你能把s80l入選就已經(jīng)知道答案了，只不過我們?cè)賮韱�嗦一下吧，其�?shí)一開始我很喜歡5系，而且曾經(jīng)一度非常喜歡，但是除了一點(diǎn)品牌，可能我也沒高調(diào)過，可能我天生就不喜歡高調(diào)。直到一天我看到一臺(tái)s80l，他靜靜的在那里等紅燈，路燈亮了，她和一臺(tái)奔馳s一同駛出，優(yōu)雅之處如斯相似，我那里以前有一臺(tái)富豪，很老了，但是還不錯(cuò)就是油耗有點(diǎn)高，畢竟是老破車了嘛。然后車展上我專門去s80l里面做了一下，好爽，這就是我要的感覺，各種感覺。最主要的是低調(diào)，沃爾沃真實(shí)低調(diào)，我理解為謙和的貴族，不想奔馳一樣高調(diào)，不想寶馬一樣的傲慢，高調(diào)處事低調(diào)做人是不是啊。說句題外話，自從s60出了加長版我承認(rèn)我移情別戀了。就說這么多吧，樓主早日坐上你的座駕。

目前中國的豪華車市場正處于一個(gè)快速增長的階段，主要廠商都加大了相應(yīng)投入，一個(gè)明顯現(xiàn)象就是針對(duì)中國市場對(duì)大型車的偏好，許多豪華車品牌都推出了加長款車型，不夸張的說，作為一款豪華車如果不帶個(gè)L（加長款），都不好意思上市。在經(jīng)過了精心的準(zhǔn)備后，福特中國12日隆重推出旗下沃爾沃S80L國產(chǎn)加長版加入豪華車戰(zhàn)團(tuán)，其沖擊力如何，還是讓我們將S80L和寶馬5Li加長版、奧迪A6L加長版和奔馳E級(jí)這幾位競爭對(duì)手做個(gè)比較看看。外觀、內(nèi)飾比較 沃爾沃從來都不是以外形立身的品牌，其標(biāo)榜“斯堪的納維亞式豪華”的設(shè)計(jì)語言不強(qiáng)調(diào)出位的表演，穩(wěn)重大氣是其主要特征。國產(chǎn)S80L的外形設(shè)計(jì)與國外06年上市的二代S80基本一致，其改進(jìn)部分則吸收了預(yù)計(jì)2010年在國外上市的中期升級(jí)款S80的設(shè)計(jì)元素。前臉部分新的鍍鉻裝飾增添了S80L的豪華感，尾部的線條更加粗獷。內(nèi)飾方面懸浮式L形中控臺(tái)延續(xù)了其一貫沉穩(wěn)內(nèi)斂的豪華商務(wù)車風(fēng)范。 自從設(shè)計(jì)大師克里斯班戈入主寶馬后，寶馬的外形設(shè)計(jì)及發(fā)生了翻天覆地的變化，變的前衛(wèi)和富有激情。新寶馬5Li加長版的經(jīng)典雙腎型格柵、帶細(xì)長眼眉的鷹眼大燈和充滿表現(xiàn)力的車身輪廓使得其外形十分搶眼。5系的內(nèi)飾風(fēng)格與沃爾沃S80L相比顯得更輕松和簡潔，橫貫中部的木紋裝飾恰到好處的烘托出豪華的氛圍。 奧迪A6L作為中國市場上豪華車的領(lǐng)軍車型，其標(biāo)志性的大嘴造型為國人熟知，去年經(jīng)過中期升級(jí)后，重新設(shè)計(jì)的帶LED日間行駛燈的前大燈以及動(dòng)感簡潔的尾部使其外形更具動(dòng)感。相對(duì)外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)則略顯保守。 最后讓我們看一下老牌的豪華車型奔馳E級(jí)，因?yàn)槿�新�?010加長版E級(jí)要在明年才會(huì)在中國投產(chǎn)，因此現(xiàn)在只能用國內(nèi)2006年底上市的奔馳E級(jí)來比較了。E級(jí)擁有奔馳經(jīng)典的兩組四個(gè)獨(dú)立雙橢圓大燈和標(biāo)志性的前格柵設(shè)計(jì)，整體外形豪華動(dòng)感。而奔馳E級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格也是動(dòng)感豪華風(fēng)范，V型一體式中控臺(tái)布局沒有太多的亮點(diǎn)。配置參數(shù)比較 國產(chǎn)沃爾沃S80L加長版的車身長4991mm、寬1861mm、高1490mm，軸距為2976mm，比普通S80車身長了140mm，軸距長了141mm。裝備進(jìn)口的沃爾沃2.5L四缸汽油機(jī)和3.0LT6直列六缸汽油機(jī)，均帶有渦輪增壓技術(shù)，最大功率達(dá)到147kw和210kw，與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相配的只有一款六速手自一體變速器。相信要推動(dòng)S80L近1.7噸重的車身，3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)是更好的選擇。 國產(chǎn)寶馬5Li加長版車身長4981mm、寬1846mm、高1477mm，軸距在四款車中是最長的，達(dá)到3028mm，也是比普通款加長了140mm，。裝備了一款六速手自一體變速器和寶馬2.5L和3.0L兩款直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)均帶有寶馬獨(dú)門Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率為160kw和190KW。寶馬的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以算是世界上最好的直六引擎，其響應(yīng)性、平順性和動(dòng)力性等綜合性能上幾乎無出其右者。但沃爾沃的新T6引擎憑借其配備的雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和渦輪增壓系統(tǒng)，在最大功率上超過了寶馬5Li配置的3.0L引擎，也算是一款優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)。 奧迪A6L加長版車身長5035mm、寬1855mm、高1485mm，在四款車中車身最長，大眾算是深諳國人對(duì)豪華大車的喜好，軸距比老款增加了95mm，達(dá)到2945mm。裝備了六速手動(dòng)擋和六速手自一體變速器和從2.0L到3.0L等多款發(fā)動(dòng)機(jī)。與前兩款車類似的排量有2.4LV型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和大眾引以為豪的3.0LTFSI帶缸內(nèi)直噴和機(jī)械增壓技術(shù)的V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為130kw和21 ... 展開 3kw，與競爭對(duì)手比較2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)稍弱。奔馳E級(jí)由于沒有加長，在車身尺寸方面明顯底氣不足，長4852mm、寬1822mm、高1484mm，軸距在四款車中最短只有2854mm。裝備五速手自一體和七速手自一體變速器和從1.8L到3.5L等多款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.5L和3.0L的V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為150kw和170kw，與前三款對(duì)手相比，3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)稍弱。 收起

新寶馬綜合性能還是很強(qiáng)的 不要買520就行奧迪即將換代 圖便宜說不定還優(yōu)惠多點(diǎn)S80L 低調(diào) 再低調(diào)～