：2015款漢蘭達(dá) 優(yōu)點(diǎn)： 發(fā)動機(jī)輸出平順，底盤濾震較好，乘坐舒適 缺點(diǎn)： 駕駛員盲區(qū)較多，缺少后視鏡電動折疊 2015款福特 優(yōu)點(diǎn)： 配置更高，軸距更長，期待2.0T四驅(qū)版本。 缺點(diǎn)： 油耗高依是老大難問題，缺少混合動力車型。

車身方面，全新銳界給人十分渾厚的感覺，身材尺寸上銳界的長和高包括軸距等數(shù)據(jù)都比漢蘭達(dá)大上一圈，三圍對比上略占上風(fēng)，但是真實(shí)的乘坐空間反而是漢蘭達(dá)更大，尤其是第三排座位的空間，而且后備箱也是漢蘭達(dá)更大，這主要是設(shè)計(jì)風(fēng)格和車內(nèi)空間利用率上有差距。 長安福特眼下各款車型都設(shè)計(jì)的相對年輕運(yùn)動，銳界國產(chǎn)之后內(nèi)飾氛圍上也自然繼承了這一傾向，車內(nèi)大氣簡約，科技感強(qiáng)，材質(zhì)用料也是上乘，與之前的進(jìn)口版差異不大。再看漢蘭達(dá)，非對稱的中控設(shè)計(jì)效果除了好看之外也更有實(shí)用性，在細(xì)節(jié)的處理上，觸感上體現(xiàn)了日系車一貫的風(fēng)格。儲物格實(shí)用性方面兩者都很好，只不過漢蘭達(dá)做得更好、甚至有些更夸張。 與蒙迪歐和翼虎一樣，國產(chǎn)銳界同樣使用第二代SYNC系統(tǒng)，功能非常豐富，自動空調(diào)系統(tǒng)和座椅功能調(diào)節(jié)統(tǒng)統(tǒng)收攬，使用起來也很方便，但第二代SYNC系統(tǒng)的反應(yīng)非常慢，這方面還應(yīng)該提高。漢蘭達(dá)中控屏同樣采用的是8英寸的LCD，按鍵和觸控手感很好，多媒體人機(jī)交互系統(tǒng)功能比銳界少，但反應(yīng)很快，且平時能用的功能都有。 銳界座椅寬大柔軟質(zhì)感細(xì)膩，帶多項(xiàng)調(diào)節(jié)和座椅記憶功能也進(jìn)一步提升了駕乘感受，漢蘭達(dá)的座椅功能與銳界一致，但里面的填充物偏硬一些，更寬更大的座椅能輕易地包裹住各類身材的車主，同時敞亮明凈的天窗都有如家般的溫馨。 從功能上來講，銳界第二三排座椅觸感依然柔軟，兩個后排座椅都帶有電加熱功能，后排還有娛樂系統(tǒng)的控制權(quán)；漢蘭達(dá)依然偏硬，座椅翻折沒有電動調(diào)節(jié)只能靠手動，功能上也僅有一個后排自動空調(diào)。不過，兩車的第二排座椅都可以前后移動，漢蘭達(dá)的可調(diào)節(jié)范圍更大，更重要的是，銳界的第三排座椅依然能夠電動翻起和折疊，相比之下，漢蘭達(dá)沒有什么優(yōu)勢，座椅比較單薄，也不能前后移動。 在底盤調(diào)教方面，漢蘭達(dá)是偏向舒適性的偏軟的調(diào)教，而銳界的底盤偏硬，舒適性與漢蘭達(dá)有差距。變速箱與發(fā)動機(jī)的調(diào)教方面，漢蘭達(dá)的這套動力總成配合更默契，銳界還有進(jìn)步的空間，主要是換擋拖沓。 這次上市的漢蘭達(dá)是豐田首款搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)車型，這款發(fā)動機(jī)采用了雙渦管單渦輪增壓器，并具備了缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣歧管噴射的雙噴射系統(tǒng)，具備阿特金斯和米勒循環(huán)。再加上智能廣角可變氣門正時系統(tǒng)，在國內(nèi)同級中算是很先進(jìn)的了，只是需要使用95號或者97號汽油。而銳界上的那臺發(fā)動機(jī)可以說是比較熟悉，2.0T動力在蒙迪歐、翼虎身上都有它的影子，科技含量和漢蘭達(dá)的2.0T發(fā)動機(jī)相比有較大的差距，燃燒效率也不如漢蘭達(dá)的那臺發(fā)動機(jī)，因此漢蘭達(dá)更省油。銳界新增了雙渦管渦輪增壓系統(tǒng)2.7T車型，讓他的表現(xiàn)更強(qiáng)。 最后一點(diǎn)就是銳界的配置更高。 總的來說，漢蘭達(dá)是更好的選擇