新寶來和速騰都是一汽大眾在06年推出的新車型，很多消費(fèi)者自然而然的將目光集中在這兩款新車上，在綜合考慮品牌吸引力、燃油經(jīng)濟(jì)性后，希望能在新寶來1.6L和速騰1.6L做個(gè)選擇。首先，我們先羅列一下新寶來1.6和速騰1.6的基本技術(shù)參數(shù)：車型寶來 GP 1.6/2V5-G手動(dòng)速騰1.6L 5速手動(dòng)廠商指導(dǎo)價(jià)（萬元）時(shí)尚型12.18；豪華型12.8813.88整車尺寸（mm）4383/1742/1446 4544/1760/1461最高車速 (km/h)182/MT18590公里等速油耗(L/100km)6.5L/MT6排放標(biāo)準(zhǔn)E 4E 4發(fā)動(dòng)機(jī)型式直列四缸，水冷，頂置氣門，電子燃油噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，帶三元催化反應(yīng)器四沖程直列四缸，水冷，8氣閥，頂置氣門，電子燃油多點(diǎn)噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)前懸掛麥弗遜式懸架，圓柱螺旋彈簧，雙向作用筒式減震器，帶穩(wěn)定桿麥弗遜獨(dú)立懸架后懸掛復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式懸架，圓柱螺旋彈簧，雙向作用筒式減震器，帶穩(wěn)定桿帶橫向穩(wěn)定桿多連桿獨(dú)立懸架最大功率 (kW/r/min)74/600074/6000最大扭矩 (Nm/r/min)145/3800145/3800對(duì)新寶來1.6和速騰1.6主要技術(shù)參數(shù)對(duì)比，速騰身形略大于新寶來，從這點(diǎn)上來講，速騰在空間上優(yōu)于后座空間狹小的寶來，由于配備相同的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)械性能相同的新寶來和速騰的區(qū)別就在于速騰的整車安全性、變速箱、前后獨(dú)立懸掛以及超長(zhǎng)激光焊接。新寶來優(yōu)勢(shì)：1、依然繼承老款寶來“駕駛者之車”的稱號(hào)，在彎道操控的表現(xiàn)甚至超越老款寶來。新寶來1.6劣勢(shì)：1、1.6L排量無法提供足夠充足的動(dòng)力2、后排空間略小3、尾燈設(shè)計(jì)使得車體留有空白處，沒有老款寶來穩(wěn)重速騰優(yōu)勢(shì)：1、自動(dòng)擋全系列標(biāo)準(zhǔn)裝備6檔手/自一體變速器，使得油耗得到降低。同時(shí)提供的S模式即運(yùn)動(dòng)模式，可以在低擋位保持更長(zhǎng)時(shí)間，從而獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的最大動(dòng)力。2、在同級(jí)車中首先采用電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向EPS，可以隨車速調(diào)節(jié)助力,操控輕便,回位精確，路感清晰, 隨著車速的提高，駕控更和諧, 提供優(yōu)異的駕駛感受。同時(shí)還能執(zhí)行直行矯正，補(bǔ)償橫向傾斜路面或側(cè)向風(fēng)引起的偏向，為長(zhǎng)途旅行帶來良好的舒適性。3、全新四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì),優(yōu)化的前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿加橫向穩(wěn)定桿的獨(dú)立懸架,極具運(yùn)動(dòng)感、路感清晰、厚重，操控性無與倫比,緊湊的四連桿后懸架結(jié)構(gòu)是PQ35平臺(tái)底盤系統(tǒng)最大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，它毫不妥協(xié)地控制各種縱向力和側(cè)向力，達(dá)到舒適性和操控性俱佳的完美境界。4、超過60%的車身材料采用超高強(qiáng)度和高強(qiáng)度鋼板,不等厚度0.7毫米至1.2毫米,具有極高的機(jī)械安全性。5、全系列標(biāo)準(zhǔn)裝備雙前氣囊,雙側(cè)氣囊, 前氣囊更有兩級(jí)觸發(fā)功能，可根據(jù)乘員身高尺寸提供合適反應(yīng)。前排座椅配以主動(dòng)頭枕,豪華（1.8T）車型更有大尺寸雙側(cè)頭部氣簾,安全水準(zhǔn)超越B級(jí)車,達(dá)到C級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)。6、主動(dòng)安全ESP=ABS+EBD+HVV+EDL+ASR7、長(zhǎng)達(dá)33.2米的激光焊接，使得碰撞時(shí)只是小變形而不斷裂, 從而大大提高安全性。8、堅(jiān)固耐用的裝甲底盤，保證坑洼、尖石路段的順利通過。9、至今為止國(guó)產(chǎn)車中最高科技含量的電子控制網(wǎng)絡(luò)，可以高速診斷各種故障。速騰劣勢(shì)：1、先進(jìn)的電子控制裝置過多，后期維保、檢修成本是個(gè)問題，至少級(jí)別不夠的小維修店無法修理。2、上市初期，速騰這個(gè)A級(jí)車賣出了B級(jí)車的價(jià)格，也許只有大眾敢為之。

這兩款車的硬件和主結(jié)構(gòu)沒有本質(zhì)區(qū)別. 1.8T和BORA R都是在第4代JETTA的平臺(tái)上搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī). 主要的差別如下: 一.1.8T豪華版的內(nèi)裝飾比BORA R少真皮座椅和電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱功能,少車載電話預(yù)準(zhǔn)備裝置(這個(gè)實(shí)在沒什么用)另外,BORA R的方向盤是賽車式的，踏板是金屬的,少部分裝飾采用了金屬拉絲;1.8T是普通三幅真皮的，踏板是塑料的,少部分裝飾采用了仿桃木 二.1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)與BORA R調(diào)較不一樣.同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了不同的軟件上的細(xì)節(jié)調(diào)整,導(dǎo)致1.8T的0-100公里加速為9秒,而BORA R能達(dá)到8.6秒. 三.兩車的懸掛\輪轂\輪胎和剎車不一樣,1.8T的懸掛和剎車跟國(guó)內(nèi)BORA其他產(chǎn)品的懸掛\輪轂\輪胎和剎車一致,而BORA R采用了更好的懸掛和剎車系統(tǒng),輪胎更薄更寬,輪轂更大,導(dǎo)致在過彎和急減速的操控性上BORA R更好一些. 四.兩車的空氣動(dòng)力學(xué)組件上BORA R加裝了尾翼和異型擾流板,另外BORA R采用了氙氣大等,而1.8T是普通大燈 兩車相比較優(yōu)缺點(diǎn)如下: BORA R 相比BORA 1.8T豪華版在動(dòng)力性能上和操控性能上要好,裝飾更加豪華,配置更高,但是由于其很多部件是純國(guó)外進(jìn)口,造價(jià)很高,如果損壞以后繼續(xù)保持原來BORA R的配置風(fēng)格,成本非常高,簡(jiǎn)單舉例,BORA R的前后保險(xiǎn)杠是從澳大利亞進(jìn)口的,每個(gè)價(jià)值1萬元左右.其他很多部件由于是非標(biāo)準(zhǔn)的，所以在4S店很難找到,維修時(shí)需要從國(guó)外訂購(gòu),需要很長(zhǎng)周期. 綜合評(píng)價(jià): 如果單考慮車的價(jià)值來說,BORA R的性價(jià)比非常高,BORA 1.8T豪華現(xiàn)在價(jià)格在16萬左右,如果按BORA R的標(biāo)準(zhǔn)改裝下來保守估計(jì)也將超過19.5萬而且還沒有合格的年檢.但是如果考慮到實(shí)際使用和后續(xù)成本來說,BORA 1.8T更加普及更容易保養(yǎng)和維修,成本比BORA R低,即使沒有改裝在現(xiàn)在的馬路上無疑也是駕駛者之車,動(dòng)力非常充沛,可以蔑視其他一切25萬元以下,2.5排量以下的非改裝汽車.即便是BORA R有了非常多的改裝,其動(dòng)力性和操控性的提高也不可能與其他為了飚車而進(jìn)行大規(guī)模改裝的VIZI以及GOLF進(jìn)行對(duì)抗,更不用說如FARRARI PORCHE AUDI S4 BENZ CLK BMW Z4之類的豪華跑車了.

當(dāng)然是新款�？怂谷龓�1.6手動(dòng)了，油耗低（6.2），寶來GP1.6為6.9，

強(qiáng)襲自由：如果不是對(duì)SEED非常有愛的話不推薦，相比其他PG，外甲刻線等細(xì)節(jié)嚴(yán)重不足。曾有人說需要靠貼紙來豐富細(xì)節(jié)，當(dāng)然這只是一句玩笑話，但是也從一定程度上說明了強(qiáng)襲自由的細(xì)節(jié)有點(diǎn)簡(jiǎn)化。不過呢，翅膀全開的話確實(shí)擁有PG中數(shù)一數(shù)二的氣勢(shì)了。 強(qiáng)襲+空霸：經(jīng)典組合，強(qiáng)襲的可動(dòng)，內(nèi)構(gòu)，碎甲在PG中都屬上乘，而且價(jià)格平民，配上空霸也在一定程度上彌補(bǔ)了強(qiáng)襲自身沒有配其他的裝備的缺點(diǎn)。如果是第一次買PG的話推薦。 GP01：相比OOR,強(qiáng)自和強(qiáng)襲，GP01算是老模了，可動(dòng)方面沒有優(yōu)勢(shì)。但是，賣點(diǎn)在于2套裝備的換裝和格納裝置，而且UC系列的機(jī)體，內(nèi)構(gòu)方面很出色，他還擁有PG里最大的包裝... OOR：萬代將一部分新的技術(shù)，如關(guān)節(jié)鎖等運(yùn)用到了OOR之中，可以說OOR是一臺(tái)質(zhì)量很優(yōu)秀的模型。有人噴OOR的內(nèi)構(gòu)相比UC系列太簡(jiǎn)單，但OOR本來造型就偏向與未來風(fēng)格；上身外甲的細(xì)節(jié)很豐富，下半身一般，小飛機(jī)的裝備量很足。缺點(diǎn)的話就是裝備上光束特效件之后手臂抬起有點(diǎn)吃力，OO和RAISER組合之后重心靠后，站不太穩(wěn)，支架和模型的連接點(diǎn)也需要小心。 如果你不差錢，OOR確實(shí)不錯(cuò)，當(dāng)然本人推薦強(qiáng)襲+空霸。不過呢，模型這種東西本身也是十分看愛的呢，如果愛足夠，一部分缺點(diǎn)也是可以無視的嘛。