新車怠速閥不會出現(xiàn)問題，多半是節(jié)氣門有些發(fā)卡了，才3400KM到4S店檢查一下就好了

　　與老款伊蘭特相同，悅動仍采用1.6L和1.8L兩款發(fā)動機，但經(jīng)過了重新調(diào)校。1.6L車型采用現(xiàn)代α-CVVT發(fā)動機，最大功率為82kW/6000rpm，最大扭矩為145.1N?m/4500rpm。1.8L車型采用的是現(xiàn)代β-DOHC發(fā)動機。這款發(fā)動機在轉(zhuǎn)速達到6000rpm時能釋放96kW的最大功率，在轉(zhuǎn)速為4500rpm時最大扭矩達到162N?m。CVVT技術(shù)的應(yīng)用在提升發(fā)動機動力性的同時，也提高了燃料的利用率，從而降低了油耗和排放。 　　在動力方面，悅動搭載的是經(jīng)過全新調(diào)校的α、β系列發(fā)動機，不過令人遺憾的是兩款改良發(fā)動機主要都是在節(jié)油方面進行了改善，而對其動力性幾乎沒有任何提升。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，悅動實現(xiàn)了比目前國內(nèi)在售的伊蘭特節(jié)油8%的目標(biāo)。悅動1.8AT GLS采用DOHC 16V結(jié)構(gòu)，最大功率在6000rpm時輸出96Kw，最大扭矩在4600rpm時輸出162N.m，搭配四速自動變速箱。最直觀的感受就是四速自動變速箱由之前的之排式改為階梯式，減少了誤操縱的幾率。 　　悅動采用了前麥弗遜式獨立懸掛，后拖拽臂式半獨立懸掛結(jié)構(gòu)，這在這個價位的緊湊級車型中屬于比較常見的底盤結(jié)構(gòu)。在調(diào)校方面，悅動依舊是以舒適為第一訴求，偏軟的避震在彎中提供不了很強的支撐力但在顛簸路面上對震動的過濾卻很徹底。

大哥你這太正常了 你多去悅動論壇看看 悅動車全是100麥三千轉(zhuǎn) 我是350塊錢油500公里 也是手動的 但是我們這冬季冷需要熱車很長時間 我們?nèi)豪镘囉讯际沁@個油耗 你放心吧 很正常