大眾EOS報價:41.80-46.85萬元, 標致308CC報價:29.98-35.08萬元 推薦EOS 標致308CC和大眾EOC兩款車都搭載了渦輪增壓發(fā)動機，在動力性能上表現都非常出色。相比之下，大眾EOS在最大輸出功率和最大扭矩上更占優(yōu)勢，同時大眾EOS也匹配了較為先進的6速手自一體DSG雙離合變速器，相比標致308CC的4速手自一體變速器在換擋上更加直接迅速，能讓駕駛者體驗到跑車的駕駛樂趣。在制動形式上，EOS前后制動均采用了通風盤式，相比308CC的盤式制動散熱效果會更好一些。

寶馬M3,法拉利FF，奔馳CL63 AMG,奔馳的多款AMG車型等，跑車幾乎沒有雙門四座的，只有轎跑有。

這個就要看你個人的品味了 大眾“黎明女神”——EOS跑車，外觀承襲大眾新一代的家族風格，包括淚眼投射式頭燈與亮面盾形水箱護罩。最引人注意的，當然是大眾EOS采用了CSC五片式設計的車頂。大眾針對Eos開發(fā)的CSC (Coupe Sunroof and Cabriolet) 車頂收折系統(tǒng)，開關篷時間僅25秒，流線形車身設計，讓全車四人都擁有最為寬敞的天空視野。Eos還是全球首款同時兼具電動硬頂與天窗的敞篷車。大眾還在敞篷車頂結構加入電動天窗，讓車主在不同天候條件下，任意選擇敞篷車、硬頂Coupe或僅開啟天窗模式，方便快捷。 標致308 CC的的涵義是標致308敞篷轎跑車(couple&cabriolet)，這款車作為標致307 CC的替代品，自然在一些細節(jié)上上有所突破。而敞篷的開啟無疑是該車最大的亮點，首先，車子的頂篷采用了和307 CC一樣的硬頂結構，此外，硬頂的收放時間僅為20秒鐘，比標致307 CC的縮短了3秒鐘。犀利造型的前大燈和大嘴設計的進氣格柵讓人一眼可以看出其純正的家族血統(tǒng)，粗大的保險杠很有力度，而放大的標致小獅子車標更是十分醒目，同樣凌厲的尾燈和發(fā)動機上的突起形成箭頭般的前沖力，動感十足。此外，前風擋較小的傾斜度也和發(fā)動機罩有機的結合起來，流線感覺十足。側面和尾部線條多以直線造型為主，顯得十分硬朗，尾部造型略微上翹，讓車子整體很有繃著的感覺。 我個人喜歡 標致的308CC 論內飾的設計和用料上 我308CC比較有味道 大眾的EOS車內噪音比較大 外形的設計沒有308CC那么有味道 還有就是空間上308CC要比大眾的EOS大一點 座椅的設計商也是308CC比較舒適 包裹性很強 308CC的內飾是褐色和紅色的 很有感覺 這些車的質量 你就不要擔心了 很好 買這些車要擔心的是 文化合不合你的胃口 車給你的感覺對不對。。。我推薦你買308CC