優(yōu)點(diǎn)：外觀好看拉風(fēng)，改動(dòng)空間大。缺點(diǎn)：油耗高，內(nèi)部空間太小。綜述：30萬(wàn)左右買一個(gè)低級(jí)跑車已經(jīng)是可以的了，外觀很不錯(cuò)，就是內(nèi)部空間太小，后座上下車的時(shí)候比較麻煩

我買了一輛黑色的。說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)吧：不帶導(dǎo)航。單碟CD。安全帶距離太遠(yuǎn)了，手都?jí)虿坏�。懸掛太硬（說(shuō)是為了運(yùn)動(dòng)）。車內(nèi)儲(chǔ)物格太少。車內(nèi)有些地方用的硬塑料件感覺有點(diǎn)廉價(jià)。后備箱入口有點(diǎn)過(guò)小。說(shuō)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)吧：外形漂亮，開路上很吸引人眼球。FR（后驅(qū)）車型。2.0T動(dòng)力比較充足。紅色織物座椅包裹性比較不錯(cuò)。方向盤撥片換擋，很便利。價(jià)格便宜。最后說(shuō)下我這個(gè)車的一點(diǎn)小毛病，不確定是不是所有車都有這個(gè)問(wèn)題。你用多功能方向盤上的“MODE”切換CD-FM-AM等的時(shí)候，當(dāng)你從FM再次切換回CD，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，音響不出聲，屏幕顯示CD正在播放。就是沒聲音。下次去做保養(yǎng)的時(shí)候要問(wèn)一下4S店了。

勞恩斯－酷派是一款肩負(fù)著現(xiàn)代汽車沖擊傳統(tǒng)雙門轎車市場(chǎng)和提升豪華品牌重任的后驅(qū)高性能跑車，華麗的外觀，時(shí)尚的氣息，強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，出色操控性，可以說(shuō)這款車型集合了現(xiàn)代汽車所有高科技技術(shù)與高端配置。勞恩斯-酷派沿襲了勞恩斯的運(yùn)動(dòng)基因，采用前置后驅(qū)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了55:45的幾近完美的前后軸載荷比，具有良好的平衡度，車身靈活易操控，抓地性能卓著，制動(dòng)效果同樣出色；采用前雙麥弗遜、后5連桿式的懸掛系統(tǒng)，無(wú)論直行加速還是急轉(zhuǎn)過(guò)彎，駕駛特性都很卓越。 目前，勞恩斯酷派為其所屬系列下的最新車系。不錯(cuò) 駕駛勞恩斯酷派的時(shí)候，心情會(huì)比駕駛一般的cooper車款有一些不同的地方，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，你不會(huì)說(shuō)他與某一款車的駕駛動(dòng)態(tài)相似，因?yàn)閯诙魉箍崤傻娘L(fēng)格是比較有自己的個(gè)性的，單憑他2.0T的動(dòng)力，已經(jīng)可以給不少垂青后驅(qū)的朋友交上一份完美的答卷了，至少在現(xiàn)在的韓國(guó)車?yán)�，要找到這個(gè)質(zhì)素的車款是相當(dāng)困難的 之前的酷派光有外表，動(dòng)力什么的都不行，勞恩斯酷派強(qiáng)多了 作為平民跑車，勞恩斯-酷派該有的優(yōu)點(diǎn)都具備了：后輪驅(qū)動(dòng)、大馬力帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)、較便宜的售價(jià)、時(shí)尚動(dòng)感的外型、低扁平比的寬胎以及支撐力夠好的懸掛。他比老款酷派更像是一輛跑車！而且勞恩斯酷派擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力和拉風(fēng)的外形，網(wǎng)上表示一般百公里不會(huì)超過(guò)10個(gè)油~ 原來(lái)用伊蘭特平臺(tái)做的，現(xiàn)在用勞恩斯平臺(tái)做的 在很多方面升級(jí)了，像用了勞恩斯酷2.0T用的是三菱4B11T，還有一款3.8排量300多匹馬力發(fā)動(dòng)機(jī)；改用前置后驅(qū)····· 反正這車和原來(lái)的完全不一樣了

首先我要提醒你的是英朗GT完全算是一款自主國(guó)產(chǎn)車，雖然他掛著別克標(biāo)但是在通用的國(guó)際產(chǎn)品陣型中并沒有這樣一款車的存在。國(guó)產(chǎn)兩廂英朗XT的原型車是歐寶雅特Opel Astra，這款車在世界各地銷售都有非常長(zhǎng)的歷史，動(dòng)力總成與性能調(diào)教都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試的，但是英朗GT完全是上海通用在XT的基礎(chǔ)上自己制造出來(lái)的產(chǎn)物，僅僅是為了貼合國(guó)人的口味推出的圈錢車款，與兩廂XT使用相差無(wú)幾的底盤和動(dòng)力總成，這樣的設(shè)計(jì)是否安全耐用還有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。因此千萬(wàn)不建議你去做這第一批小白鼠。退一步說(shuō)，對(duì)于一款國(guó)產(chǎn)緊湊車來(lái)說(shuō)，不管是XT還是GT售價(jià)都太虛高了，XT要是說(shuō)因?yàn)橛袊?guó)外先進(jìn)技術(shù)也說(shuō)得通，但是純國(guó)產(chǎn)的GT也給定在這么高的價(jià)，拿什么去跟克魯茲，翼神，思域，高爾夫這些緊湊級(jí)別銷量冠軍來(lái)競(jìng)爭(zhēng)阿。 根據(jù)你的要求20萬(wàn)以下，性能好樣子出眾，我為你推薦以下這些款式。 首先推薦是現(xiàn)代勞恩斯酷派2.0T，19萬(wàn)，兩門跑車外型，20萬(wàn)內(nèi)唯一一款帶2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，同時(shí)也是20萬(wàn)內(nèi)唯一勉強(qiáng)算是跑車性能的后驅(qū)跑車。絕對(duì)慷慨的性價(jià)比和齊全的內(nèi)飾。韓國(guó)品牌沒有日本歐洲品牌響那是事實(shí)，但是決不影響這車的實(shí)惠耐用。再加上個(gè)性的外形，不俗的性能，低廉的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)絕對(duì)算面面俱到的精明選擇。20萬(wàn)以下其他帶渦輪的跑車也只有17萬(wàn)的1.8T中華酷寶GT，但是我不認(rèn)為你會(huì)花同樣的錢買輛中華的跑車而不要?jiǎng)诙魉箮?kù)派。 如果你家里人確實(shí)接受不了跑車，那么推薦你看看17萬(wàn)左右的上汽名爵的MG6 1.8T手動(dòng)。雖然理論上也算自主車，但它跟英朗GT不一樣，它的技術(shù)完全繼承于英國(guó)品牌MG羅孚，跟經(jīng)典的MG跑車和豪華品牌陸虎都有些微的血緣關(guān)系。底盤技術(shù)來(lái)源于MG Rover 75轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)為買斷MG的1.8 Kavachi渦輪，原先也曾搭載在MG跑車上。該車的設(shè)計(jì)研發(fā)也全程在英國(guó)本土的上汽MG技術(shù)中心進(jìn)行，但是僅為中國(guó)市場(chǎng)打造而已。該車最大的優(yōu)點(diǎn)在于掀背式尾門和后排座椅1：2放倒帶來(lái)的靈活的空間實(shí)用性和前衛(wèi)的外觀。該車缺點(diǎn)在于，1，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)雖成熟但是太過(guò)老舊，動(dòng)力并不出眾；2，保有量太小，維修保養(yǎng)會(huì)有一定難處。 如果自主車日本車韓國(guó)車你都看不上，那么就算你去選英朗XT我也不會(huì)建議你選GT。不過(guò)在看XT之前也有幾款歐美車你可以先看一下的： 高爾夫6，低調(diào)但漂亮的外觀，可靠的性能，但是價(jià)格同樣有些虛高 速騰，不錯(cuò)的性價(jià)比，但是外觀有些落后。 高爾夫GTI 2.0T，23萬(wàn)，超過(guò)你的預(yù)算了，但是非常出色的性能和操控性，中國(guó)的第一款真正意義上的國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)車。 福特福克斯2.0，中肯的價(jià)格，中肯的性能和不錯(cuò)的外觀，挺普通的一款車。個(gè)人認(rèn)為兩廂比較好看。