與老款伊蘭特相同，悅動仍采用1.6L和1.8L兩款發(fā)動機(jī)，但經(jīng)過了重新調(diào)校。1.6L車型采用現(xiàn)代α-CVVT發(fā)動機(jī)，最大功率為82kW/6000rpm，最大扭矩為145.1N?m/4500rpm。1.8L車型采用的是現(xiàn)代β-DOHC發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)到6000rpm時能釋放96kW的最大功率，在轉(zhuǎn)速為4500rpm時最大扭矩達(dá)到162N?m。CVVT技術(shù)的應(yīng)用在提升發(fā)動機(jī)動力性的同時，也提高了燃料的利用率，從而降低了油耗和排放。 　　在動力方面，悅動搭載的是經(jīng)過全新調(diào)校的α、β系列發(fā)動機(jī)，不過令人遺憾的是兩款改良發(fā)動機(jī)主要都是在節(jié)油方面進(jìn)行了改善，而對其動力性幾乎沒有任何提升。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，悅動實現(xiàn)了比目前國內(nèi)在售的伊蘭特節(jié)油8%的目標(biāo)。悅動1.8AT GLS采用DOHC 16V結(jié)構(gòu)，最大功率在6000rpm時輸出96Kw，最大扭矩在4600rpm時輸出162N.m，搭配四速自動變速箱。最直觀的感受就是四速自動變速箱由之前的之排式改為階梯式，減少了誤操縱的幾率。 　　悅動采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后拖拽臂式半獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，這在這個價位的緊湊級車型中屬于比較常見的底盤結(jié)構(gòu)。在調(diào)校方面，悅動依舊是以舒適為第一訴求，偏軟的避震在彎中提供不了很強(qiáng)的支撐力但在顛簸路面上對震動的過濾卻很徹底。

較為簡單的方法刷一下電腦，改變換擋的時間，4S店你可以試著問問幫不幫你，其他的你還是不要考慮都是不可能的事情，改變換擋時間可以有效的提升加速，悅動的話我這邊刷過，我是杭州北京現(xiàn)代的銷售顧問。2011-10-20

這種車型的發(fā)動機(jī)沒有改裝的必要，浪費(fèi)RMB。