外觀：嗯，比較協(xié)調(diào)。要說多么出類拔萃，那是太夸張了，但前臉比駿捷跑車強多了，比起兩廂凱越和f3的中庸，外形中隱含了一些科幻的因子，比較前衛(wèi)，又不像塞納有點另類，很容易迎合2、30歲的年輕人的審美觀�？梢哉f是奇瑞目前的車型中，距離國際流行趨勢最近的一款了，尹工總算培養(yǎng)出一些藝術(shù)細(xì)胞了 。往路邊一放，不要說回頭率是100%，連駐足率都是100%，被吸引的人們都會問，這車多少錢一輛？ 嚯嚯，俺不會買這車，不關(guān)心價錢，但俺比較幸運，可以深入并蹂躪她！ 敲敲全車的鋼板，還算厚實，不過這是相對日系而言，比純正德美系的還是差一點。 后視鏡比較大，估計將來屬于招風(fēng)耳那一類，上面沒有集成轉(zhuǎn)向燈，不夠時尚 205的固特異寬胎，鋁合金輪轂看上去非常像mt東方之子的，我開始錯覺借用東方之子的呢，不過螺釘數(shù)是不一樣的。雖然比東方之子小了兩三圈，但是這么大的輪轂輪胎搭配a3，并不覺得突兀，只是有一些運動特性而已。前后盤剎，前輪是通風(fēng)盤，仔細(xì)檢查了一下剎車盤和剎車鉗，比東方之子用的材質(zhì)好太多了，就是后盤感覺偏小了一些。 打開機器蓋，發(fā)現(xiàn)這是一臺使用2.0新發(fā)的a3早期型號，換句話說，用的發(fā)動機就是484f咯。試駕后的感覺，似乎1.8排量的481更合適一些，將來應(yīng)該是主力型號。 機艙的隔音做得不錯，底盤似乎沒有安裝護板（塑料的半甲都沒有），布局和以前的車型差異比較大！比如碳罐吧，別看東方之子機艙空空蕩蕩，居然放在備胎下面。a3更怪，布置在發(fā)動機左前側(cè)，奇瑞其他車型安裝助力油或者防凍液儲液罐的位置，油氣這下不都蒸發(fā)了？難道是因為，a3的研發(fā)團隊和以前的車型開發(fā)者，沒有太多的繼承性？ 進去試了試駕駛座和副駕，寬度尚可，絨布座椅操作和以前的手動型號完全一樣，包裹性挺好的，比較適合中等或中等偏胖的男士。頭部空間不錯，但是1米8以上的夠嗆。前面座位的腿部空間非常充裕，配合大傾角的中控臺，完全沒有壓抑感，居然比大一號的思域還好 。副駕的氣囊蓋那么小，距離那么遠，能起到有效防護作用嗎？唉，不知為啥，俺還是喜歡那種傳統(tǒng)的直立式中控臺，感覺更有安全感，實用性也更強一些。 方向盤的造型一般，儀表盤的速表直徑真大啊，僅僅是披著馬皮的鹿，好像沒有必要如此突出強調(diào)運動性吧。雖然今天是陰天，儀表的液晶顯示還是挺清晰的，應(yīng)該沒有06款東方之子那樣嚴(yán)重的隱患了。中控臺上的各種開關(guān)按鈕布局還算規(guī)整，就是習(xí)慣了傳統(tǒng)的車型，開始用著有點不順手。 總之，內(nèi)飾的設(shè)計雖然有點點前衛(wèi)，但還算中規(guī)中矩，估計爭議不會太大。但做工與用料嘛，俺個人意見是，如果早期的量產(chǎn)型號，內(nèi)飾能達到最近改進過的07款a5的水平，那就算白鼠們撿了個大便宜咯 電動窗的開關(guān)做工湊湊活活，不算很好用。電動窗升降的速度中等偏慢，至于質(zhì)量如何，將來就看小白鼠們的運氣咯（這可是奇瑞多年的軟肋）。 擋桿握把類似a1的新潮設(shè)計，體積大不少，做工不是太好。但是，比起那個不上檔次的手剎仍然強一些。手剎還是傳統(tǒng)的鈕桿式，用起來雖然順手，但離身體遠了一點點。 一關(guān)門，k，沒關(guān)嚴(yán)！后來下車試了各個門，就屬駕駛側(cè)的門最不好關(guān)了，要用比較大的力量才能關(guān)上，力道輕了絕對不行。后門的把手都知道啥設(shè)計了吧，其實，也不好關(guān)，只是推門變成了摔門，可能因為距離遠，作用力矩大，反而好關(guān)一點？ 也許，將來大批量生產(chǎn)的時候會修�；蛘哒{(diào)整裝配，但歷史反復(fù)證明，奇瑞車型胎里帶來的毛病或多或少會留點后遺癥，小白鼠們試車的時候千萬要注意這點。 試完前座試后座，咔咔，很意外！ 別看只有2.55米的軸距，1.8米之下的男性，都不會覺得腿部空間局促。頭部空間也比a5強得多！也就是說，坐4個成人的時候，反而會 ... 展開 比2.6米軸距的a5更舒適一些。呵呵，當(dāng)然了，寬度有限，后座3個成人還是擠。可惜，座椅仍像a5那么平直，不知道跑長途會不會導(dǎo)致腰部疲勞。別看軸距是標(biāo)準(zhǔn)的a級車，后座中央居然還有折疊扶手和杯座，是不是奇瑞暗示準(zhǔn)車主們，這不是為坐5人設(shè)計的��？ 看到內(nèi)部空間充裕，外形又是2廂半設(shè)計（這是奇瑞設(shè)計的第一個像樣的屁股 ），俺想，后備箱空間說不定很狹小呢 讓人用遙控開了后備箱，居然小小吃了一驚！雖然和那些大屁股的長輩們比起來，a3的后備箱空間算比較小的了，但仍然出乎意料的大，達到了一般3廂車的水準(zhǔn)。估計可能和思域一樣，是通過減薄后座椅擴大后備箱空間的。但是，a3的發(fā)動機艙比思域大多了，沒有那么bt的緊湊。合理的機艙間隙+非常充裕的后備箱空間，看來這幾年來奇瑞的a、b級車慢慢形成了自己中國特色的設(shè)計風(fēng)格和理念。后備箱蓋的支撐也是液壓桿的，比前輩們上檔次了 ，其實，這東西沒幾個錢啊，不信你去查查，連夏利這么低檔的經(jīng)濟型車都配了。 其實，這些外在的東西，各種諜照已經(jīng)揭示很多了，但a3到底是騾子是馬呢？要我說，像前者更多一些 遙控鑰匙，還是傳統(tǒng)的一體式，體積偏大，不夠別致。 答案補充 打著發(fā)動機，怠速聲音不大（后來看到，噴出的蒸汽一會兒就把地面濕潤了臉盆那么大一塊）。 起步。 一檔二檔比較好掛，技術(shù)總監(jiān)說檔位清晰，有德系車的吸入感。俺沒這種感覺，好像和東方之子好掛的時候差不多，奇瑞的排擋似乎也沒更好的了。但是三擋呢，a3的三檔很不好用，也許有個人習(xí)慣問題，但我覺得是開過的車型中，最不舒服的（3檔不好掛的可不多�。�，有當(dāng)年試駕a1的那種感覺，是不是因為都沒磨合好呢？a3的4、5檔還湊活。 除了檔位，剎車、離合、油門和方向的力度大小、軟硬、高低都不錯，沒有任何不適感 希望采納 收起

　　奇瑞 A3三廂: 一般般　　我家的是A3兩廂,我想應(yīng)該都差不多吧！給你一些建議！　　油耗：城市在8.2個左右！高速在6個左右！　　動力：不開空調(diào)的話夠用！沒有特別明顯的推背感覺！ 如果開空調(diào)的話我感覺車很肉！加速很一般！總體說帶步夠用了！新款畢竟是VVT發(fā)動機要比老款的動力輸出要好！　　舒適度：座位不能上下調(diào)節(jié)，只能前后調(diào)節(jié)，座椅感覺還行！高配的估計感覺會更好點！空間還行！　　操控度：檔位切換感覺不錯！方向盤操控感很好，同等價位里應(yīng)該算是上等了！但是A3大多車都有個毛病，就是車在行駛的時候如果雙手離開方向盤的時候車會跑偏！我家的也跑偏，但不是很厲害！稍微有一點！　　安全：安全是A3主打的！全系車配ESP！而且車聲鋼板很厚，車門的鋼板都是整體一次成型的！相比之下，日系，韓系的車車門都是焊接拼接起來的！而且鋼板很薄！我家的車兩廂重量都達到了1.34噸！用料很實在！標(biāo)準(zhǔn)車型是正駕駛和副駕駛有氣囊！高配的氣囊會更多！后排有專門為兒童設(shè)計的安全帶！很貼心！而且車胎都是205的！ 在冬天雪地里你也會感覺車行駛的很穩(wěn)！　　而且還是4輪獨立懸掛！即使在凹凸不平的亂上感覺也很舒適！　　保養(yǎng)費用：我家的車第一次保養(yǎng)還沒到所以具體的說不上來！感覺應(yīng)該不會很貴！畢竟是國產(chǎn)車，后期維護應(yīng)該不是很貴，包括零件在內(nèi)！　　外觀：意大利一家著名汽車設(shè)計公司Pininfarina（賓尼法利納）操刀設(shè)計，值得信賴！ 本人感覺兩廂的比較好看！ 比較動感！適合年輕人！　　內(nèi)飾：內(nèi)飾整體感不錯！ 但是用料還有待提升！ 操控臺設(shè)計感覺不錯！簡潔大方！而且不失大氣！　　空間：三廂的應(yīng)該比兩廂的好！ 因為兩廂受車尾弧線的影響！　　質(zhì)量：國產(chǎn)車嘛 難免有點小毛病！不影響整體質(zhì)量！　　總的來說A3是國產(chǎn)車同等價位里性價比相當(dāng)高的一款車！　　值得入手��！

在性能上市一樣的 材質(zhì)和技術(shù)都一樣 這看你喜歡兩廂還是三廂的 三廂的追尾保險的 空間大一些

A3的三廂款是先于兩廂上市的，配置上是基本一樣的，無非是多個后備箱，車長也略長一點，外觀嘛，見仁見智了，但是A3三廂的后背箱開口較高，搬東西要抬很高才放的進去，這不能不說是個問題，還是買兩廂款吧，兩廂車是將來家用汽車的趨勢。。。