勞恩斯（Rohens）是現(xiàn)代汽車旗下高端品牌第一款車系，打破了延續(xù)20多年的前置發(fā)動機、前輪驅動汽車結構，采用后輪驅動方式，前后軸載荷比達到了最理想的重量分配，從而達到最小的轉彎半徑和機動性。在內飾風格上——大氣；在內飾做工上——細膩；在內飾細節(jié)上——高貴。而且黑、褐、米三種內飾顏色也都非常漂亮。勞恩斯進口車中配備了兩款供車主選擇3.3升和3.8升的V-6Lambda發(fā)動機，筆直的路上，勞恩斯反應非常迅速，加速性能值得表揚。在時速達到120公里/小時并維持10秒以上，車身高度主動降低15mm，以減少高速帶來的風阻變大，同時車身顯得更加平穩(wěn)。其高速過彎時的平穩(wěn)性能也是非常好。兩個排量車型均搭載了V6前置后驅發(fā)動機，其最大功率分別達到190/6200和206 /6200。最大扭矩分別達到了314/4500和359/4500。并且全系車型均采用了先進的空氣懸掛，提高了車輛的舒適 性和操控性。

勞恩斯酷派系列介紹 作為現(xiàn)代汽車投入1,825億韓元、用25個月潛心研發(fā)的頂級跑車，勞恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）擁有Z字形動感腰線，采用源自豪華轎車勞恩斯（Rohens）的技術平臺，車身長×寬×高達到4,630mm×1,865mm×1,385mm，擁有2,820mm的軸距。勞恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）不僅外形時尚，同時配備了強勁的動力系統(tǒng)、卓越的操控系統(tǒng)和安全系統(tǒng)，動力性能、操控性及舒適性表現(xiàn)俱佳，是豪華跑車中的實力之作。在“打造純粹駕駛體驗”理念下，勞恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）沿襲了勞恩斯（Rohens）的運動基因，采用前置后驅架構，實現(xiàn)了55:45的幾近完美的前后軸載荷比，具有良好的平衡度，車身靈活易操控，抓地性能卓著，制動效果同樣出色；采用前雙麥弗遜、后5連桿式的懸掛系統(tǒng)，無論直行加速還是急轉過彎，駕駛特性都很卓越。

我剛接回來一輛2.0T頂配，紅色 現(xiàn)在是1600多公里，感覺動力很不錯，內飾黑色很耐看~轉向，制動都很好~就是原車倒車燈不夠亮，夜間倒車有點看不見~改裝LED尾燈以后就沒問題了！ 內飾的問題是，天窗的內頂，加速過快時自己會滑開~可能是太松了，我很發(fā)愁以后越用越松··· 如果有4s店的話配件不是問題~保養(yǎng)的價格也很便宜，據(jù)4s的人說，每次不超過400元 總的來說這個價位買到這個配置和性能的車是相當劃算的~

我暈倒，勞恩斯酷派是以前舊的現(xiàn)代酷派的改進版或者說還貸版，還是現(xiàn)代酷派。就好像三菱藍瑟和三菱藍瑟翼神是一個道理。現(xiàn)在酷派老的和勞恩斯酷派造型區(qū)別還蠻大的。老的動力是2.7L和2.0L的新的勞恩斯酷派是2.0T和3.8L的，3.8L是V6引擎的。 不過韓國車的質量和國產(chǎn)車差不多，速度與激情3東京漂移里面有句經(jīng)典臺詞是這么說的“別傻了我能用現(xiàn)代讓你去比賽嗎?”