江淮和悅RS一般情況下高速耗油7-8個，市區(qū)9-10個。和悅用的是江淮自主研發(fā)的全鋁發(fā)動機，帶VVT的技術(shù)，技術(shù)上可以，油耗在同等級別處于中等水平 城市中9-10個 總體在正常水平范圍內(nèi)，但同時油耗也要看駕駛者的駕駛習(xí)慣�！　〗�淮'和悅RS'不僅擁有大空間、高配置、好品質(zhì)的產(chǎn)品特點，同時也將高功率、低油耗、強效能的優(yōu)勢發(fā)揮的淋漓盡致。作為江淮2009年精心打造的一款重磅車型，江淮'和悅RS'值得期待。正如江淮乘用車公司總經(jīng)理戴茂方所說:'精美的造型設(shè)計、出眾的內(nèi)部空間、歐系車的駕乘感受是'和悅RS'的三大領(lǐng)先優(yōu)勢，我們相信伴隨這個產(chǎn)品，必將帶給國內(nèi)消費者更多汽車生活方式的改變。　　新的動力系統(tǒng)在低扭方面的優(yōu)化顯而易見，踩油門的反應(yīng)也更靈敏。日常行車，2000轉(zhuǎn)-3000轉(zhuǎn)的提速有了更好的信心。變速箱換擋手感一如既往地清晰，擋位齒比設(shè)定也比較合理。這套動力開著確實比之前要更加順手、輕松。如果光論低扭，改款之后的和悅RS有了較為明顯的提升，這個時候的動力即便是和同級的1.8L轎車相比，開著更大塊頭的和悅RS的動力信心也不示弱，值得肯定。但是這款發(fā)動機的中高轉(zhuǎn)速的發(fā)力信心還是稍弱，當(dāng)速度超過60公里以后，加速感趨于平淡，超過100km/h之后幾乎就只能等待速度慢慢爬升�！　∵@時的動力不僅輸給自家的和悅1.8L，大部分的自主品牌1.8L轎車如帝豪EC8，都明顯強于它。這種動力型格總體而言比較適合城市駕駛，2、3擋來回切換在城市行車還算比較輕松，只是變速箱操作方面，與老款進步不大，擋位清晰但是比較重手，這是感覺最不像轎車的地方，長時間操作會覺得累。還有一點，改款和悅RS在日常慢行時，整個動力系統(tǒng)的操作質(zhì)感有所進步，機械運轉(zhuǎn)的細(xì)膩精致感也有提升，總之開起來更靠近新時代轎車的感覺。

如果計算沒有錯誤的話,那百公里要18個油了?建議你到4S店去檢查一下,回龍觀有家店還不錯..我一直在那做保養(yǎng),我的車是瑞風(fēng),百公里大概是12-13個.你可以打電話咨詢一下,或是到店檢查一下.電話是80778287!

江淮賓悅這款車很不錯，拿到過2008年度中國設(shè)計大獎，有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，內(nèi)飾做工比較精細(xì)，江淮這個廠其實很有技術(shù)底蘊 luwenqi163 - 助理 二級明顯是德系的車托 江淮賓悅是B級車 論層級明顯比307，�？怂� 新寶來，朗逸，凱越要高一級 ，因為這些車都是A級車 賓悅和雅閣凱美瑞馬自達6是同為B級的 要知道只有在國內(nèi)才把A級車的價錢賣到和B級車一樣貴 現(xiàn)在中國汽車消費市場還處于起步階段所以很多消費者都不是很了解汽車分級 我既不是德系車迷 也不是日系車迷 也不是愛國車迷 只不過是站在汽車工業(yè)的角度來看待某一產(chǎn)品 江淮賓悅確實是一部很不錯的勵志產(chǎn)品 推薦樓主買2.4排量的 或者樓主等一段時間 奇瑞的子品牌瑞麟G6，吉利的帝豪都是很不錯的B級產(chǎn)品。 朗逸和新寶來可以說是垃圾不為過 首先不是大眾的全球同步車，是中國自己設(shè)計貼大眾的牌子，其次使用的是老帕薩特的鑄鐵發(fā)動機，技術(shù)十分落后，最重要的是朗逸用的是大眾各種車的設(shè)計拼湊起來的 可靠性不可知 也許會有技術(shù)缺陷 ，絕對不推薦。如果樓主喜歡汽車就不要在意什么品牌，從這部車的內(nèi)在里外分析，并不是貼外國牌子就是好。至少現(xiàn)在國產(chǎn)車的做工已經(jīng)完全超越韓國車了。 還有江淮不是山寨版奔馳 江淮的車標(biāo)都已經(jīng)用了很長時間了 如果說山寨的話 克萊斯勒原來的車標(biāo)也比較類似與奔馳 可是也沒聽說美國人說自己的廠子是山寨奔馳。 江淮的底盤好，做工還算出色，配置豐富，還是B級車，就不明白�？怂�，朗逸和它怎么比。 至于說江淮喝油猛的同志 哪款B級車油耗不高，本田雅閣百公里油耗都在12~3個左右呢 車重在那里啊~其實G6也可以考慮。

理論油耗是6.8L，實際用油綜合是7.5L，我覺得還是要根據(jù)每個人的不同的駕駛習(xí)慣去測算。