車(chē)子很好開(kāi)，我不是太懂要怎么樣去說(shuō)操控這個(gè)事情， 它的駕駛輔助功能還是挺多的，我覺(jué)得可以去提升車(chē)子的操控感，同時(shí)也能夠提升它的安全性能。

我個(gè)人感覺(jué)這個(gè)車(chē)操控比較容易，方向盤(pán)很輕，指向也很精準(zhǔn)，完全可以做到指哪打哪，油門(mén)和剎車(chē)的反應(yīng)也挺靈敏的，車(chē)身穩(wěn)定性很高，底盤(pán)的做工也比較扎實(shí)

剛開(kāi)始在琢磨這輛車(chē)的時(shí)候有很多輔助的功能，還都不算太了解，所以經(jīng)常會(huì)去咨詢(xún)鄰居，或者是自己在網(wǎng)上搜索，這種操控感正是因?yàn)楣δ茏兊枚嗥饋?lái)之后，也有著很舒服的駕駛。操控這臺(tái)車(chē)不算難，真正讓我覺(jué)得困難的是需要了解一些功能應(yīng)該用在哪些地方，哈哈哈。

操控還是可以的，當(dāng)時(shí)去試車(chē)時(shí)候就感覺(jué)這款車(chē)就比較好開(kāi)，這個(gè)多功能方向盤(pán)用起來(lái)很方便，功能也是比較的齊全，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒(méi)有什么太大的虛位，老婆都能輕松來(lái)開(kāi)，也沒(méi)有多久就很容易上手了，所以就不用擔(dān)心操控這個(gè)問(wèn)題。

在操控上，首先是方向盤(pán)給人的感覺(jué)是一種輕盈的狀態(tài)，使用的過(guò)程會(huì)特別的順滑，指向同樣的精準(zhǔn)，油門(mén)踩下去的時(shí)候感覺(jué)不到有任何的頓挫感，平常城市路段急速的過(guò)彎也表現(xiàn)得很出色，操控上的綜合表現(xiàn)絕對(duì)是能夠有很高的滿(mǎn)意度，這一點(diǎn)是很多車(chē)型都無(wú)法比擬的。

操控的手感也挺好的，反正方向盤(pán)是很好把控的，輕重也比較合適，也沒(méi)有什么虛位，所以方向盤(pán)很大程度上就能讓操控變得輕松一些。

操控也能滿(mǎn)足我的需求，之前開(kāi)轎車(chē)突然換到SUV上面是真的覺(jué)得沒(méi)有任何難度，輕松簡(jiǎn)單的就能上手。

操控還是比較滿(mǎn)意的，特別是油門(mén)和剎車(chē)，給的反饋很及時(shí)，很好的開(kāi)車(chē)體驗(yàn)，車(chē)上的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，我覺(jué)得挺好用的，開(kāi)高速的時(shí)候不用緊繃著神經(jīng)，開(kāi)車(chē)的安全性也提高了很多，總的來(lái)說(shuō)開(kāi)起來(lái)比較安心吧。

操控很方便，方向盤(pán)設(shè)計(jì)的也比較合適，輕重會(huì)根據(jù)速度的感覺(jué)而變化，并且車(chē)子里面的配置很顯眼，有360影像的功能，可以方便我操控這臺(tái)車(chē)

屬于典型的短軸距地重心，而且整輛車(chē)子又比較輕，所以用起來(lái)很靈活。