260萬(wàn)左右，顏色的話(huà)貌似有紅色和黃色黑色的，2011年11月21日第九屆廣州車(chē)展，一汽-大眾奧迪正式發(fā)布了奧迪R8中國(guó)限量版車(chē)型。該車(chē)僅生產(chǎn)30輛，具體價(jià)格為262.8萬(wàn)元。奧迪R8中國(guó)限量版采用奧迪一體式進(jìn)氣格柵以及前后進(jìn)排氣口和輕量化排氣尾管為亞光黑色，格柵外框和橫條以及后保險(xiǎn)杠(部分)為亞光鈦灰色。而前擾流板、飾條、側(cè)翼、外后視鏡、固定式尾翼和加大型裙部護(hù)板則采用亞光碳纖維材料。后艙蓋采用輕量化碳纖維復(fù)合材料，后窗口采用輕量化聚碳酸酯材料，尾燈組采用透明玻璃罩，以黑色燈座襯托。配合19寸5幅雙臂式“Y”型鈦白色外觀車(chē)輪。另外，奧迪R8中國(guó)限量版內(nèi)飾基本為黑色，具有鋁質(zhì)外觀設(shè)計(jì)的換擋桿、換擋撥片以及油門(mén)和制動(dòng)踏板點(diǎn)綴出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。奧迪R8 中國(guó)限量版為駕駛者提供了一個(gè)位于車(chē)頭、容量為100升的行李箱，使車(chē)輛實(shí)用性大幅提升。奧迪R8中國(guó)限量版采用中后置布局方式的5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)。更值得一提的是，在每一輛奧迪R8中國(guó)限量版鋁制換擋手柄的頂端，都鑲嵌了限量版車(chē)型專(zhuān)屬的唯一編號(hào)。從1號(hào)車(chē)至33號(hào)車(chē)，在號(hào)碼編排上采用1/33、2/33、3/33的形式，沒(méi)有4/33、14/33、24/33編號(hào)，充分體現(xiàn)出奧迪品牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的尊重。我打了這么多字，給分( ⊙ o ⊙ )啊！

款型么有硬頂?shù)某ㄅ竦�，發(fā)動(dòng)機(jī)也有V10＆V12的，顏色么就更多了 白色的黑色的，也可以自己改。

R8沒(méi)有限量,只要有多少人買(mǎi),就有多少生產(chǎn) 只是因?yàn)樗�是手工生產(chǎn),產(chǎn)量比較低而已。工廠(chǎng)每天最多生產(chǎn)15輛車(chē)，年產(chǎn)也不過(guò)3000輛，專(zhuān)家小組會(huì)參與每一個(gè)生產(chǎn)步驟關(guān)于R8 GT版奧迪R8 GT限量版 　　簡(jiǎn)介 　　奧迪正式發(fā)布，奧迪R8 GT這款限量版車(chē)型基于R8 V10雙門(mén)轎跑，但其車(chē)重以及動(dòng)力方面都更有優(yōu)勢(shì)，無(wú)疑在加速方面更勝一籌。奧迪R8 GT在德國(guó)售價(jià)19.3萬(wàn)歐元，只限量生產(chǎn)333部。 　　相比R8 V10，奧迪R8 GT改動(dòng)使用更薄的前風(fēng)擋玻[2]璃、合成材料聚碳酸酯后風(fēng)擋、更輕的碳纖維固定尾翼、后保險(xiǎn)杠以及側(cè)裙等。而且使用鋁帽碳陶剎車(chē)盤(pán)，這一項(xiàng)就使其車(chē)重降低了4千克。所有這些改動(dòng)，使R8 GT車(chē)重降低了100千克，達(dá)到1525千克。動(dòng)力性 　　在動(dòng)力方面，奧迪R8 GT依然使用5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)，配備quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在平時(shí)可將85%的扭力分配到后軸。通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU電控單元的調(diào)教，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率由386kw增加到412kw，峰值扭矩達(dá)到540Nm/6500rpm。與之匹配的是一款6擋R Tronic半自動(dòng)變速器。得益于起步控制系統(tǒng)，這款車(chē)從靜止到100公里/小時(shí)加速時(shí)間只需3.6秒，最高時(shí)速可到320公里/小時(shí)。