瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale跑車，是瑪莎拉蒂最快速、最輕量化、最具力量的車型。是傳承賽道的技術與性能的市售街道用車，讓消費者能也享有與賽道用車媲美的性能與動態(tài)反應。

● 瑪莎拉蒂GranTurismo S0-100km/h加速時間：4.9s狂野指數(shù)：★★★★ 瑪莎拉蒂GranTurismo S采用了440馬力4.7升的V8發(fā)動機，配備了快速MC-Shift換擋模式的電子變速箱。可令該車從0到100公里/小時的加速時間控制在4.9秒，最高車速可達295公里/小時。 瑪莎拉蒂GranTurismo S延用了賓尼法利納巧奪天工的圓滑線條設計，完美的延續(xù)了瑪莎拉蒂車系的一貫風格，如標志性的前進氣格柵設計。盡管這些修飾分散在車體各處，卻更加充分地體現(xiàn)出了該車的運動特性。 瑪莎拉蒂GranTurismo S運動版車型在2009上海國際車展開始其亞洲的首演，在體驗奢華配置的同時，又能體驗到暢快的飆車樂趣簡直就是完美的富人玩具�！� 奧迪R8 5.2 FSI quattro0-100km/h加速時間：3.9s狂野指數(shù)：★★★★★★★★ 上海車展是奧迪R8 5.2 FSI Quattro的亞洲首發(fā)地，R8 5.2 FSI Quattro搭載了528馬力的5.2FSI V10發(fā)動機，最大功率為525PS/8000rpm，最大扭矩為530Nm/6500rpm。這款發(fā)動機經(jīng)過輕量化處理成為目前奧迪量產(chǎn)車里最強性能的自然吸氣發(fā)動機，其百公里加速僅有3.9s，等速經(jīng)濟油耗僅為13.7L。 R8 5.2 quattro的車身側(cè)面的V10標志暗示著這輛R8的特殊身份。而V8版R8車門后方的銀色空氣套件現(xiàn)在被碳纖維材質(zhì)的套件取代。尾部的變化重要集中于排氣管上，粗壯的單橢圓排氣口看上去更有性能味道。 預計R8 5.2 FSI quattro在車展后即會在國內(nèi)上市。而這款新車的引入將標志著中國超級跑車市場將會再添一員猛將，同時也為奧迪躋身超跑市場提供了強有力的支持。