V3菱悅　　 V3菱悅菱悅誕生于東南汽車自主品牌，排量1.5L，它有4.4米的車長，2.5米的軸距，顯然是一款標(biāo)準(zhǔn)的A級車，如果告訴你它最低的售價只有5.98萬元，是否感覺會不錯呢？　　　外形大氣 車尾設(shè)計有賽車感　　菱悅的外觀屬于耐看一類的，整體不會顯得臃腫，而整個前臉也換成了時尚的倒梯形式樣，前臉的線條有了明顯的躍動感，從菱帥到藍(lán)瑟再到菱悅，車輛正前方觀感變得越來越好。前大燈同樣使用了現(xiàn)在比較流行的水滴形設(shè)計，再加上廠方認(rèn)為非常個性的高爾夫球桿式前霧燈和一些鍍鉻的裝飾件，使整個車頭看上去更像一輛全新設(shè)計的車型。說到車尾的設(shè)計，筆者更是贊許，它有一種三菱近年的賽車的感覺�！　　×鈵們�(nèi)飾有不少熟悉的感覺　　進入V3菱悅的車內(nèi)，內(nèi)飾設(shè)計有不少熟悉的感覺，空調(diào)出風(fēng)口的式樣、座椅的款式和車窗按鈕的布局暴露了它和菱帥之間的關(guān)系，但主體色調(diào)改成了以灰色為主的風(fēng)格。三輻式方向盤、新樣式的儀表盤和略有包裹性的座椅終于讓駕駛者有了一些全新的觀感。內(nèi)飾的做工和用料相比菱帥已經(jīng)取得了長足的進步，塑料部件的質(zhì)感已經(jīng)顯得不那么廉價了，而真皮座椅的縫制線角也處理得不錯�！　　【邆淇勺儦忾T正時系統(tǒng)的發(fā)動機　　菱悅搭配了三菱技術(shù)1.5L MIVEC發(fā)動機，具備可變氣門正時系統(tǒng)，配備5擋手動變速器，最大功率高達(dá)81Kw／6000rpm，最大扭矩可達(dá)134N.m／3000rpm。我想三菱公司對待東南的需求是不會“一般待遇”的！因此有了這款油耗小、動力足的心臟也是菱悅的基礎(chǔ)�！　　〔倏匦阅芸煽慷�且來得實在　　在廈門環(huán)島路上，輕點油門，V3菱悅輕盈起步，油門響應(yīng)迅速靈敏，較大的輸出扭矩為整車提供了強勁動力。發(fā)動機和變速器搭配和諧，換擋平順，無頓挫感，離合器踏板反應(yīng)也很靈敏。選擇一段有2公里的筆直路段，在四擋、五擋位置加油，拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，頃刻間V3菱悅急速向前，速度指針快速指向90 km／h。收油點剎，V3菱悅剎車反應(yīng)很快，四輪碟剎的制動效果令人滿意。　　在掉頭90度彎道前，出于對三菱首創(chuàng)的五連桿式獨立懸架的信任，在入彎前只是輕踩剎車，保持60 km／h的車速入彎，車身過彎時非常平穩(wěn)。過了彎心開始加速，發(fā)動機在中段轉(zhuǎn)速下仍然能夠迸發(fā)出足夠的扭矩輸出，不平路面激起車輪的振動清晰地反饋到方向盤上，在強烈的回正力矩下輕松、準(zhǔn)確地回正方向�？梢哉f無論是彎道還是面對各種復(fù)雜路況，V3菱悅都能輕松應(yīng)對�！　≌f實在的，東南菱悅是一款蠻值得購買的A級車，它的價格甚至是某些A0級車的2/3，這是一個什么概念？而且，了解車的人都知道，東南汽車的產(chǎn)品與三菱品牌絕對不可能沒有關(guān)系，因此東南與純自主品牌相比，它有著優(yōu)勢———菱悅沒有使用三菱標(biāo)識，也無形給較低的價格奠定了基礎(chǔ)，這一切包括：標(biāo)準(zhǔn)的車身配置、比預(yù)期低的價格、上乘的工藝水平都預(yù)示著市場的表現(xiàn)會不錯。

相比之下榮威350的做工要精細(xì)得多啊。東南V3菱悅太粗糙了，有許多的設(shè)計都不是很好，如殺剎車也太肉，后備箱要有專門的水平才能關(guān)好，夏天時開車門都困難，也需要一定的技術(shù)，空調(diào)也太差了。我在二年前就買了東南V3菱悅的，對它的意見很大很大。

斌夢菱悅內(nèi)飾基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)仍延續(xù)了老款車型的設(shè)計，內(nèi)部做工還是略顯粗糙。裝備三菱1.5升可變氣門發(fā)動機。動力輸出均衡，高速表現(xiàn)好，在適度駕駛的情況下油耗較低，檔位、離合等的操作感像老款車一樣，欠缺些精致感、不夠順暢。制動及操控表現(xiàn)一般。裝備有一些配置天窗、dvd、無鑰匙啟動。在同價位車型中，三菱1.5升可變氣門發(fā)動機對它的性價比有一定提升。這只是個人的一點看法，供您參考。 此款頂配的車輛帶有導(dǎo)航系統(tǒng)。選配是根據(jù)您不同的需要可以進行您個性化的安裝，需要額外付費的。

新V3的發(fā)動機技術(shù)優(yōu)化后~1.5的排量,120匹馬力, 比很多1.6排量的馬力還高,更低的油耗,卻能提供更高的動力,.. 相對同級車來說,V3性價比算高的啦, V3基本就是EVO-4 的仿制改進版, 整個車體比較結(jié)實緊湊, 只是樣子改了,用料縮水了,排量縮水了... 但底盤和骨架都沒縮水,~~ 對安全性而言,只要底盤和骨架好,車皮是塑料都無所謂~ 另外操控性能,對比同級車來說,V3都很出色, 而且省油,質(zhì)量也不錯,新的發(fā)動機技術(shù)也很不錯, 不過,. 內(nèi)飾做工方面,也和大多國產(chǎn)車一樣存在著對細(xì)節(jié)做工的精細(xì)程度上略遜~~ 但也不是很明顯,除挑剔外,也無任何影響