看你和啥車比了，如果和高爾夫R比的話，可能操控不如后者，因為尚酷R是前驅(qū)，所以賽道的話，有可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。日用的話，兩者區(qū)別不大。尚酷R動力略校兩門可能不如高爾夫?qū)嵱�，但車型設計更犀利。

樓上的你懂不懂��？不懂就別來這里胡亂嚷。 雖說尚酷R和高爾夫R是同一平臺的產(chǎn)物，但這兩輛車的定位完全不同，首先從技術(shù)上說，高爾夫的四驅(qū)系統(tǒng)和尚酷的前驅(qū)系統(tǒng)，在最根本的技術(shù)層面決定了兩款車有著巨大的區(qū)別，尚酷的定位是極度專業(yè)運動專家，而高爾夫R的定位是盡量降低駕駛技術(shù)要求。尚酷R的快，因為其專業(yè)的運動底盤調(diào)校，加上量產(chǎn)車中含有的運動化電腦控制的輸出，再加上雙離合器的無間配合，讓尚酷R可以在高手手中快到極點，而高爾夫R的快在于其四驅(qū)系統(tǒng)賦予它超強的抓地能力，并且通過動力分配的調(diào)節(jié)，讓這臺車擁有非常高的極限。任何一個人，都可以放心的將高爾夫R開的很快�？偟膩碚f，高爾夫R是一臺快車，它給普通人賦予了秒到巔毫的操控樂趣，而尚酷R是一輛更快的車，它給予了狂飆一族自由發(fā)揮的無限空間，總的來說任何人都可以把高爾夫R開的很快，而高手可以將尚酷R開的更快，這就是差別，這就是定位的不同之處。 在買之前請對自己的駕駛技術(shù)有一個準確的判斷，這里講的高手可不是只會飚街�？岬哪欠N，連有專業(yè)駕照的汽車編輯都很難達到這種境界，最起碼是賽道級別的那種才叫高手，不然根本發(fā)揮不出尚酷的威力。詳細可以參照這一期的汽車雜志，《好開VS好快》，希望能夠幫到你 參考資料：100009

操控沒得說，相當好。 外形也很酷！

尚酷R系列高性能版目前只在歐洲有售，國內(nèi)沒有R的，都是普通版。 如果是僅僅比操控性，后驅(qū)車擁有天生的優(yōu)勢，這個是前驅(qū)車無法改變的，但是可以通過各種方法彌補。剛才那位朋友說操控比120和MINI強，應該是不可能的，寶馬在操控性的造詣確實非常高，而且是前置后驅(qū)設計，基本上沒有什么前驅(qū)車可以超越其操控性。 但是動力性的話，顯然尚酷R要遠遠高于120和MINI。我開過130和MINI C/CS，操控確實很好，尤其是MINI的車型，有點卡丁車的意思，120沒開過，只開過320，動力性只能說馬馬虎虎，130還是很快的，就是胎太窄了。