買了不后悔。每天第一次啟動時噪音像卡車，但是起步2、3分鐘以后就好了，發(fā)動機噪音跟普通汽油車差不多。柴油車油耗確實低，百公里7.5個左右。我是每2箱油加一瓶大眾柴油添加劑，遇

不會進口了,會直接國產(chǎn),會在2009年末2010年初上市 國產(chǎn)后軸距加長100mm,首批配備1.8/2.0TSI發(fā)動機，之后會配備1.4TSI發(fā)動機 再透漏些消息： 上海大眾朗逸/明銳/途安/途歡/新POLO都會采用1.4TSI發(fā)動機 1.8L和2.0L的兩氣門發(fā)動機會在未來幾年逐漸退市

首先說進口的途觀為什么要比國產(chǎn)的貴，進口車在國外生產(chǎn)，在國內銷售的話不但要考慮國外的生產(chǎn)成本，還有運費、關稅等等費用，再通過經(jīng)銷商，這樣價格必然提升很多，而國產(chǎn)的話先不說國內外生產(chǎn)成本的差價，單說關稅和運費就是一大筆資金，而且國內的生產(chǎn)成本相比歐美肯定是要低的，所以國產(chǎn)車的價格和進口相比的話優(yōu)勢很大。從途觀這款車來說，上海大眾生產(chǎn)的途觀和國外的途觀有區(qū)別，國內的途觀是加長過的，而且中低端車型減配減的很多，這樣才能把價格拉下來，進口途觀基本都是最高配，加上國產(chǎn)進口的差別，二者相差十來萬也是有道理的。但我個人認為，進口車的整體素質確實是要比國產(chǎn)車要好些，首先可能制造材料就不同，再有一點就是上面提到的減配，這個減配不只是一些電子和舒適性配置，也有安全或是涉及動力系統(tǒng)的配置，一般人很難發(fā)現(xiàn)；再有就是我覺得加長不是什么好事，一款車的發(fā)動機、車身底盤在設計好后肯定是達到最完美的匹配的，如果不改變動力還有底盤而加長車身的話，恐怕對車的影響不是很好，途觀剛上市時炒的挺兇的途觀承載門事件（國產(chǎn)途觀承載質量只有300多公斤，而進口的是400多公斤）我覺得跟這個不無關系。