動(dòng)力的表現(xiàn)挺不錯(cuò)的，因?yàn)槲叶际窃谑袇^(qū)代步，所以完全夠用，加速的時(shí)候推背感明顯。

奧迪的動(dòng)力絕對(duì)不輸奔馳和寶馬，雖然沒(méi)有高功率。普通模式也很給力，運(yùn)動(dòng)模式，推背感很強(qiáng)烈，超個(gè)車(chē)完全不是問(wèn)題。

動(dòng)力表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的，一般也就在市區(qū)行駛會(huì)比較多，所以動(dòng)力很充沛。日常提速超車(chē)都沒(méi)有問(wèn)題。

雖然只是190匹的前驅(qū)，但市區(qū)的推背感已經(jīng)非常足了。不上四驅(qū)可能是個(gè)遺憾，畢竟年紀(jì)大了，偶爾激情一下就好。

2.0T動(dòng)力，但是車(chē)身整備質(zhì)量比較輕，有點(diǎn)動(dòng)力過(guò)剩，特別是在S模式下，推背感特別強(qiáng)，把頂拉下來(lái)，一腳油門(mén)，那感覺(jué)，爽

2.0T的動(dòng)力充沛，速度簡(jiǎn)直是隨叫隨到， 輕踩油門(mén)就有強(qiáng)烈的推背感，經(jīng)常開(kāi)著它瘋狂飆車(chē)，非常刺激。

45TFSI 磨合期過(guò)后D檔也瞬間加速加速推背感

動(dòng)力只能給4星，45高功率推背感還不如之前的ATS，但是動(dòng)力是源源不斷的，比思域快就完事了，畢竟顏值即正義

45版的動(dòng)力絕對(duì)不會(huì)讓你失望,只要你肯踩,動(dòng)力源源不斷,而且油門(mén)響應(yīng)迅速而準(zhǔn)確,不會(huì)象凱美瑞那樣一點(diǎn)腳就亂竄,也不象我之前的奔馳b級(jí)那樣，遲鈍得像只胖得走不動(dòng)的豬。猛踩還只能慢慢提速。s模式下超起車(chē)來(lái)輕盈靈動(dòng),輕易秒絕大部分B級(jí)車(chē)。引擎聲音低沉渾實(shí),就是一個(gè)爽字!走了一次高速, 120之后再加速依然毫無(wú)壓力。七速雙離合變速箱不象傳說(shuō)中的那么多頓挫感,低檔轉(zhuǎn)換還是比較平順的。

190多匹馬力，對(duì)于A5的車(chē)長(zhǎng)和重量來(lái)說(shuō)日常使用足夠了，比A4L 40TFSI加速還要快一點(diǎn)，反正國(guó)五庫(kù)存現(xiàn)車(chē)，也沒(méi)得選，價(jià)格擺那兒了，所以也不糾結(jié)45和4驅(qū)了