原裝進(jìn)口嗎車價(jià)是悄悄貴一點(diǎn)，勝在這款車?yán)溟T，優(yōu)惠力度大，和國產(chǎn)的落地也就差2萬左右挺滿意。多花2萬得到是原裝進(jìn)口的品質(zhì)，標(biāo)準(zhǔn)軸距帶來的更協(xié)調(diào)的車身比例和操控還有安全性，而且還是我喜歡的小眾旅行車，這錢花的值。唯一不滿意就是19款從2.0t變成了1.5t

對我們來說物有所值。 成都怡星仁孚奔馳買的，去年成都車展的緣分使然吧，仁孚分店挺多，正好我們家鄉(xiāng)也有，延保三年就買下了，其他的包括了上牌、無鑰匙進(jìn)入、車窗太陽膜、車身改色膜、保險(xiǎn)、全包圍內(nèi)飾裝潢、AMG腳墊、隱藏式行車記錄儀，落地價(jià)42萬。 事先聲明本人對國產(chǎn)品牌沒有偏見，華晨寶馬和一汽奧迪就足夠出色，如果買寶馬奧迪我會首選國產(chǎn)的，性價(jià)比沒得說。然而回到奔馳來就不同了，本人非常不喜歡北京奔馳，多如牛毛的質(zhì)量問題和丑聞都不提了，一家造車企業(yè)連基本的品控都做得不好，不配得到信任，希望奔馳盡快更換國內(nèi)合作廠商。不錯(cuò)我對北京奔馳就是有偏見，不服的人你來咬我��？吼吼。 這款車是德國原裝進(jìn)口的，非常難買到，加上歐洲疫情影響，真的要靠緣分，本來都打算買E級標(biāo)軸了，提車前一周才確定，想選顏色內(nèi)飾配置更是想都別想了……

如果喜歡兩門車，我覺得對比同樣bba的兩門 a5 4系，只要你不特別追求操控，這玩意性價(jià)比算高的。外形，內(nèi)飾，空間上都是占優(yōu)的

論車來說卻是不錯(cuò)，操控，品質(zhì)，穩(wěn)定性。 論二手車 就不保值了 二手的還可以。下一臺準(zhǔn)備換個(gè)大商務(wù)改裝玩玩。太講性價(jià)比就沒樂趣了。

在金融服務(wù)費(fèi)事件之后4s店的服務(wù)水平明顯提升了，更加公開透明了，各項(xiàng)服務(wù)整體水平有所提升

進(jìn)口車性價(jià)比低。要性價(jià)比高的話可以考慮買國產(chǎn)車。

新車還好，二手車性價(jià)比高，如果能找到車況好公里數(shù)少的，絕對建議入手

明年就換代了吧，現(xiàn)在價(jià)格就比國產(chǎn)貴一丟丟，德國進(jìn)口，不香嗎

進(jìn)口C當(dāng)然比國產(chǎn)貴，保值率也不高。但是比較回頭率、實(shí)用性等綜合考慮我覺得C旅是一輛非常不錯(cuò)的車型

性價(jià)比就幾乎沒有了，落地四十多的車子不能裝人不能拉貨又不能下賽道底盤又低，除了拉風(fēng)一無是處。