shí)力，動(dòng)力輸出鏗鏘有力，而柴油機(jī)所散發(fā)出的清脆聲音也會(huì)使你感到十分悅耳。H6目前上市的車型中全系為手動(dòng)擋車型，與柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相搭配的是6速手動(dòng)變速箱，當(dāng)然這也是H5車型中的搭配 ，但H6的擋桿長(zhǎng)度略短一些，在入擋的順暢感上也好了很多。對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特性能而言，我更樂(lè)于在山路以及崎嶇不平的路段中駕駛它，你會(huì)感到它所帶來(lái)的是一種真正的野性。哈弗H6顛覆性在于全新的底盤設(shè)計(jì)，承載式車身、四輪獨(dú)立懸掛(前麥弗遜/后雙叉臂)、后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向顯然不是從以前的車款中改變而來(lái)的，而在對(duì)于城市道路的行駛中，這樣的搭配才更符合城市SUV的身份，同時(shí)在舒適性以及高速過(guò)彎可控性上都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。也許自主品牌現(xiàn)在所缺失的則是國(guó)外品牌的家族特征，似乎每一款產(chǎn)品我們都找不到它們的傳承性。

垃圾車，油耗特別大