奔馳glk300采用的M274發(fā)動機不是進口的，是北京奔馳生產(chǎn)。 　　這款M274發(fā)動機由北京奔馳新發(fā)動機工廠生產(chǎn)，是國產(chǎn)C級、E級以及GLK等縱置式后驅平臺車型的主力機型。 　　2013年11月18日，北京奔馳宣布其新發(fā)動機工廠正式投產(chǎn)。主要進行四缸發(fā)動機缸體、缸蓋及曲軸的機加工及四六缸整機發(fā)動機的裝配和測試。主要投產(chǎn)機型有M270、M274、M276三大系列發(fā)動機，包括1.6升、2.0升、3.0升、3.5升等多款不同排量發(fā)動機。其中M276裝配線可以同時生產(chǎn)雙渦輪增壓發(fā)動機和混合動力發(fā)動機，而M274裝配線則能同時生產(chǎn)M270和M274發(fā)動機。

　　GLK260用的是M274發(fā)動機　　M274發(fā)動機采用了梅賽德斯的可變氣門升程技術——Camtronic，這種技術已經(jīng)裝配在2012年發(fā)布的M270系列四缸發(fā)動機上。Camtronic的原理十分簡單，它的進氣凸輪軸由可變進氣相位執(zhí)行器和Camtronic可變氣門升程部件組成。凸輪軸本身由一種內在的載體軸和空心凸輪件組成，每個凸輪件由2個相鄰的液壓缸驅動。凸輪件有兩種形狀(低揚程，高揚程)，當發(fā)動機需要變換凸輪件，執(zhí)行器通過液壓銷推動凸輪套件向兩端延伸進行凸輪替換。Camtronic技術并不是為了增大馬力，而是為了降低排放。

奔馳GLK國產(chǎn)版和進口版本的區(qū)別：（1）外觀和進口版本保持了一致（2）在配置搭配上有所變化，（3）前期動力系統(tǒng)無變化，后續(xù)可能搭載1.8T發(fā)動機（4）三幅式方向盤與新C級的四幅式有所不同　（5）儀表依然是典型的奔馳式簡約，黑底白字清晰易讀奔馳GLK：（1）采用全新奔馳C級的技術，而它的設計和已經(jīng)投放市場的GL級很接近。（2）動力系統(tǒng)來自四缸和六缸發(fā)動機，其中GLK280和GLK220CDI標配后輪驅動系統(tǒng)，GLK350、GLK320CDI和頂級GLK55AMGV8版標配奔馳的4Matic全輪驅動系統(tǒng)，而所有車型都將標配7G-Tronic自動變速器。