別克(進(jìn)口) 別克(進(jìn)口) 級別 中大型SUV 中大型SUV 發(fā)動(dòng)機(jī) 3.6L 292馬力 V6 3.6L 292馬力 V6 變速箱 6擋手自一體 6擋手自一體 長*寬*高(mm) 5113*2007*1842 5113*2007*1842 車身結(jié)構(gòu) 5門7座SUV 5門7座SUV 最高車速(km/h) 174 174 官方0-100km/h加速(s) 8.7 8.7 實(shí)測0-100km/h加速(s) - - 實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m) - - 實(shí)測油耗(L/100km) - - 工信部綜合油耗(L/100km) - - 實(shí)測離地間隙(mm) - - 整車質(zhì)保 三年或10萬公里 三年或10萬公里 車身 長度(mm) 5113 5113 寬度(mm) 2007 2007 高度(mm) 1842 1842 軸距(mm) 3020 3020 前輪距(mm) 1722 1722 后輪距(mm) 1714 1714 最小離地間隙(mm) 188 188 整備質(zhì)量(kg) 2203 2316 車身結(jié)構(gòu) SUV SUV 車門數(shù)(個(gè)) 5 5 座位數(shù)(個(gè)) 7 7 油箱容積(L) 83 83 行李廂容積(L) 657 657 發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) LLT LLT 排量(mL) 3564 3564 進(jìn)氣形式 自然吸氣 自然吸氣 氣缸排列形式 V V 氣缸數(shù)(個(gè)) 6 6 每缸氣門數(shù)(個(gè)) 4 4 壓縮比 - - 配氣機(jī)構(gòu) DOHC DOHC 缸徑(mm) - - 行程(mm) - - 最大馬力(Ps) 292 292 最大功率(kW) 215 215 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) 6300 6300 最大扭矩(N·m) 366 366 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 3400 3400 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) D-VVT D-VVT 燃料形式 汽油 汽油 燃油標(biāo)號(hào) 97號(hào)(京95號(hào)) 97號(hào)(京95號(hào)) 供油方式 直噴 直噴 缸蓋材料 鋁 鋁 缸體材料 鋁 鋁 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 歐V 歐V 變速箱 簡稱 6擋手自一體 6擋手自一體 擋位個(gè)數(shù) 6 6 變速箱類型 手自一體變速箱(AT) 手自一體變速箱(AT) 底盤轉(zhuǎn)向 驅(qū)動(dòng)方式 前置前驅(qū) 前置四驅(qū) 四驅(qū)形式 - 全時(shí)四驅(qū) 中央差速器結(jié)構(gòu) - 多片離合器 前懸架類型 麥弗遜式獨(dú)立懸架 麥弗遜式獨(dú)立懸架 后懸架類型 多連桿獨(dú)立懸架 多連桿獨(dú)立懸架 助力類型 機(jī)械液壓助力 機(jī)械液壓助力 車體結(jié)構(gòu) 承載式 承載式 車輪制動(dòng) 前制動(dòng)器類型 通風(fēng)盤式 通風(fēng)盤式 后制動(dòng)器類型 通風(fēng)盤式 通風(fēng)盤式 駐車制動(dòng)類型 腳剎 腳剎 前輪胎規(guī)格 255/60 R19 255/55 R20 后輪胎規(guī)格 255/60 R19 255/55 R20 備胎規(guī)格 非全尺寸 非全尺寸 安全裝備 主/副駕駛座安全氣囊 主● / 副● 主● / 副● 前/后排側(cè)氣囊 前● / 后- 前● / 后- 前/后排頭部氣囊(氣簾) 前● / 后● 前● / 后● 膝部氣囊 - - 胎壓監(jiān)測裝置 ● ● 零胎壓繼續(xù)行駛 - - 安全帶未系提示 ● ● ISOFIX兒童座椅接口 ● ● 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 ● ● 車內(nèi)中控鎖 ● ● 遙控鑰匙 ● ● 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) - - 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) - - 操控配置 ABS防抱死 ● ● 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) ● ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) ● ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● ● 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) ● ● 上坡輔助 - - 自動(dòng)駐車 - - 陡坡緩降 - - 可變懸架 - - 空氣懸架 - - 可變轉(zhuǎn)向比 - - 前橋限滑差速器/差速鎖 - - 中央差速器鎖止功能 - - 后橋限滑差速器/差速鎖 - - 外部配置 電動(dòng)天窗 ● ● 全景天窗 ● ● 運(yùn)動(dòng)外觀套件 - - 鋁合金輪圈 ● ● 電動(dòng)吸合門 - - 側(cè)滑門 - - 電動(dòng)后備廂 ● ● 感應(yīng)后備廂 - - 車頂行李架 - - 內(nèi)部配置 真皮方向盤 ● ● 方向盤調(diào)節(jié) 上下+前后調(diào)節(jié) 上下+前后調(diào)節(jié) 方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié) - ● 多功能方向盤 ● ● 方向盤換擋 - - 方向盤加熱 - - 方向盤記憶 - - 定速巡航 ● ● 前/后駐車?yán)走_(dá) 前- / 后● 前- / 后● 倒車視頻影像 ● ● 行車電腦顯示屏 ● ● 全液晶儀表盤 - - HUD抬頭數(shù)字顯示 - - 座椅配置 座椅材質(zhì) 真皮 真皮 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 - - 座椅高低調(diào)節(jié) ● ● 腰部支撐調(diào)節(jié) ● ● 肩部支撐調(diào)節(jié) - - 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) 主● / 副● 主● / 副● 第二排靠背角度調(diào)節(jié) ● ● 第二排座椅移動(dòng) ● ● 后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) - - 電動(dòng)座椅記憶 ● ● 前/后排座椅加熱 前● / 后- 前● / 后- 前/后排座椅通風(fēng) - 前● / 后- 前/后排座椅按摩 - - 第三排座椅 3座 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 前● / 后● 后排杯架 ● ● 多媒體配置 GPS導(dǎo)航系統(tǒng) ○ ○ 定位互動(dòng)服務(wù) ● ● 中控臺(tái)彩色大屏 ○ ● 藍(lán)牙/車載電話 ● ● 車載電視 - - 后排液晶屏 - ● 220V/230V電源 - ● 外接音源接口 USB+AUX USB+AUX CD支持MP3/WMA ● ● 多媒體系統(tǒng) 單碟CD 單碟DVD 揚(yáng)聲器品牌 - BOSE 揚(yáng)聲器數(shù)量 8-9喇叭 8-9喇叭 燈光配置 近光燈 氙氣 氙氣 遠(yuǎn)光燈 氙氣 氙氣 日間行車燈 ● ● 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 - - 自動(dòng)頭燈 ● ● 轉(zhuǎn)向輔助燈 - - 轉(zhuǎn)向頭燈 - ● 前霧燈 ● ● 大燈高度可調(diào) ● ● 大燈清洗裝置 - - 車內(nèi)氛圍燈 ● ● 玻璃/后視鏡 前/后電動(dòng)車窗 前● / 后● 前● / 后● 車窗防夾手功能 ● ● 防紫外線/隔熱玻璃 - - 后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié) ● ● 后視鏡加熱 ● ● 內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目 內(nèi)● / 外- 內(nèi)● / 外● 后視鏡電動(dòng)折疊 - ● 后視鏡記憶 ● ● 后風(fēng)擋遮陽簾 - - 后排側(cè)遮陽簾 - - 后排側(cè)隱私玻璃 ● ● 遮陽板化妝鏡 ● ● 后雨刷 ● ● 感應(yīng)雨刷 - - 空調(diào)/冰箱 空調(diào)控制方式 自動(dòng)● 自動(dòng)● 后排獨(dú)立空調(diào) ● ● 后座出風(fēng)口 ● ● 溫度分區(qū)控制 ● ● 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾 - - 車載冰箱 - - 高科技配置 自動(dòng)泊車入位 - - 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) - - 并線輔助 ● ● 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) - ● 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) - - 整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) - - 夜視系統(tǒng) - - 中控液晶屏分屏顯示 - - 自適應(yīng)巡航 - - 全景攝像頭 - -

最先了解這款車，是在馬路上看到的，這車看上去實(shí)在是顯大，當(dāng)時(shí)就被震住了，感覺跟Q7是一個(gè)級別的，甚至比奔馳R350還要更大，更長。車身線條在馬路上也能顯得輪廓分明硬朗無比。馬上就上網(wǎng)查閱了相關(guān)資料，才知道這是通用別克旗下的SUV車型，名叫昂科雷，是美國產(chǎn)的純進(jìn)口汽車，訂車到提車兩個(gè)多月的時(shí)間。對比了其他的幾款SUV，無論是Q7，卡宴還是路虎、昂科雷的三圍都毫不遜色，而且國外這款車的定位是跟寶馬X5差不多的，價(jià)格上進(jìn)口過來卻實(shí)惠了許多。而且進(jìn)口車的一大特點(diǎn)，車身用漆很專業(yè)，非常的好，顏色很正，所以就確定了這款暗色金，既彰顯個(gè)性，又不失穩(wěn)重，是我的風(fēng)格。大約2個(gè)月之后，終于等來提車的消息，看到小昂的那一剎那，果然非常耀眼，迅速來了一個(gè)全身照，顏色在陽光下顯得很正，確實(shí)跟一般車的顏色不太一樣，而且這種顏色，如果用漆不好是會(huì)非常難看的，進(jìn)口果然是不錯(cuò)。再來看大臉，凹凸有致五官分明，再加上兩個(gè)前進(jìn)氣孔的襯托，很棒的組合。超大幅的輪轂：這種金屬感覺像是鋁合金，但又覺得透亮得很，似乎是某種強(qiáng)度更佳的合金，沒有細(xì)細(xì)追究，的確這個(gè)輪轂很――酷。整車在這個(gè)大腳的襯托下顯得虎虎生威，而且大輪轂的確透亮，這種光澤在大街上其實(shí)并不多見。全車鍍膜：帶去保養(yǎng)中心做了一個(gè)全車鍍膜之后的仰視角度拍攝，鍍膜之后的昂科雷，變得特別潤，似乎比剛提車那會(huì)兒更有氣色了，從內(nèi)而外散發(fā)出的光彩非常奪目，這里的線條和底部的踏板都能很清晰得看到，自己的小昂正昂首挺胸大踏步邁入新的歷程！提車一周總結(jié)： 1：從各方了解來看，這車的油耗低于Q7、卡宴和X5，這是選擇小昂的首要原因。 2：此車沒有原長的GPS，需要后期加裝，這個(gè)是不理解的地方，這個(gè)價(jià)格的車還是第一次見到，不過好在我不是很在乎，花點(diǎn)錢在保養(yǎng)那順便裝了一個(gè)。 3：變速箱的頓挫感，剛開始還是很明顯的，不過越往后越順滑，估計(jì)是磨合期的緣故。 4：接縫感覺還是比較大的，尤其是原長踏板那里，的確是感覺多踩幾下都要塌下來，其他地方的接縫也比較明顯，應(yīng)該不只官方所說的3.5毫米這么點(diǎn)兒。據(jù)說接縫大是美系車的通病，既然喜歡小昂，只能認(rèn)了吧。 5：雖然隔音效果好，但的確還是有一些噪音的，主要來自于發(fā)動(dòng)機(jī)，不知道是不是磨合期的問題，雖然微小，但還是能隱約感覺到的�？傊�，小昂是一個(gè)開出去特有面子，又不失風(fēng)范的好車，但此車不拘小節(jié)，只有它同樣性格的人，適合駕馭它。（來源：TOM論壇）

我不知道這款車 不過在論壇看到有人說它吃胎 還有就是買車最好買很多人都買的車Q5啊 X5 太少人買的車肯定有哪方面的問題 就算沒有保有量希少配件保養(yǎng)很貴 小眾車型不好啊 沒辦發(fā) 誰叫這是是大陸人呢 這車超大 油耗肯定15以上

好不好要看自己的需求和昂科雷的性價(jià)比了,總的來說，昂科雷的上市意圖是與Q7等豪華SUV競爭，其強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)和霸道的外形還有豪華的內(nèi)飾以及相對Q7等來講低廉的價(jià)格都是極具競爭力的！