今天的主角也來自于英國，它具有典型的英倫風(fēng)格，品牌詮釋了英國人對運(yùn)動型轎車的理解。沒錯(cuò)，它就是捷豹xf。捷豹XF在2008年來到中國，用來替代較老的S-type。 捷豹品牌一直都是豪華與高雅的代名詞，而全新XF則為這份高雅增添了更多運(yùn)動氣息。而就是這樣一款外號“小XJ”的車型，到底能給我們帶來哪些新意呢?讓我們一起去看看吧。 外觀:車頭酷似家族旗艦XJ 煥然一新的XF一改老款溫文爾雅的形象，以一副頗有沖擊力和攻擊性的前臉重裝上陣。新款XF延續(xù)使用了家族式的進(jìn)氣格柵，編制狀的網(wǎng)格配上大量的鍍鉻，給人一種奢華的感覺。 捷豹XF采用類似捷豹XJ樣式的大燈，增加了LED日間行車燈，視覺效果上更具運(yùn)動感。大燈采用了的HID雙氙燈技術(shù)，使它們變得更加小巧和緊湊，同時(shí)仍能提供較高的光束分辨度。它們還將LED日間行車燈并入其中，排列成獨(dú)特的‘J-Blade’造型，一眼就能識別出來。而微微隆起的發(fā)動機(jī)倉蓋像是豹爪，給人很強(qiáng)烈的運(yùn)動感。 新款XF側(cè)面的變化并不很大，視覺效果上新XF更加修長。新款XF的進(jìn)氣口比老款的更加寬大，給人更加有力的感覺。采用了全新設(shè)計(jì)的輪轂，造型更加富有設(shè)計(jì)感，尺寸為245/45 R18。 與車頭翻天覆地的變化相比，尾部略顯低調(diào)，但圓潤飽滿的車尾看起來與全車還是非常協(xié)調(diào)的。尾燈經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，延伸至行李廂蓋中部。它們采用完全LED設(shè)計(jì)，整合了剎車燈，示寬燈及轉(zhuǎn)向燈功能，成為XF在夜間獨(dú)特的尾部標(biāo)識。 貫穿中間的鍍鉻裝飾加強(qiáng)層次感，正中央的標(biāo)識則是飛躍的豹子。分列左右的兩個(gè)橢圓形排氣尾管替代了之前的梯形排氣管，更具運(yùn)動范兒。 新款XF的內(nèi)飾也基本與老款車保持高度一致。只是在幾處細(xì)節(jié)上做出樣式上的小幅度修改來增加新鮮感。三幅式方向盤造型上沒有變化，只是多功能區(qū)域飾板顏色換為黑色，方向盤還集成了循序式換檔撥片，巡航控制、藍(lán)牙電話等多種功能。 雙環(huán)型鍍鉻包圍設(shè)計(jì)的自發(fā)光儀表盤發(fā)生了細(xì)微的變化。底盤顏色使用了白色底色，時(shí)速也升高到了300，中央LCD顯示屏也進(jìn)行了漢化處理，使用上更加人性化。 捷豹XF獨(dú)特的中控臺處旋鈕式的Jaguar Drive(變速器控制系統(tǒng))。按下中控臺前方的ENGINE START/STOP按鈕，捷豹XF的變速箱從中控臺里緩緩升起來，駕駛者可以輕微的旋轉(zhuǎn)表盤進(jìn)行檔位的切換，這既是XF的一項(xiàng)創(chuàng)新功能，也是其最大的賣點(diǎn)之一。 老款捷豹XF除了導(dǎo)航系統(tǒng)外，整個(gè)操作界面都是英文的，在2012款XF上操作系統(tǒng)已經(jīng)全面漢化。另外儀表盤中間的行車電腦屏幕也經(jīng)過漢化，這算得上是2012款捷豹對于中國消費(fèi)者做出的有誠意的改進(jìn)。 新款座椅運(yùn)用了全新的設(shè)計(jì)理念，提升外形美觀度的同時(shí)增加了座椅的包裹性和支撐力。捷豹XF駕駛室空間充裕，不會有絲毫壓抑感。 后排乘坐空間相比于同級對手吃虧不少，身高176cm的乘客坐進(jìn)后排腿部與頭部只剩一拳空間，雖說不上擁擠，但確實(shí)是不寬敞。 發(fā)動機(jī)底盤:延用老款動力系統(tǒng) 新款XF與老款車型搭載的是相同的V6 3.0發(fā)動機(jī)，動力上雖沒有增強(qiáng)，但是對于輕量化過的新車身來說已經(jīng)是一種動力提升。這款發(fā)動機(jī)最大功率為175kw，最大扭矩也達(dá)到了293N.m，對于用戶來說這樣一款發(fā)動機(jī)完全可以滿足日常駕駛需求。 與發(fā)動機(jī)相匹配的是捷豹久經(jīng)考驗(yàn)的六檔自動變速箱。前雙橫臂后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)的底盤表現(xiàn)非常出色,使得車身的支撐沉穩(wěn)有力。工信部給出的百公里綜合油耗10.8L，對于一款3.0排量車型來說還是很不錯(cuò)的成績。 總結(jié):2012款捷豹XF的改動進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了捷豹家族的設(shè)計(jì)特征，由XJL為基準(zhǔn)的風(fēng)貌也傳遞給家族其他成員。設(shè)計(jì)上高度一致的車頭強(qiáng)調(diào)了品牌的辨識率。讓相對便宜的XF看上去像是一臺小號的XJL，我們有理由相信這樣的設(shè)計(jì)對于XF的潛在客戶是十分有吸引力的。

不知道你是什么心態(tài)！我想了半天，還是不知道怎么回答你。就我現(xiàn)在了解到的，新款3.0XJ，有可能出現(xiàn)頂棚異響以外，XF問題少的可憐，都無法做特例給你說出來�；�本上就是保養(yǎng)，保養(yǎng)，還是保養(yǎng)！

各有所長吧！捷豹年青人比較喜歡操作性比寶馬要有意思，它的檔位是電子的，車子發(fā)著就會升起來，關(guān)閉就收起來！速度比寶馬加速快，外觀時(shí)尚，但是維修費(fèi)用太高，車身大部分是鋁的沒法修！寶馬五系比較穩(wěn)重開起來很舒適維修費(fèi)用也比較高，但是比捷豹低！