我按你提問的相反順序談談個人的看法。逍客雖然自重1.4噸多,但它是所有2.0車中，除軒逸外，最省油的車。高速路行駛百公里耗油7.2升左右（平路時速在100公里時，轉(zhuǎn)速僅為2000轉(zhuǎn)）；較擁堵城市內(nèi)行駛，百公里耗油在9.7升左右；如果在北京上下班十分擁堵的情況下，最高可達11升。這個油耗甚至可以和部分1.6車相比。二、軒逸本身是同級少有的舒適性轎車，真正駕駛過此車的人才能體會到，特別是2.0的。而逍客的發(fā)動機和變速箱與軒逸相同，這并不等于說逍客和軒逸只是底盤高低之分，兩車的自重差了100多公斤，底盤也不一樣，逍客的車型設計是全新的CROSS車身，整車的進口也超過軒逸。就象東風本田CRV和東風本田思域使用同款發(fā)動機（但氣缸容積不一樣）和同款變速器一樣。檔次、做工、駕駛感上有明顯的差別。三、歐洲的逍客的確有帶有全景天窗的，但是，全景天窗的成本很高，估計廠家考慮到國內(nèi)實際情況，沒有生產(chǎn)全景天窗的逍客。要知道，即使是裝配了全景天窗，也不會是白送給消費者的，必須是消費者為其買單，價格會更貴。四、至于后排空間和舒適性問題，這不是逍客的“專利”，你可以去試一下本田CRV和標致307兩廂車。只有你親自試乘后，才有自己的認識。五、SUV是英文SportsUtilityVehicle的縮寫，即“運動型多功能車”，是在皮卡底盤的基礎上改進而成的，因此，它不同于純正的極限越野車。SUV是及越野、儲物、旅行、牽引多種功能為一體的，所以稱之為運動多功能車。而城市SUV與SUV也有差別，SUV通常是前獨立，后非獨立懸掛，至少應有中央差速器，而城市SUV基本是獨立懸掛（部分是后半獨立懸掛）并不帶差速器。因此，城市SUV是以道路行駛為主并追求轎車化舒適性的多功能車，其越野性非常一般。而逍客是與轎車相同的承載式車身并四輪獨立懸掛，更加突出了轎車化的舒適性和高速行駛性，并舍去一般SUV的寬大內(nèi)部空間，個人的觀點，雖然高配的逍客為四驅(qū)，但逍客實際上是城市SUV的車型并具有良好道路通過性的轎車（CROSS）。因此，逍客具有城市SUV的良好通過性和轎車的操控性、舒適性、動力性、節(jié)油性。尤其是油價較高的時代，省油不是個小優(yōu)點。至于配置如何，請你親自去對比一下本田CRV、獅跑、途勝。特別提示：請認真用手按一下各車的操控臺面材料和車門內(nèi)飾材料，仔細研究一下各車的配置和做工，然后，去試駕對比。本人反復建議過，若不喜歡逍客，則可以選擇中庸型轎車卡羅拉或思域、運動型轎車馬3、舒適型轎車軒逸，不建議選擇油耗較大的其它城市SUV。關鍵是你自己去試駕對比選擇。

樓上說的不對。逍客的發(fā)動機是和軒逸2.0，天籟2.0，奇駿的2.0一樣的MR20DE發(fā)動機，應該說這個發(fā)動機的性能還是不錯的。 逍客是日產(chǎn)的歐洲中心為日產(chǎn)設計的第一款車，在各項撞擊試驗中都獲得了五星級的個高分，安全性要比一般的日系轎車來的好。CRV是思域的底盤，RAV4是花冠的底盤，而逍客這輛跨界車的地盤遠比它們好，獨立懸掛加鋁合金支架，可以說比擁有真正的SUV的底盤的奇駿的底盤都要好。 缺點就是后排空間太小，而且CVT的問題是否徹底解決還是個疑問。本人就是逍客車主。