優(yōu)點(diǎn)：性能很好，外觀也讓人滿意 缺點(diǎn)：價(jià)格和保養(yǎng)費(fèi)用高了點(diǎn)，后備廂不夠大 綜述：各方面品質(zhì)都不錯(cuò)，就是貴了點(diǎn)

1.途歡基于大眾PQ35平臺(tái)，也傳承了在這個(gè)史詩般平臺(tái)上打造車型的優(yōu)良品質(zhì)。"PQ35"中的"P"代表平臺(tái)，"Q"代表發(fā)動(dòng)機(jī)橫置，"3"代表A級(jí)轎車，而"5"是指第五代。因此“PQ35”是指以發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的高爾夫第五代為基礎(chǔ)，能夠拓展研發(fā)出各種車型的平臺(tái)。目前市場上基于這個(gè)平臺(tái)的大眾車型包括高爾夫、速騰、途安、開迪等�！　�無論是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的汽油引擎，還是動(dòng)力澎湃的柴油引擎，相信途歡的表現(xiàn)都不會(huì)讓德系越野車迷有絲毫失望。途歡旗艦版更配有德國大眾多年巨資打造的4Motion全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，也為其在冰雪、沙石路面上的卓越表現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。代表大眾未來發(fā)展方向的氫氣能源途歡目前還處在研發(fā)階段，預(yù)計(jì)會(huì)在今后十年內(nèi)量產(chǎn)�！　∧壳皣�際市場上途歡可供配置的引擎（四缸）有：1.4LTSI（汽油），2.0LTSI（汽油），和2.0LTDI（柴油）。另外，變速箱也有六檔手自一體和六檔手動(dòng)可供選擇。

樓主是途觀和邁騰好吧 它倆雖然一個(gè)是一汽大眾,一個(gè)是上海大眾,但都同屬于德國大眾公司的技術(shù),應(yīng)用的進(jìn)口件含量也基本相同.本質(zhì)上看質(zhì)量是一樣的.但以往造車的風(fēng)格來看,一汽的車質(zhì)量和車型普遍比上海大眾的質(zhì)量和價(jià)格要略高一籌.所以這樣來說邁騰的品位和工藝要比途觀可能要高一點(diǎn).但差距不是很大.

首先說進(jìn)口的途觀為什么要比國產(chǎn)的貴，進(jìn)口車在國外生產(chǎn)，在國內(nèi)銷售的話不但要考慮國外的生產(chǎn)成本，還有運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅等等費(fèi)用，再通過經(jīng)銷商，這樣價(jià)格必然提升很多，而國產(chǎn)的話先不說國內(nèi)外生產(chǎn)成本的差價(jià)，單說關(guān)稅和運(yùn)費(fèi)就是一大筆資金，而且國內(nèi)的生產(chǎn)成本相比歐美肯定是要低的，所以國產(chǎn)車的價(jià)格和進(jìn)口相比的話優(yōu)勢很大。從途觀這款車來說，上海大眾生產(chǎn)的途觀和國外的途觀有區(qū)別，國內(nèi)的途觀是加長過的，而且中低端車型減配減的很多，這樣才能把價(jià)格拉下來，進(jìn)口途觀基本都是最高配，加上國產(chǎn)進(jìn)口的差別，二者相差十來萬也是有道理的。但我個(gè)人認(rèn)為，進(jìn)口車的整體素質(zhì)確實(shí)是要比國產(chǎn)車要好些，首先可能制造材料就不同，再有一點(diǎn)就是上面提到的減配，這個(gè)減配不只是一些電子和舒適性配置，也有安全或是涉及動(dòng)力系統(tǒng)的配置，一般人很難發(fā)現(xiàn)；再有就是我覺得加長不是什么好事，一款車的發(fā)動(dòng)機(jī)、車身底盤在設(shè)計(jì)好后肯定是達(dá)到最完美的匹配的，如果不改變動(dòng)力還有底盤而加長車身的話，恐怕對(duì)車的影響不是很好，途觀剛上市時(shí)炒的挺兇的途觀承載門事件（國產(chǎn)途觀承載質(zhì)量只有300多公斤，而進(jìn)口的是400多公斤）我覺得跟這個(gè)不無關(guān)系。