樓主你的想法錯誤的，，改了中尾端能提升這些是不可能的，，帶頭段還差不多，，不過也是寥寥的動力， 直排 跑高轉(zhuǎn)速很爽， 市區(qū)多 還是用回呀的吧， HKS你能買到的都是國內(nèi)做的 不過是國外的價錢，，我建議你去汽車之家的睿翼論壇看看其他車友怎么改裝的，，改排氣無非就是變個聲音，，想提升數(shù)據(jù) 都是心理安慰，，順便改了排氣也加個KN風格吧，，呵呵 改裝無罪，，但是你還是要看看別人怎么弄得 心理有底，，別當小白鼠，，要有系列的思路

哥們，...改裝車之前是否應(yīng)該先了解一下自己改裝車子的要求是什么吧？例如：（是要求低轉(zhuǎn)高扭力的輸出，還是要高轉(zhuǎn)速馬力的輸出....）得有個大概方向吧？否則不是改車，是毀車...外觀單說先說包圍吧... 睿翼AUTOEXE大包圍 2500左右 帶中網(wǎng) 18寸輪轂+22545R18輪胎 一只2000左右OZ BBS 等等 肯定是仿大牌的 要是改真品一只就得1萬+ ZR是什么牌子？車身強化 強化拉桿 頂吧 底吧 2500左右 擾流翼 幾百至幾千 看你要求了...有比較夸張?zhí)祭w維的... 絞牙避震分普通 和全長可調(diào)式絞牙避震。 普通的隨車身高度調(diào)節(jié)硬度 全長可調(diào)節(jié)的是 硬度和高低可以分表調(diào)整的。 比較一般的3000-5000 專業(yè)點的1萬至2萬 最后就是排氣系統(tǒng)，這個可不能隨意亂改... 這個分為好幾段。又分直排和回壓如果想要改變聲音的話，裝尾段就可以了... 裝個S鼓就有你想要的聲音 但是就好像是洗臉不刷牙，只能看，不中用... 而且，自動擋車子不要加直排。還有口徑過大的排氣管。夠經(jīng)過大會影響自動擋的換擋，嚴重的話會使轉(zhuǎn)速根本就達不到高轉(zhuǎn)速就被強制換檔了。這些在你去消費的時候改裝店或是商家是不會跟你講的，他們只會告訴你，（換大口徑的排氣管，S鼓，直排...等等 這樣你的排氣系統(tǒng)才能發(fā)揮到極致...排氣順暢了車子動力就強了。）其實根本就是放屁！很有可能在改完排氣后車子出現(xiàn)油耗加大，跑起來很吃力的現(xiàn)象...這樣就極大可能造成二次甚至三次消費... 國內(nèi)改裝市場不成熟，80%的山寨貨造成車主的2-3次消費。改裝技術(shù)也是很惡心的......建議樓主一步一步來，先了解車子需要改裝的部件與構(gòu)造。不是說：（我拍錢，照這樣子給我改...）就可以了...也許樓主不怕花錢，但是花完錢后您的愛車也許會更難開... 我空間有點成功人士的見解...樓主可以看看。

其實就你這個年齡和你的用途，我覺得大眾CC到是個不錯的選擇，技術(shù)那些不用說了，肯定是屬于先進的，惟獨沒有四驅(qū)而已。排量根據(jù)你的愛好來定，1.8T和2.0T的都足夠了!至于空氣懸掛這個東西，不是我說，就我使用的經(jīng)驗來看(我的是奔馳車)，舒適確實好，但這個實用性和耐用性還是很有待考驗的。這個一旦壞了那修起來可不是幾千能打住的，沒一萬也得8千!而這個級別非空氣懸掛的車子的舒適性其實都可以滿足日常了，畢竟我們不常走爛路。改排氣的話要2000左右，除非只改成樣子貨，那百八十塊，改輪轂要看你改多大的了，一般情況下1萬一套，輪轂這個東西不能用差的，關(guān)系到安全!下面說下以上你列舉的車的優(yōu)點和缺點: 1.BMW320。車子的操控和整體感覺絕對是沒的說，你會感覺這車不是一般的硬，但在過減速帶和爛路的時候，懸掛過硬影響了舒適度。而后期保養(yǎng)和零件修理更換價格還是遠高于廣本邁騰之類的，而且4缸的BMW我認為不如6缸的，不論哪方面，除了油耗;2.邁騰1.8T，這車我覺得不錯，暫時還說不上什么毛病，就是懸掛太軟，沒有韌性，不知道你明白否，而且19歲孩子開，有一點點老氣;3.睿翼這車不錯，發(fā)動機也不錯，但這個為什么賣的不好，我想除了營銷之外，本身車子肯定也是有原因的，就是沒有任何優(yōu)點也沒缺點，太中庸了，論運動不及銳志，論空間不及廣本，和邁騰的處境差別度，但大眾明顯比日產(chǎn)會賣車，技術(shù)行，舒適也是日本車的優(yōu)勢，結(jié)實嘛，還是換個話題吧，呵呵，你懂的;4.銳志這車除了空間小點，當然新款的已經(jīng)好多了，但還不不是很寬敞，其他沒問題的，但是如果你在北方或是冬季常下雪的地方還是建議你不要買，即使有ESP，這個車在雪厚的時候?qū)嵲谑请y以操控，太容易打滑了，后驅(qū)車的毛病!