【滿意點】聲浪外觀內飾漂亮【滿意點】明顯滿意作超跑雖GT跑車車身高度點高缺少點超跑范【空間】GT跑車都懂座塞倆170左右完全沒任何通用載【力】油門響應再快點更力尚參考數據駕乘受說純雙座超跑任相提并論【操控】車身相于運型純粹超跑說于笨重【油耗】4.7油耗我認合理【舒適性】于我輕說其實再顛簸點沒任何問題【外觀】滿意外觀配色相重要覺紅色真難看【內飾】13款座椅相彩選雙色縫線枕刺繡LOGO推薦刺繡LOGO高檔雙色縫線其實沒必要另外控儀表盤式略顯舊【性價比】總體說價位非歐陸GT瑪莎拉蒂GT馬丁認價格點坑內外差價比瑪莎拉蒂內外差價其實選要運激情選瑪莎拉蒂要穩(wěn)重奢華歐陸特質兩輛車都體現側重點同已相信家都懂【其描述】說妹我覺寶馬用真信自試試...

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● 瑪莎拉蒂GranTurismo S0-100km/h加速時間：4.9s狂野指數：★★★★ 瑪莎拉蒂GranTurismo S采用了440馬力4.7升的V8發(fā)動機，配備了快速MC-Shift換擋模式的電子變速箱�？闪钤撥噺�0到100公里/小時的加速時間控制在4.9秒，最高車速可達295公里/小時。 瑪莎拉蒂GranTurismo S延用了賓尼法利納巧奪天工的圓滑線條設計，完美的延續(xù)了瑪莎拉蒂車系的一貫風格，如標志性的前進氣格柵設計。盡管這些修飾分散在車體各處，卻更加充分地體現出了該車的運動特性。 瑪莎拉蒂GranTurismo S運動版車型在2009上海國際車展開始其亞洲的首演，在體驗奢華配置的同時，又能體驗到暢快的飆車樂趣簡直就是完美的富人玩具�！� 奧迪R8 5.2 FSI quattro0-100km/h加速時間：3.9s狂野指數：★★★★★★★★ 上海車展是奧迪R8 5.2 FSI Quattro的亞洲首發(fā)地，R8 5.2 FSI Quattro搭載了528馬力的5.2FSI V10發(fā)動機，最大功率為525PS/8000rpm，最大扭矩為530Nm/6500rpm。這款發(fā)動機經過輕量化處理成為目前奧迪量產車里最強性能的自然吸氣發(fā)動機，其百公里加速僅有3.9s，等速經濟油耗僅為13.7L。 R8 5.2 quattro的車身側面的V10標志暗示著這輛R8的特殊身份。而V8版R8車門后方的銀色空氣套件現在被碳纖維材質的套件取代。尾部的變化重要集中于排氣管上，粗壯的單橢圓排氣口看上去更有性能味道。 預計R8 5.2 FSI quattro在車展后即會在國內上市。而這款新車的引入將標志著中國超級跑車市場將會再添一員猛將，同時也為奧迪躋身超跑市場提供了強有力的支持。