我今年3月買的自動擋1.6.開了4000公里。感覺如下外觀沒的說，同級別中最漂亮的沒有之一（這也是當初我選擇他的原因）。內(nèi)飾十分動感（個人感覺比同級別車強很多）。車體十分扎實。上高速很穩(wěn)。沒有日本車上120就飄飄的感覺（畢竟1390的整備質(zhì)量比速騰還高出不少）。缺點也有一些不得不提的就是油耗了，可能是剛開車的緣故，頭2000公里開的很小心不舍得給油，起速不是一般的肉油耗差不多7毛錢一公里。自打突破2000大關(guān)后油耗也隨之上升，最高的一箱油居然達到了9毛（我是全市區(qū)路況,本人這比較堵車平均速度21已經(jīng)感覺不錯了）現(xiàn)在基本平均不到8毛。油耗可以說很高了，比馬3高出不少，我朋友馬三他說才6毛多一公里。 還有就是變速箱升降檔有明顯頓挫感。這點比大眾差不少。再有就是科魯茲的性價比不是很高。和同是美國車的�？怂贡染偷土瞬簧伲ㄏ嗤瑑r位低了3-4樣配置)，但是我相信選擇小科很大一部分人都是沖著他的外表去的，畢竟12萬能買到這個樣子的車的不多。 你說呢 呵呵

渦輪增壓車型會比同排量同款發(fā)動機的自然進氣車型的油耗有所增加，但是同樣動力得到了更大的提升，保養(yǎng)方面渦輪增壓車型保養(yǎng)費用要高一些。科魯茲和別克英朗的主要差別就是底盤、內(nèi)飾和外形。外形不說了，直接都能看出來；內(nèi)飾兩者的布置差不多，但是英朗的內(nèi)飾做工和用料要比科魯茲好。底盤，科魯茲除開1.6T車型與英朗底盤一致外，其他的車型底盤是不如英朗好的，另外后懸掛英朗為非獨立扭力梁懸掛+瓦特連桿的組合，而科魯茲為非獨立扭力梁懸掛。其他就是一些配置上的差別了。所以一分錢一份貨，英朗貴了幾萬，自然是有比科魯茲好的道理的。 對問題的補充：如果你經(jīng)濟預(yù)算夠、幾年內(nèi)不打算換車了，選英朗。如果經(jīng)濟預(yù)算緊張，或者就打算先買個車開開過段時間就處理換車，選KLZ。

空間明銳最大，雖然它軸距最小。油耗明銳最小，因為它的發(fā)動機在日常使用范圍內(nèi)工作轉(zhuǎn)速比較低。動力么，科魯茲1.6T可以拼一下明銳的1.4T，比1.8T和2.0T差一截。老�？怂沟膭恿ο到y(tǒng)是減去VVT的馬自達，新�？怂�2.0吸氣性能參數(shù)比較搶眼，未上市的1.6T的ST據(jù)說可以力拼2.0T大眾的動力系統(tǒng)。被動安全，三個車都差不多，科魯茲最重，三車都是高鋼性籠式車身，ABC三柱的屈服強度都很高。主動安全系統(tǒng)，只有1.6T的科魯茲有ASR和ESP系統(tǒng)，老�？怂挂粯�，新�？怂箘t大大升級了一翻，全系標配ESP，明銳除了帶T的，其它都要選配加錢�，F(xiàn)在買車消費越來越理性了，科魯茲的主要消費市場在一、二線城市的熱度下降了，僅靠一個外觀不能通吃了。

科魯茲的外形給人一種鋒利運動的感覺 動感 時尚。1.6L和1.8L兩款ECOTEC DVVT發(fā)動機是全新調(diào)較 動力相當適合家用 ，而且操控出色 ，油耗偏低 ，5星安全設(shè)計和配置上都是十分完善的。作為家用轎車使用，足可讓你放心。我舅前段時間剛買臺1.6L AT ，質(zhì)量方面 ，穩(wěn)定性能和操控感都還不錯 ，就是隔音效果有些不佳 ，而且底盤調(diào)校偏硬 ，舒適度有些打折 ，而且起步提速是比較肉的 ，但畢竟 1.6L的排量局限著 。相信以后的維護保養(yǎng)費用也不會很低 。 個人認為 ，一些細節(jié)方面的缺陷 不足以否定 科魯茲這款性價比的確不錯的車型 ， 且優(yōu)勢絕對勝于那微小的缺陷的 ，畢竟沒有一款沒有任何缺點的車型 ，科魯茲1.6L 車型性價比還是挺高 。油耗可以參考教權(quán)威和準確工信部的科魯茲統(tǒng)計油耗結(jié)果 。1.6MT（手動） ：綜合油耗 7.30升 。 1.6AT（自動） ：百公里綜合油耗：8.20 升1.8AT： 綜合油耗：8.40升 。個人駕駛親戚1.6AT 的結(jié)果基本綜合油耗在 8- 8.5個左右 ，所以工信部的油耗結(jié)果是比較準確的 ，完全可以參考 。