非承載式車(chē)身好,很多高端越野車(chē)身都是非承載式

首先說(shuō)進(jìn)口的途觀(guān)為什么要比國(guó)產(chǎn)的貴，進(jìn)口車(chē)在國(guó)外生產(chǎn)，在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的話(huà)不但要考慮國(guó)外的生產(chǎn)成本，還有運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅等等費(fèi)用，再通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商，這樣價(jià)格必然提升很多，而國(guó)產(chǎn)的話(huà)先不說(shuō)國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)成本的差價(jià)，單說(shuō)關(guān)稅和運(yùn)費(fèi)就是一大筆資金，而且國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)成本相比歐美肯定是要低的，所以國(guó)產(chǎn)車(chē)的價(jià)格和進(jìn)口相比的話(huà)優(yōu)勢(shì)很大。從途觀(guān)這款車(chē)來(lái)說(shuō)，上海大眾生產(chǎn)的途觀(guān)和國(guó)外的途觀(guān)有區(qū)別，國(guó)內(nèi)的途觀(guān)是加長(zhǎng)過(guò)的，而且中低端車(chē)型減配減的很多，這樣才能把價(jià)格拉下來(lái)，進(jìn)口途觀(guān)基本都是最高配，加上國(guó)產(chǎn)進(jìn)口的差別，二者相差十來(lái)萬(wàn)也是有道理的。但我個(gè)人認(rèn)為，進(jìn)口車(chē)的整體素質(zhì)確實(shí)是要比國(guó)產(chǎn)車(chē)要好些，首先可能制造材料就不同，再有一點(diǎn)就是上面提到的減配，這個(gè)減配不只是一些電子和舒適性配置，也有安全或是涉及動(dòng)力系統(tǒng)的配置，一般人很難發(fā)現(xiàn)；再有就是我覺(jué)得加長(zhǎng)不是什么好事，一款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身底盤(pán)在設(shè)計(jì)好后肯定是達(dá)到最完美的匹配的，如果不改變動(dòng)力還有底盤(pán)而加長(zhǎng)車(chē)身的話(huà)，恐怕對(duì)車(chē)的影響不是很好，途觀(guān)剛上市時(shí)炒的挺兇的途觀(guān)承載門(mén)事件（國(guó)產(chǎn)途觀(guān)承載質(zhì)量只有300多公斤，而進(jìn)口的是400多公斤）我覺(jué)得跟這個(gè)不無(wú)關(guān)系。