車子的賣性非常的有味道，肌肉感十足，動力非常的強勁，來得很輕松，無級變速就是亮點，內(nèi)飾非常的豪華，基本上就是下重本的了車子比較的耗油，而且?guī)У闹皇撬�給的2.0發(fā)動力，比較的不給力，車子的實用價值比較的低，使用起來比較的昂貴，而且有的時候就是比較的麻煩的，保養(yǎng)方面到現(xiàn)在為止看了這么多的車子就是喜歡到期的美國派風(fēng)格，畢竟就是在電影的原因刺激我買的車子內(nèi)飾就是我很重視的地方，所以寧愿買的就是豪華版，非常的有味道，做工就是一道風(fēng)景線的了做的就是正常的豪華空間，就現(xiàn)在來說就是比較的不錯的儲物空間，但是使用起來其實不是很方便的到現(xiàn)在來說就是喜歡無級變速的配置，聽順暢的，還有就是車子的天窗就是亮點，孩子都很喜歡這樣的設(shè)計沒有很好的動力就算不上號的車子，但是這個車子的動力真的算不上很好，只有2.0而已，有時候在市區(qū)行駛豈不就是一個難題操控的時候很不錯，畢竟買的就是CVT模擬6速的平滑換擋的車子，就是比較的喜歡，真的很容易上手有好就是比較的低，開了這么多的車子就是這樣的比較的省油，就現(xiàn)在來說即使是只有平均的7.5的油耗，真的控制的非常長的好在車子里就是喜歡車子的自動調(diào)節(jié)的空調(diào)設(shè)置畢竟就是孩子的健康很重要，這樣的自動調(diào)節(jié)真的很好的調(diào)節(jié)空氣現(xiàn)在的保養(yǎng)費用很高興的已經(jīng)有所的降低，但是還是覺得比較的凄慘的就是有的時候比較的坑，技術(shù)不過關(guān)

　　道奇酷搏（Caliber）由美國第五大品牌克萊斯勒集團制造，他做為一款多功能車，融合了轎車、SUV甚至是跑車的設(shè)計元素，是一款集多項先進技術(shù)于一身的緊湊級家用轎車.　　外觀　　道奇酷博Caliber是一款采用5門設(shè)計Cross車型，它將緊湊級轎車的動感和SUV的多功能性以棱角分明的造型線條融于一體。 　　道奇酷博Caliber的大膽設(shè)計顛覆了人們對緊湊級轎車的傳統(tǒng)印象，經(jīng)典道奇特征的十字交叉的鍍鉻進氣格柵，中部隆起的發(fā)動機蓋，剛勁線條組成的車身創(chuàng)造出一款很另類的緊湊型混種車型。 　　十字交叉的鍍鉻進格柵以及車身的肌肉感造型，時時都在昭示著這是一款道奇品牌的車矽鋼；側(cè)面線條流暢，前高后低的腰線、狹窄的弦窗又營造幾分動感形象；酷搏就是掛著“羊頭”的指南者，是克萊斯勒的集團雙品牌戰(zhàn)略的結(jié)果。 　　道奇酷搏繼承了道奇車型的純正血統(tǒng)，從格柵到排氣尾管都具有鮮明的道奇品牌風(fēng)格，集中體現(xiàn)了道奇品牌“進取、自由、睿智、樂活”的核心特質(zhì)。同時道奇酷搏個性十足，從與車身同色的飾板到翼子板包圍的車輪，每個細(xì)節(jié)都在釋放著他的炫酷魅力。編輯本段內(nèi)飾　　內(nèi)飾方面酷搏采用了簡單、干練的設(shè)計風(fēng)格，素雅的顏色讓車主感覺很清新。中控上各功能按鍵清晰，操作起來比較順手。在空間上，酷搏很靈活，座椅可完全折疊放平，很實用。 　　設(shè)計師對車內(nèi)空間的利用和舒適性也超越了傳統(tǒng)的緊湊級轎車：道奇酷博Caliber具有可向前折疊的前排乘客座椅，可以提供類似于桌面的多功能性，而60/40分開式后排座椅不僅可以折疊放平，放置很多的行李物品，還可以調(diào)節(jié)靠背傾角。 　　酷博的內(nèi)部空間功能性很強，像它的行李箱容積達(dá)到524升，比一般的兩廂轎車要大很多。車內(nèi)還有專門開辟出的能放四罐飲料的飲料儲物箱，中央扶手上面還有特定的開口來放置微型電話或者MP3等等，處處體現(xiàn)了酷博的細(xì)心與關(guān)懷.　　發(fā)動機　　道奇酷博Caliber的動力系統(tǒng)是全新設(shè)計的。目前在北美市場上，道奇酷博Caliber共有1.8升，2.0升和2.4升3種直列四缸GEMA發(fā)動機可供選擇。值得一提的是道奇酷博Caliber所搭載的三款直列四缸GEMA發(fā)動機是集合克萊斯勒，三菱和現(xiàn)代三家汽車公司共同開發(fā)的新系列發(fā)動機。GEMA的全稱是GlobalEngineManufacturingAlliance（全球發(fā)動機制造聯(lián)盟），它由克萊斯勒，三菱和現(xiàn)代共同建立的合資公司。其作用是合作開發(fā)并聯(lián)合制造共享發(fā)動機以期降低設(shè)計和制造成本。 　　全新開發(fā)的GEMA發(fā)動機為全鋁16VDOHC發(fā)動機，換上了雙頂置凸輪軸這種全球同步的技術(shù)，氣缸也是全鋁制的，并且采用了雙VVT氣門（進排氣門）正時系統(tǒng)，相對之前的克萊斯勒老款同排量發(fā)動機動力更強勁而油耗更低。雙VVT的可變氣門正時機構(gòu)所帶來不錯的動力性和經(jīng)濟性，使得它所迸發(fā)出的158馬力的最大功率和190牛米的最大扭矩躍居國內(nèi)2.0升發(fā)動機之最。率先進入中國市場的將是可以發(fā)出 115kW的最大功率和190NM的最大扭矩的2.0升GEMA發(fā)動機�！　∽兯倨鳌　≡谧兯倨鞣矫�，道奇沒有再次使用已經(jīng)近30年歷史的41TE四速自動變速器，而是推陳出新的采用了來自日產(chǎn)旗下的Jatco公司的第二代無級變速器（CVT2）。它可以通過模擬六個分級檔位，讓駕駛員能夠進行手動控制。與傳統(tǒng)的四速自動變速驅(qū)動橋相比，JatcoCVT2無級變速器的采用將燃油經(jīng)濟性提高了6-8%。同時，它不像其他的CROSS車型那樣配備四驅(qū)系統(tǒng)，它采用的是兩輪驅(qū)動，經(jīng)濟性自然比四驅(qū)的要好。 　　配備126kW2.4LGEMA發(fā)動機和這款CVT2無級變速器的 ... 展開 道奇酷博Caliber得到了10.4s的0-100km/h加速時間，同時道奇還配備了來自加拿大瑪格納公司開發(fā)的T355五速變速器�！　�懸掛裝置　　懸掛裝置采用的是前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)，這不僅在美系車上很少配備，而且在國內(nèi)A級兩廂車上也是不多見的，目前配備這樣的懸掛結(jié)構(gòu)的只有福克斯一個。多連桿的后懸掛由于定位精準(zhǔn)，可以使車輛在過彎的時候擁有很好的操控性，突破極限的概率比同級車中主流的縱臂扭轉(zhuǎn)梁和麥弗遜要低很多，這也意味著主動安全性的提高�？岵┡涞氖�215Mm的大號輪胎，這也是國內(nèi)同級車中唯一的。編輯本段外觀細(xì)節(jié)　　通常大家看到的“大公羊”，實際上就是道奇品牌，這個名字來自于它車頭懸掛的頂著犄角的羊頭車標(biāo)。酷博有著鮮明的道奇特征，車頭的田字格和國產(chǎn)的凱領(lǐng)有異曲同工之妙，但是更加高昂、更加硬派。 　　在18寸大輪轂和寬大輪拱的烘托下，酷博的側(cè)面線條張揚而有力度，車頂如蒼穹一般的弧線從A柱YI直延伸到車尾，使這個美式硬漢在堅毅的同時，又展現(xiàn)出它獨特的一面，畢竟不是SUV車型，不用非得有棱有角。 　　尾部造型比較另類，既和前臉的大氣、硬派相呼應(yīng)，又與車型的弧線完美銜接，于是不得不在后擋風(fēng)玻璃的下沿設(shè)計一個平臺，但從尾部幾乎看不出來，只有從側(cè)面看時比較明顯�！　∠Ｍ�你能買到自己滿意的車。也希望你能采納最佳答案。 收起

當(dāng)然是不錯 不過因為是進口車 性價比不高 而且將來維修會比較昂貴且配件供應(yīng)會不及時 但是如果不差錢，追求品質(zhì)的話，這個是不錯的選擇