可以開的，但是需要及早去修理。發(fā)動機(jī)故障燈亮的表面原因　　1、燃燒狀態(tài)不好　　發(fā)動機(jī)燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動機(jī)故障燈亮的主要原因。在汽車設(shè)計上，為了確保發(fā)動機(jī)處于良好的工作狀態(tài)、確保發(fā)動機(jī)的正常工作壽命，在發(fā)動機(jī)上設(shè)計安裝了氧傳感器，用于監(jiān)測發(fā)動機(jī)燃燒狀態(tài)，一旦發(fā)動機(jī)燃燒狀態(tài)不好，比如碳?xì)浠�合物氣體（HC）含量太高一氧化碳含量（CO）太高、氮氧化物（NO）含量太高，這些都是不好的燃燒狀態(tài)，不僅污染環(huán)境，也會造成燃油浪費(fèi)和發(fā)動機(jī)過度磨損�！　∫陨细黜椫笜�(biāo)分別意味著： 碳?xì)浠�合物（HC）：未經(jīng)燃燒的燃油成份； 一氧化碳（CO）：未充分燃燒的燃油成份，該物質(zhì)對人類健康有較大的損害，一氧化碳中毒可致人中毒死亡； 氮氧化物（NO）：在發(fā)動機(jī)內(nèi)過高溫度下產(chǎn)生，表明發(fā)動機(jī)磨損加劇，在大氣中會污染環(huán)境�！　�2、發(fā)動機(jī)爆震　　發(fā)動機(jī)另有一個專門的爆震傳感器，專門監(jiān)測發(fā)動機(jī)爆震。發(fā)動機(jī)爆震已經(jīng)意味著有可能帶來發(fā)動機(jī)嚴(yán)重的機(jī)件損害或者嚴(yán)重的動力損失。通常情況下，爆震分為有感爆震和無感爆震，在無感爆震的情況下，發(fā)動機(jī)電腦會根據(jù)監(jiān)測到的情況調(diào)整發(fā)動機(jī)控制參數(shù)，避免帶來更大的不良影響，但當(dāng)無感爆震已經(jīng)超過了發(fā)動機(jī)電腦可以調(diào)整的范圍時，發(fā)動機(jī)故障燈也會點(diǎn)亮報警。　　汽車駕駛員對于爆震的主觀感受通常有三種情況：　　第一種情況：汽車無力；　　第二種情況：汽車無力，發(fā)動機(jī)噪音過大；　　第三種情況：明顯有敲缸聲音�！　≡诘谝环N情況下，有的發(fā)動機(jī)故障燈會亮，有的不會亮，在第二種和第三種情況下，發(fā)動機(jī)故障燈必然會亮起�！　∪�、發(fā)動機(jī)故障燈亮的內(nèi)在原因　　1、燃油質(zhì)量不好　　很多發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障燈亮的車友都有一個感覺：那就是加到一箱油后發(fā)動機(jī)故障燈突然就亮了。因為發(fā)動機(jī)對于油的質(zhì)量指標(biāo)是有要求的，尤其是隨著各處規(guī)范對發(fā)動機(jī)的要求越來越高，那么對油的質(zhì)量指標(biāo)也就要求越來越高。比如說，以前的汽車發(fā)動機(jī)通常壓縮比都在7.0以下，而現(xiàn)在的汽車發(fā)動機(jī)壓縮比通常都在10.0以上，這種情況下，一般都要求辛烷值95號以上的汽油。當(dāng)然，除了這個燃油標(biāo)號以外，還有其它一些技術(shù)指標(biāo)也十分重要，因為技術(shù)性太強(qiáng)，就不一一列舉了。然而，在實際生活上，畢竟有一些加油站并不能完全按規(guī)范提供滿足高性能發(fā)動機(jī)的燃油，這就導(dǎo)致了發(fā)動機(jī)故障燈亮?xí)r有發(fā)生�！　�2、發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)部不干凈、有沉積的積碳　　經(jīng)過一定使用時間的發(fā)動機(jī)內(nèi)部必須會積累一些積碳，這些積碳本身會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)設(shè)計參數(shù)發(fā)生變化，同時其性質(zhì)不穩(wěn)定、積存熱量，這些積存的熱量會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無序點(diǎn)火，從而引起發(fā)動機(jī)爆震。這種情況下，發(fā)動機(jī)故障燈也就亮起來了。

　　爆震:汽油發(fā)動機(jī)，當(dāng)混合氣體 進(jìn)入燃燒室后，活塞在壓縮行程時便將其壓縮，火花塞將高壓混合氣點(diǎn)燃后，其燃燒所產(chǎn)生的壓力則轉(zhuǎn)換成發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的動力。簡單的說就是混合氣還處在壓縮過程中，火花塞還沒有跳火時，高壓混合氣就達(dá)到了自燃溫度，并開始猛烈燃燒的不正常燃燒現(xiàn)象。右側(cè)高壓縮比設(shè)定，比較容易引起爆震，因此需要使用高辛烷值的燃油避免爆震正是因為發(fā)動機(jī)的燃燒十分復(fù)雜，所以需要有相當(dāng)精確的設(shè)計與控制，稍有一點(diǎn)控制失誤或是失常，便會造成不正常燃燒，而"爆震"就是一種不正常燃燒。簡單的說，爆震是不正常燃燒所導(dǎo)致的燃燒室內(nèi)壓力失常�！　∽盍⒓辞矣行б种票�震的方法，就是延后點(diǎn)火提前角，降低燃燒壓力。所以爆震傳感器動作原理，是當(dāng)偵測到發(fā)動機(jī)爆震時，則將點(diǎn)火提前角延后到不會爆震的點(diǎn)火時機(jī)，待發(fā)動機(jī)不爆震時，再慢慢的將點(diǎn)火提前角回復(fù)。爆震傳感器是利用一加速度傳感器來測量發(fā)動機(jī)的加速度變化，也就是震動。工程師在調(diào)校爆震傳感器時會把爆震的震動模式寫入ECU中，一旦爆震傳感器偵測出該震動模式，ECU則判定發(fā)動機(jī)爆震，隨即延后點(diǎn)火提前角。較先進(jìn)的爆震傳感器甚至能判定是哪一個汽缸爆震，而針對該汽缸個別延后點(diǎn)火提前角。

燃油品質(zhì)太差發(fā)動機(jī)就會爆震，點(diǎn)火提前角不對發(fā)動機(jī)也會爆震。