擁有人生的第一輛車也算是一件大事啦。所以要好好選擇，選對車才行哦。一直很喜歡福特的車，好開。福特銳界的話，是一款空間大，配置高，外觀美的車。真羨慕你人生第一臺車就能買到這個層次，只能說銳界車不錯，很務(wù)實(shí)，算你很有眼光。

銳界采用的是電子控制多片離合器式的四驅(qū)系統(tǒng)，這種四驅(qū)系統(tǒng)常用在城市SUV車型上。一般情況采用的是前輪驅(qū)動，只有大腳油門提速或者前輪打滑時，差速器才會把動力分配給后輪。整個過程都是由預(yù)先寫入電腦里面的程序控制，駕駛者無權(quán)對這套四驅(qū)進(jìn)行“干擾”，不過可以通過儀表盤上的動力分配圖清楚的看到前后軸的動力分配。承載式車身與“傻瓜”式四驅(qū)的組合，我們對銳界的越野能力并沒有過高的期望，只是在一條坑洼的泥路上體驗(yàn)了一番。經(jīng)過落差較大的地方，柔韌的懸掛將路面變化帶來的沖擊處理的很好，底盤亦無任何雜音，車身剛性足夠，給人一種很沉很實(shí)的高級感，這是銳界的優(yōu)勢。這臺2.0T發(fā)動機(jī)，擁有目前業(yè)界最先進(jìn)的缸內(nèi)直噴渦輪增壓技術(shù)，而它最被人記住的是，是它擁有2.0T中的超大功率數(shù)據(jù)，而我們在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的蒙迪歐致勝240GTDi上，就已經(jīng)感受了其實(shí)際的強(qiáng)勁動力。銳界用的也是240馬力的大功率版本，相信也將會成為銳界的主力型號。銳界是基于上一代福特全球中高級車底盤（比如上一代馬自達(dá)6），打造出來的城市SUV，但整體設(shè)計(jì)不像其他主流的城市SUV那么干練，一是體型塊頭大，第二是駕駛調(diào)校偏舒適。而且2012款銳界2.0T只是前驅(qū)車，相比3.5少了一項(xiàng)可輔助操控的利器。在直來直往的高速公路上，銳界繼承了福特轎車底盤的高速穩(wěn)定性，無論是駕駛者還是乘客都很容易感受到這份安定。就算高速公路路面較差，銳界可依仗厚輪胎，和良好的靜音水準(zhǔn)，同樣可穩(wěn)定從容地行走。所以，銳界是一部可非常舒服高級地行走高速公路的移動工具。唯一遇到那些小幅度頻繁起伏的路面（比如那些被壓久了的軟基路面），會暴露出其偏軟的底盤，安定感被減弱。在狹窄山路上，駕駛著銳界，倍覺塊頭大、重心高，需要開車人更加專注于駕駛，但視野相當(dāng)好，而且會車時與大貨車擦身而過，銳界給予的主觀安全感也足夠好。過彎時，雖說銳界的底盤設(shè)定偏弱，在彎中有一定幅度的側(cè)傾，但真的用較快速度過彎，下盤還有一定底氣的，流露出福特底盤愿意入彎的優(yōu)良傳統(tǒng)。所以，銳界底盤動作一定程度影響山路操控表現(xiàn)，但還不至于判定它因此不適合山路。我倒認(rèn)為轉(zhuǎn)向有一定虛位影響了變線超車的流暢性，尤其是回中的那一下轉(zhuǎn)向反應(yīng)偏慢，加重了大塊頭SUV變線反應(yīng)拖沓的感受。雖然此次沒有多少城市駕駛體驗(yàn)，但從銳界3.5上的經(jīng)驗(yàn)就可知，跟其他大塊頭的SUV一樣，在市區(qū)穿行的靈活性較弱，未開慣這類車的新用戶，需要花較多的時間去適應(yīng)。總的來說，銳界在眾多城市SUV中，公路操控有一定底氣，但整體感受偏向舒適，尤其高速公路行車特別有高級感，帶有較明顯的美國風(fēng)味。

好車。。007里的車啊。大概就是定位于HIGHLANDER的級別的。�？雌饋砀�美式大氣! 力量比國產(chǎn)HIGHLANDER好。配置更豐富。。價錢當(dāng)然貴10W差不多。。

空間不錯 外觀霸氣 內(nèi)飾很美式的豪華 雖說總體看沒有同級漢蘭達(dá)那么精細(xì) 但是做工也不賴 2.0T動力數(shù)據(jù)很強(qiáng)勁 但是受限銳界車重 所以動力表現(xiàn)不夠強(qiáng)勁 只能說充沛 動力激情不是很足 還有就是因?yàn)檐囍?nbsp;胎面比較厚和大 所以銳界很耗油 百公里平均要13個