CROSS風(fēng)格最近正風(fēng)行，從大的SUV到小的家庭轎車(chē)，既有城市的生活理念又有周末的閑情逸致。要問(wèn)當(dāng)下在汽車(chē)市場(chǎng)里流行什么，那就是跨界（Cross）車(chē)型，對(duì)于跨界的城市SUV我們已經(jīng)見(jiàn)了許多，而更接近于百姓生活的家轎也開(kāi)始了跨界之風(fēng)，從鈴木SX4到大眾Cross Polo，再到今天要上場(chǎng)的MG 3SW，普通百姓也趕上了這股跨界之風(fēng)。 要說(shuō)MG3來(lái)源于與Rover 25同平臺(tái)的MG ZR�；�于A0級(jí)兩廂平臺(tái)的MG 3SW具有濃郁的跨界風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)上融合了運(yùn)動(dòng)型兩廂轎車(chē)與城市SUV的諸多特點(diǎn)，如底盤(pán)被升高，使用大號(hào)的輪圈，運(yùn)動(dòng)造型的蜂窩網(wǎng)狀水箱格柵，與車(chē)身不同色的寬大前后保險(xiǎn)杠和車(chē)身四周的防擦條；這一切都凹顯出動(dòng)感越野風(fēng)格，在城市中游走既彰顯個(gè)性又炫耀自我。 MG 3SW采用了近似于MG ZR的原版設(shè)計(jì)，采用蜂窩格柵的中上方，兩側(cè)的黑底大燈頗有點(diǎn)四燈半獨(dú)立的味道，轉(zhuǎn)向燈和霧燈被安放在了大燈一下。炯炯有神的分體式頭燈設(shè)計(jì)風(fēng)格帶有強(qiáng)烈的MG家族特征，晶鉆大燈深邃而神秘。車(chē)尾高挑而緊湊，雙色組合尾燈的設(shè)計(jì)帶有鮮明的個(gè)性色彩。此外，為了方便出游時(shí)攜帶自行車(chē)或者更多的行李，MG 3SW的車(chē)頂還帶有可承載80KG高強(qiáng)度鋁合金行李支架。外觀上可以說(shuō)很吸引人，比一般的家轎威猛了許多。 MG 3SW一目了然的儀表盤(pán)形式較為簡(jiǎn)潔；方向盤(pán)的左下方帶有音響和藍(lán)牙電話(huà)的控制器，操作起來(lái)很方便；中控臺(tái)面板的整體設(shè)計(jì)很有特色，位于中控臺(tái)最中間部位將各種開(kāi)關(guān)排列成一排，有前后霧燈、自動(dòng)大燈、門(mén)鎖和后擋風(fēng)玻璃加熱開(kāi)關(guān)等，操作很方便；換擋桿設(shè)計(jì)很緊湊，流出的空間被設(shè)計(jì)成便攜式煙缸和杯托，前排座椅之間的中央扶手內(nèi)還有一個(gè)實(shí)用的儲(chǔ)物盒，只是中控臺(tái)上沒(méi)有應(yīng)手的小儲(chǔ)物盒。 不足之處是方向盤(pán)的手感和內(nèi)飾的工藝還有待提高。MG 3SW的座椅高度比一般家轎要高，有效拓寬了前方道路視野。采用了運(yùn)動(dòng)感的雙色搭配桶型座椅，在轉(zhuǎn)彎時(shí)能提供更好的側(cè)面支撐。后排座椅腿部空間適中，另外還可4/6分拆放倒后排座椅使其和后備箱連為一體，形成多達(dá)1100多升的儲(chǔ)物空間。 在配置方面，MG 3SW1.8升的豪華版本標(biāo)配了ABS+EBD，雙氣囊，大燈高度調(diào)節(jié)，自動(dòng)大燈和雨刮、藍(lán)牙免提和前后全方位泊車(chē)?yán)走_(dá)的配置在小型車(chē)中很少見(jiàn)，電子防眩目的車(chē)內(nèi)后視鏡上還帶有雷達(dá)距離顯示和指南針功能，這些都具有很強(qiáng)的方便實(shí)用性。 對(duì)于一輛整備質(zhì)量只有1噸多一點(diǎn)的小車(chē)MG 3SW卻采用了N系列1.8升全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率88kW/5500rpm，這樣的動(dòng)力和德國(guó)原裝ZF CVT無(wú)級(jí)變速器的搭配既克服了CVT變速器缺少運(yùn)動(dòng)感的特性又保證了駕駛舒適性，只是對(duì)于這樣一款小型車(chē)來(lái)說(shuō)動(dòng)力系統(tǒng)顯得有些奢侈。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)付提速顯得干凈利落，速度提升流暢；在高速上100km/h對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)2300rpm的轉(zhuǎn)速突出了CVT的特性，只是高速行駛時(shí)有一定的胎噪和風(fēng)噪。 如果需要再運(yùn)動(dòng)些可以將排檔桿撥入Sport運(yùn)動(dòng)模式，在這個(gè)模式下深踩下油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)穩(wěn)定在5500rpm左右，只需9秒多就能從靜止加速到100km/h。進(jìn)入山路后還可以嘗試手動(dòng)換檔模式，變速箱會(huì)模擬出換檔的過(guò)程，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的極限轉(zhuǎn)速也提高到了6000rpm，更加突出運(yùn)動(dòng)特性，同時(shí)使得操控性能會(huì)更好。低扁平比的205寬胎提升了抓地性能，而底盤(pán)的調(diào)校也趨向于運(yùn)動(dòng)模式，在彎道的抓地力和車(chē)身側(cè)傾控制都不錯(cuò)。但寬胎更適合于公路，越野非它強(qiáng)項(xiàng)。 160mm的離地間隙可以勝任些非公路路況，只是由于運(yùn)動(dòng)型的懸架行程較短，再加上薄胎，自然犧牲了一些舒適性。通過(guò)一天的駕駛感覺(jué)它的轉(zhuǎn)向有些發(fā)澀，另外，油耗不算低，看來(lái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)有些奢侈。可惜這次廠(chǎng)家并沒(méi)有帶來(lái)這一級(jí)別主流的1.4L車(chē)型，廠(chǎng)家資料顯示其升功率達(dá)了54.4kW/L，發(fā)動(dòng)機(jī)性能毫不遜色于其它車(chē)型1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，吸引力不小。 MG 3SW還極為罕見(jiàn)的在兩廂車(chē)中引入了副車(chē)架結(jié)構(gòu)，它兼顧良好的舒適性和操控性，能夠帶來(lái)很好的懸掛連接剛度，確保車(chē)輛擁有更靈敏、更穩(wěn)健的操控性能，保障車(chē)輛始終平穩(wěn)前行，并且能夠有效隔絕路面震動(dòng)，帶來(lái)良好的乘坐舒適性。另外四輪盤(pán)式剎車(chē)提高了安全性能。 Cross車(chē)型備受矚目的根本原因是符合現(xiàn)代人的都市生活理念，人們希望自己的車(chē)能有不拘一格的外形，彰顯自我個(gè)性；能夠在上下班的路途中通過(guò)駕駛一輛有趣的車(chē)來(lái)放松自己；周末時(shí)能夠帶上足夠多的行李駕車(chē)出游……所有這些多元化的需求就需要一部跨界座駕來(lái)滿(mǎn)足。

MG3廠(chǎng)商報(bào)價(jià)6.97-9.77萬(wàn)元。汽車(chē)貸款一般最多貸5年，最多貸80%，貸時(shí)間不同，數(shù)額不同，月供也會(huì)一樣。而且現(xiàn)在金融公司會(huì)有很多不同的貸款方案，適合不同的人。建議您最好去MG的經(jīng)銷(xiāo)商咨詢(xún)下，或者您點(diǎn)擊這里就可以根據(jù)您的要求初步幫您算一下

　　內(nèi)飾方面，MG 3SW野酷版將座椅上原先的采用的藍(lán)色織物部分由更運(yùn)動(dòng)更艷麗的幻酷動(dòng)感紅所替代；方形警示燈按鈕被更醒目的三角形所替代。同時(shí)，MG 3SW野酷版還在中控臺(tái)琴鍵開(kāi)關(guān)之間所增加了亮色裝飾條，使之與上方出風(fēng)口亮條相互呼應(yīng)，令中控面板的整體色彩風(fēng)格顯得更加運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚。 　　可以說(shuō)整體內(nèi)飾充分暴露出了名爵MG3 SW的運(yùn)動(dòng)本質(zhì)，以黑色為主色調(diào)的同時(shí)，空調(diào)出風(fēng)口、調(diào)節(jié)按鍵邊框、擋桿和方向盤(pán)兩側(cè)配以銀灰色相，從視覺(jué)效果上體現(xiàn)了很強(qiáng)的沖擊力，至少筆者打開(kāi)車(chē)門(mén)就能感受到那種強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)因子，相信這樣的設(shè)計(jì)可以牢牢抓住那些既喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)又富有激情的用戶(hù)的心。 　　音樂(lè)作為野酷生活的最佳伙伴之一，MG3SW野酷版在原有MP3接口的基礎(chǔ)上，又現(xiàn)新增了SD卡娛樂(lè)影音系統(tǒng)，增添了駕駛時(shí)的活力與樂(lè)趣。這些外觀、內(nèi)飾上的改變令野酷版MG 3SW更具有時(shí)尚感，也更符合80后的審美觀。 　　良好的動(dòng)力性能是MG 3SW的最大特點(diǎn)。MG 3SW在國(guó)內(nèi)推出了1.4升和1.8升兩個(gè)排量的車(chē)型，其中1.4升引擎匹配原裝進(jìn)口的五速全鋁手動(dòng)變速器；而1.8升車(chē)型搭載CVT自動(dòng)變速箱。這次經(jīng)銷(xiāo)商提供給我們的是一臺(tái)裝備手動(dòng)變速箱的1.4升野酷版車(chē)型，該車(chē)最大輸出功率為76kw/6000rpm、最大輸出扭力為123Nm/4500rpm，其引擎升功率達(dá)54.4kw/L，領(lǐng)先于同級(jí)車(chē)。為了能使1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得到更充分的發(fā)揮，“野酷版”對(duì)1.4L車(chē)型的手動(dòng)變速箱進(jìn)行了升級(jí)。新變速器換擋過(guò)程更平順，行程更短，操控性能獲得大幅提升，百公里加速和最高車(chē)速等指標(biāo)在原有基礎(chǔ)上都有進(jìn)一步地提高。 　　試駕過(guò)程中，可以明顯感受到MG 3SW在動(dòng)力和操控方面的優(yōu)勢(shì)，起步階段反應(yīng)很快，而中途加速、超車(chē)動(dòng)力響應(yīng)也都十分迅速，直線(xiàn)加速到100Km/h顯得很輕松。換擋也比較平順和自然，能體會(huì)到扭力充沛所帶來(lái)的愜意感。當(dāng)然，由于油門(mén)離合器的結(jié)合點(diǎn)有點(diǎn)低，在低速起步狀態(tài)是以半連動(dòng)的方式駕駛，所以離合器的釋放點(diǎn)在剛開(kāi)始時(shí)稍微有點(diǎn)難以把握。另外就是左腳擱板位置比較靠后，駕駛者從擱板移到離合器踏板中間有距離，需要一段時(shí)間才能適應(yīng)。值得一提的是，野酷版的新變速箱還增加了倒檔鎖，有效避免了掛錯(cuò)檔位情況的發(fā)生。這樣一來(lái)，整輛車(chē)的操控性更強(qiáng)，更具運(yùn)動(dòng)感。 　　因?yàn)槭沁\(yùn)動(dòng)型小車(chē)，所以MG 3SW的地盤(pán)設(shè)計(jì)相對(duì)要硬朗許多。與MG7一樣，來(lái)自英國(guó)蓮花的工程師對(duì)MG3 SW的懸架進(jìn)行了精心調(diào)校，較短的懸架行程在高速過(guò)彎時(shí)會(huì)對(duì)車(chē)輛的側(cè)傾起到良好的抑制。這點(diǎn)在我們的駕駛過(guò)程中得到驗(yàn)證，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，加上同級(jí)別中不多見(jiàn)的副車(chē)架結(jié)構(gòu)，再配合縱向推力桿，讓MG 3SW在高速過(guò)彎時(shí)顯得游刃有余，輕松自如，稍微發(fā)生的側(cè)傾很快在強(qiáng)有力的懸架支撐下得到抑制，而厚重的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度保證了車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，路感也非常清晰，另外，205/55 R16的“寬胎”也提供了足夠的抓地力。 　　安全配置方面，“野酷版”對(duì)ABS系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，升級(jí)后的新一代ABS系統(tǒng)運(yùn)算速度更快，系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)的剎車(chē)頻率最高可達(dá)每秒150次。同時(shí)，系統(tǒng)的體積和重量都有大幅減少。安全配置的升級(jí)令MG 3SW野酷版的安全系數(shù)大幅提升，為駕馭者肆意馳騁，提供了無(wú)憂(yōu)的制動(dòng)保障。這一改變說(shuō)明“野酷版”設(shè)計(jì)者更為消費(fèi)者考慮，更人性化。 　　總結(jié)：MG 3SW絕對(duì)是款好車(chē)。你可以說(shuō)MG 3SW沒(méi)有甲殼蟲(chóng)的造型經(jīng)典，也可以說(shuō)它沒(méi)有Smart可愛(ài)，沒(méi)有寶馬MINI品質(zhì)與享受，但是不要忘了，它只是一款價(jià)格為8萬(wàn)左右的經(jīng)濟(jì)型小車(chē)，強(qiáng)悍的動(dòng)力，硬朗的懸掛系統(tǒng)，充滿(mǎn)個(gè)性的時(shí)尚外觀，還有運(yùn)動(dòng)基因無(wú)所不在的內(nèi)飾，這些已經(jīng)足夠成就它在跨界小車(chē)中的王者地位。