206已經停產，取而代之的是207，包括307和408在內，其中的1.6發(fā)動機均是一款發(fā)動機，雖然技術成熟，但都不夠先進，只是16氣門發(fā)動機，油耗在同級車中偏高。而307和408中的2.0發(fā)動機比較先進，但都談不上節(jié)油。 沒有十全十美車，各車都有賣點，如果不叫真兒，哪個車都可用，但總應貨比三家，并從中挑選中更中意的車型。由于每個人對汽車的了解不同，加之商家造勢甚至造謠，有說好的，就有說不好的。還是應該查閱一些科學性、權威性較強的客觀的數(shù)據進行一個對比： 安全須參考C-NCAP安全碰撞試驗結果。卡羅拉48.6分，朗逸47.4分，科魯茲47.2分，307和榮威45.5分，�？怂�45.4分，明銳45.3分，思域44.5分，SX4為43.2分，馬3為42.6分，悅動41.1分。高爾夫1.4TSI尚未參加國內試驗。 油耗須參考國家工信部汽車城市百公里耗油測試結果。1.4TSI高爾夫為7.7升(但必須使用高標號汽油和高等級機油)，1.8MT卡羅拉9.4升，1.8MT思域9.4升，1.8MT的SX4為9.4升，1.6MT科魯茲9.7升，1.6MT朗逸9.8升，1.8MT�？怂�9.8升，1.6MT明銳10.2升，1.8MT悅動10.25升，1.8MT榮威10.9升，2.0MT馬3為11升，2.0MT307為11.8升。 發(fā)動機是汽車心臟，其技術應該考察。高6為渦輪增壓發(fā)動機，雙可變16氣門技術的有卡羅拉、科魯茲、榮威，單可變16氣門技術的有思域、SX4、馬3、福克斯、悅動、307，其它為16氣門發(fā)動機。 通過上述數(shù)據對比，先有基本個概念，框定自己認為可以的車型，然后進行一個試駕對比，從中選擇適合自己的車。

標致207的1.6的發(fā)動機是國內組裝的。2.0的是國外組裝的這個沒什么說的。但這款發(fā)動機顯然不是國產發(fā)動機三，國內只負責組裝物件當然是進口的/是法國PSA集團生產，旗下的1.6排量標準發(fā)動機。

標致3072.0的發(fā)動機是和國外同步的。全鋁進口發(fā)動機 1.6的是進口部件，國內組裝。 207、C2.標致307，世嘉等PSA的車型的1.6的發(fā)動機都是同一款發(fā)動機。 標致307、世嘉、凱旋等2.0的發(fā)動機都是同一款發(fā)動機，和國外同步。