怠速的時(shí)候你是不是開著空調(diào)。那個(gè)一起一停的聲音是自動(dòng)空調(diào)開啟關(guān)閉的聲音 是正常的 我的也是這樣

Mazda6睿翼了采用新開發(fā)的MZR 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)代替此前的MZR 2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)在尺寸和重量上與2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)基本相同，但力求在技術(shù)細(xì)節(jié)和動(dòng)力表現(xiàn)上有所突破。 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)裝配了S-VT連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VTCS可變渦流控制系統(tǒng)、VAD可變進(jìn)氣道、電子控制節(jié)氣閥，實(shí)現(xiàn)了高動(dòng)力輸出和即時(shí)響應(yīng)的平衡。MZR2.5L的輸出功率比2.3L提升了10%。而且2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)調(diào)整進(jìn)氣的有效沖程對(duì)加速過程中高扭矩下的進(jìn)氣效率進(jìn)行了優(yōu)化。 此外，MZR 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)大了氣缸內(nèi)徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過改善吸排氣口的流動(dòng)性來提高實(shí)用區(qū)域的扭矩，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更為線性的加速感與精準(zhǔn)的響應(yīng)性能。 在新發(fā)動(dòng)機(jī)的助推下， Mazda6睿翼最大輸出功率達(dá)124kW/6000rpm，在4000轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)致226Nm的最大扭矩，同時(shí)在低中速域即可發(fā)揮出最大扭矩的90%，令駕駛者能夠充分體驗(yàn)起步推背感與中高速時(shí)的加速感。Mazda6睿翼發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)性方面也有很大提升改善。國內(nèi)各種道路測(cè)試的綜合油耗僅僅為8.7升。 Mazda6睿翼的爆震控制系統(tǒng)中表現(xiàn)最突出的是動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性極佳的爆震傳感器，它有很好的抗干擾能力，并能準(zhǔn)確判斷是否爆震，以及爆震強(qiáng)度大小，使發(fā)動(dòng)機(jī)在期望的輕微爆震的工況下工作，既可以最大限度獲得動(dòng)力性，又避免嚴(yán)重爆震，防止損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，Mazda6睿翼發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的合理形狀及布局，以及優(yōu)秀的散熱力，也減少了爆震發(fā)生的可能性。 另外Mazda6睿翼采用了合適的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比。壓縮比是發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)非常重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，通常來說壓縮比越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越好，但是一味增大壓縮比，不但不會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，而且還會(huì)引發(fā)爆震，并加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力，工作粗暴，油耗增加，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。Mazda6睿翼發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)綜合考慮了動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)和燃油適應(yīng)性的問題，優(yōu)化選擇合適的壓縮比取得了比較均衡的效果。

我來回答你。第一個(gè)問題：睿翼發(fā)動(dòng)機(jī)好嗎？容易壞嗎？睿翼2.0發(fā)動(dòng)機(jī)和老馬自達(dá)6的發(fā)動(dòng)機(jī)是一款，調(diào)教略有細(xì)微不同而已，發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，偏向高轉(zhuǎn)速，很成熟的產(chǎn)品，維修保養(yǎng)都很便宜。你聽誰說過馬自達(dá)6發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常出問題嗎？第二個(gè)問題：省油、不容易壞就是好。睿翼肯定比卡羅拉費(fèi)油，百公里至少要多2個(gè)。一是因?yàn)榭�羅拉自重小，比睿翼輕150公斤呢。二是卡羅拉雙VVTI發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)濟(jì)性真的不錯(cuò)。建議：這兩款車經(jīng)濟(jì)性都很好，都屬于成熟產(chǎn)品，都不容易壞。（睿翼的動(dòng)力組合在老馬六上已經(jīng)應(yīng)用7-8年了）。但二者完全不同，卡羅拉是緊湊級(jí)別的舒適型車，睿翼是中級(jí)的操控車，除了油耗略低，車小好停外，卡羅拉哪點(diǎn)也無法和睿翼相比。畢竟卡羅拉的高配的價(jià)格也只能買到睿翼低配的。二者質(zhì)量都不用擔(dān)心，如果不差這幾W元，那么選擇睿翼吧，睿翼性價(jià)比很高。希望對(duì)你購車有所幫助。

一樣的底盤 發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱 。 渦輪增壓器15萬公里換一會(huì) 一個(gè)2萬多