減震很好，每次過減速帶的時候，都能聽到減震器氣壓的聲音，應該能說明這車減震比較靈活吧，這點我不是很懂，但有這聲音肯定不是故障的聲音。上個兩千五百轉，發(fā)動機就像撕心裂肺了一樣，我的媽呀，我都害怕車爆炸了提車，很漂亮，很時尚，勞恩斯就是好看，這也是當初看了那么多車最后選它的原因。車的駕駛室設計確實有點老土,跟現在的名字不符合,現代的設計師應該考慮個性化選擇,晚上的儀表盤燈感覺顏色太多了。比我以前的威馳要大.,我1米8,把駕座調到合適后坐在后排,坐正的話腿可以放下,勉強夠用,比以前的小威大了一點.但大的不多.裝備齊，四氣囊、TCS、座椅加熱、自動頭燈、有害氣體自動隔斷，8+1碟CD，音響效果絕對強過帕薩特，還有個自動收后視鏡特有面子畢竟在城市行車，不是賽場，不必太爆，如今的道路擁堵，走走停停太多太多，輕柔起步對油耗經濟性有所提高底盤開著的整體性稍差一點點，感覺微微有些“散”（這話只有意會了，只是一種感覺）。在油耗方面雖說沒有日系車那么的省油，但還是能讓人滿意的，發(fā)動機油耗大概會在13個上下。時速50急轉彎下坡明顯感到側傾，時速60急轉彎下坡操控性很難掌握，一個轉彎跑到了對面車道，有點小驚險，還好沒滑到山坡邊首保以后我就更換成了嘉實多尊護的全合成機油，目前已經使用第三桶了。用下來感覺那是一個爽啊

當然是勞恩斯酷派好，中華酷寶和馬6都是前驅車，勞恩斯酷派是后驅車，完全不是一個檔次的不建議買3.8排量，性價比不高，2.0T手動基本型最好，性價比最高，6速手動變速箱，跑車還是應該開手動的，2.0T自動擋是5速的，買豪華版合適，一鍵啟動、座椅加熱、真皮座椅、換碟機等等高檔配置都有了所以：推薦2.0手動，如果資金充足就買2.0自動豪華至于問能跑到多少邁沒有意義，都能跑到200以上，但是國內真能跑那么快么？

勞恩斯-酷派是一款肩負著現代汽車沖擊傳統(tǒng)雙門轎車市場和提升豪華品牌重任的后驅高性能跑車，華麗的外觀，時尚的氣息，強勁的動力性能，出色操控性，可以說這款車型集合了現代汽車所有高科技技術與高端配置。勞恩斯-酷派沿襲了勞恩斯的運動基因，采用前置后驅架構，實現了55:45的幾近完美的前后軸載荷比，具有良好的平衡度，車身靈活易操控，抓地性能卓著，制動效果同樣出色;采用前雙麥弗遜、后5連桿式的懸掛系統(tǒng)，無論直行加速還是急轉過彎，駕駛特性都很卓越。 目前，勞恩斯酷派為其所屬系列下的最新車系。不錯 駕駛勞恩斯酷派的時候，心情會比駕駛一般的cooper車款有一些不同的地方，簡單來說，你不會說他與某一款車的駕駛動態(tài)相似，因為勞恩斯酷派的風格是比較有自己的個性的，單憑他2.0T的動力，已經可以給不少垂青后驅的朋友交上一份完美的答卷了，至少在現在的韓國車里，要找到這個質素的車款是相當困難的 之前的酷派光有外表，動力什么的都不行，勞恩斯酷派強多了 作為平民跑車，勞恩斯-酷派該有的優(yōu)點都具備了:后輪驅動、大馬力帶渦輪增壓的發(fā)動機、較便宜的售價、時尚動感的外型、低扁平比的寬胎以及支撐力夠好的懸掛。他比老款酷派更像是一輛跑車!而且勞恩斯酷派擁有強勁的動力和拉風的外形，網上表示一般百公里不會超過10個油~

我剛接回來一輛2.0T頂配，紅色 現在是1600多公里，感覺動力很不錯，內飾黑色很耐看~轉向，制動都很好~就是原車倒車燈不夠亮，夜間倒車有點看不見~改裝LED尾燈以后就沒問題了！ 內飾的問題是，天窗的內頂，加速過快時自己會滑開~可能是太松了，我很發(fā)愁以后越用越松··· 如果有4s店的話配件不是問題~保養(yǎng)的價格也很便宜，據4s的人說，每次不超過400元 總的來說這個價位買到這個配置和性能的車是相當劃算的~