自2008年11月17日江淮汽車推出同悅RS轎車以來，這款車憑借其出色的外形、配置、品質(zhì)和操控性，倍受消費者熱捧，上市兩個月便輕松取得了銷量突破7000臺，訂單過萬臺。筆者從江淮同悅各地經(jīng)銷商處了解到，元旦、春節(jié)“雙節(jié)”，眾多消費者希望買個新車過節(jié)，而同悅一上市，便迅速形成一個非常強大的口碑效應(yīng)，許多準備買威馳、樂風的消費者都轉(zhuǎn)過來買同悅，同悅也因此成為春節(jié)期間年貨的最新選擇。過來買同悅，同悅也因此成為春節(jié)期間年貨的最新選擇。消費者反饋，這三款車車身尺寸差不多，配置水平相當，外形也各有所長，但同悅的性價比最高。在山東、江蘇、河南、浙江等地，樂風和威馳的銷量都非常不錯，但同悅上市之后，這些車型不約而同地加大了降價幅度，但有的同悅經(jīng)銷商甚至加價銷售，從側(cè)面證明了 有著45年造車經(jīng)驗的江淮汽車對于同悅的品質(zhì)相當自信。據(jù)悉，同悅RS采用了麥弗遜式前獨立懸架（配穩(wěn)定桿）及雙連桿式后懸架（配穩(wěn)定桿），不同于同級別車型普遍采用的半獨立后懸架，該懸架轉(zhuǎn)向循跡性好，抓地力更強，提高乘坐舒適性。同悅還領(lǐng)先同級別車采用了博世全球最新8.1版本ABS+EBD系統(tǒng)，反應(yīng)時間僅為0.02~0.05秒，全面提升主動安全性。動力方面采用的是三菱的4G系列發(fā)動機，該動力在低油耗上一直擁有良好口碑，同悅1.3L車型的百公里測試油耗在4.9L左右。 理戴茂方難掩激動，但同時他也強調(diào)，堅決反對經(jīng)銷商加價售車” 戴茂方認為“產(chǎn)品質(zhì)量、中國設(shè)計元素和價格”是同悅吸引消費者的致勝法寶。江淮同悅是一款具有典型中國風尚的A級車�！巴瑦偂薄ⅰ巴瑦俁S”的造型由江淮汽車技術(shù)中心和世界著名汽車設(shè)計公司賓法聯(lián)合設(shè)計，法拉利、阿爾法·羅米歐等經(jīng)典名車均出自賓法之手。在同悅車身上，可以看到祥云、漢唐建筑、京劇臉譜、太極等中國元素，前臉繼承了江淮C級車的家族特點——如飛揚的雙翼，顯得動感十足。 戴茂方說：“同悅尤其在高速操控的穩(wěn)定性上，表現(xiàn)得非常好。這不奇怪，因為江淮就是搞底盤出身的�！� 可以說，同悅的成功表明，自主品牌只要在設(shè)計方面不落伍，在品質(zhì)方面不落后，在價格方面有優(yōu)勢，就完全有可能戰(zhàn)勝任何品牌。

6月29號提得車，豪華版兩廂，正好明天要做首保，看到這個問題了想回答一下（很有紀念意義啊呵呵），今天終于跑到3000了，車噪音確實偏大了些，速度70碼以上（主要是胎噪和前艙隔音不太好），車比較穩(wěn)當，油耗因為每個人開車習慣不一樣，但是去4s點跟幾個買過車開的時間長的人交流了一下，大部分是6到8升之間，我的油耗是高速（因為沒過磨合，我在高速上都是跑85）5.6，市內(nèi)7.3，開空調(diào)的話再加半個油，坐著還算舒適.總體感覺對得起它的價格，國產(chǎn)車小毛病都會有一些的，包括一些合資車也會出點毛病，我的車目前為止因為右前大燈密封不太好換了一個（保修期內(nèi)），有車友反映玻璃升降器換過，希望我的同悅不鬧這事～，總之是個經(jīng)濟型車，別指望這個價位的車有多么高的檔次，但作為家庭用車我覺的還行

作為用戶我覺得還不錯，性價比高，畢竟只是代步而已。 不過是1%的故障率到用戶這里就是100%了，論壇里也有人反應(yīng)種種問題，什么車都一樣，看你點正不正了。

我認為同悅這款車型還可以，家用挺好，車內(nèi)空間夠用，三菱的4G13發(fā)動機動力較好，油耗不高，外形也還可以，車內(nèi)乘坐比較舒適，配置實用，性價比較高，只是我個人認為車價還有待觀察