你好，這款車不在國(guó)內(nèi)銷售，所以不是一汽大眾的，目前奧迪國(guó)內(nèi)唯一的一款A(yù)llroad車型是A4 Allroad Quattro，總體非常不錯(cuò)空間很大。如果我的答案對(duì)您有所幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案，感謝你的舉手之勞！

【最滿意的一點(diǎn)】只要好好保養(yǎng)一般不會(huì)跟你鬧脾氣�！咀畈粷M意的一點(diǎn)】城市油耗高�！究臻g】絕對(duì)好，雖然軸距數(shù)據(jù)2.85米，但是坐進(jìn)去就知道比現(xiàn)在市面上很多同軸距甚至更大軸距的車空間更好，內(nèi)部空間最大化設(shè)計(jì)絕對(duì)讓很多新車汗顏！別說(shuō)翹二郎腿了，就是車震也夠了�！緞�(dòng)力】只要舍得給油動(dòng)力絕對(duì)源源不斷，尤其是S檔。不過(guò)如果負(fù)載5人再加上一車行李的話那就有點(diǎn)肉，不過(guò)動(dòng)力還是夠用，只不過(guò)超車時(shí)變慢了。【操控】很穩(wěn)，但是低速時(shí)方向太重，尤其是停車入庫(kù)時(shí)，男人還好，女人吃力�！居秃摹扛咚俸苁�，7升左右，但是城市道路費(fèi)，堵車嚴(yán)重至少12升左右，不怎么堵車10升左右�！臼孢m性】沒(méi)話說(shuō)，畢竟當(dāng)年是領(lǐng)導(dǎo)用車。錯(cuò)不了�！就庥^】直到現(xiàn)在看起來(lái)也不算過(guò)時(shí)，經(jīng)典，大氣，漆面只要保養(yǎng)好照樣吸引人眼球！【內(nèi)飾】對(duì)比現(xiàn)在新車肯定過(guò)時(shí)了，但是很多人性化設(shè)置還是很不錯(cuò)的，比如前后座椅電加熱并且還分6個(gè)檔位調(diào)節(jié)等，還有做工和用料絕對(duì)實(shí)實(shí)在在地，直到現(xiàn)在內(nèi)飾用料還是軟的。【性價(jià)比】性價(jià)比就沒(méi)有了，畢竟當(dāng)年幾十萬(wàn)夠買幾套房子了�！酒渌�描述】總體不錯(cuò)，就是現(xiàn)在開(kāi)出去還是挺上檔次的，看看現(xiàn)在的政府和軍區(qū)不也還有這車在開(kāi)嗎，只要對(duì)車好，車也會(huì)對(duì)人好，現(xiàn)在連強(qiáng)制報(bào)廢都取消了，只要年檢能過(guò)那就可以一直開(kāi)下去。

C1：第一代奧迪A6的誕生要追溯到1965年，當(dāng)年英格爾城(Ingolstadt)奧迪品牌的前身——汽車聯(lián)盟股份公司(Auto Union AG)慘淡經(jīng)營(yíng)，完全靠大眾支持營(yíng)生。當(dāng)時(shí)大眾計(jì)劃削弱汽車聯(lián)盟股份公司的開(kāi)發(fā)部，停止開(kāi)發(fā)新車型，但此時(shí)開(kāi)發(fā)部的員工Kraus卻已經(jīng)開(kāi)始設(shè)計(jì)一款車身更大的車型。一次偶然的機(jī)會(huì)，一位大眾汽車的高層在開(kāi)發(fā)部大廳的幕簾后發(fā)現(xiàn)了一個(gè)中高檔汽車車模，這位名叫Le iding的高層直覺(jué)這款車有可能會(huì)改變汽車聯(lián)盟股份公司的銷售現(xiàn)狀，于是他說(shuō)服了大眾汽車，與Kraus一起開(kāi)發(fā)了一部底盤代碼為“C1”的車型。C1的量產(chǎn)車被命名為奧迪100，第一輛奧迪100誕生于1968年，這款車也成為后來(lái)A6的前身。最終，C1確實(shí)挽救了汽車聯(lián)盟股份公司，也為奧迪向高檔車發(fā)展邁出了成功的一步。 C2：C2于1977年4月推出，裝配了世界上第一個(gè)批量生產(chǎn)的五缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。 C3：而第三代奧迪100，即C3成為當(dāng)時(shí)風(fēng)阻系數(shù)最小的轎車。1982年秋天，奧迪NSU汽車聯(lián)盟公司推出第三代奧迪100(內(nèi)部稱為C3)。車身結(jié)構(gòu)全部是輕量化材料制成，更為重要的一點(diǎn)風(fēng)阻系數(shù)僅為0.30，新款?yuàn)W迪100成了先進(jìn)設(shè)計(jì)的同義詞。德國(guó)出版物Auto-Zeitung聲稱，“從空氣動(dòng)力學(xué)特性上來(lái)看，新款?yuàn)W迪100是汽車行業(yè)絕對(duì)無(wú)與倫比�！� C4：1990年底C4上市，到90年代中期，奧迪100改名為A6。 第五代底盤代號(hào)為C5的奧迪A6于1997年推出，這一代A6被一汽大眾引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。 C6：2004年2月14日，底盤代號(hào)為C6的最新一代的奧迪A6發(fā)布，今年六月，國(guó)產(chǎn)C6車型正式在國(guó)內(nèi)上市，并加長(zhǎng)了車身，所以命名為 A6L。 09款A(yù)8更新不代表A6進(jìn)行更新，從奧迪生產(chǎn)計(jì)劃名車中看到過(guò)2010年生產(chǎn)的新一代A6。所以樓主，您還是不要著急。 跟隨奧迪的發(fā)展史，下面連接里有一些1965年之前的信息，您可以參考一下。

2011款的奧迪A6L主要變化體現(xiàn)在配置上的升級(jí)，同時(shí)S line版本的加入也豐富了車輛的個(gè)性化選擇，我們此次進(jìn)行簡(jiǎn)單體驗(yàn)的是2.4舒適型的S line版，也就是說(shuō)它既有配置上的升級(jí)，在外觀上也與眾不同。 作為年度改款車型，2011款?yuàn)W迪A6L在內(nèi)飾上并不能看出差別，即便是我們今天試駕的S line車型也沒(méi)有什么特色之處，其實(shí)它的內(nèi)涵還是有一定提升的。相比2010款，2011款舒適版四項(xiàng)配置的加入使該車更具有科技感，同時(shí)安全系數(shù)也更高。 因?yàn)閯?dòng)力和底盤部分與先前車型沒(méi)有任何區(qū)別，因此駕駛起來(lái)也不會(huì)感覺(jué)到什么不同。對(duì)于2.4+CVT的動(dòng)力組合，不要期望在加速時(shí)能夠給人帶來(lái)什么快感，只能說(shuō)動(dòng)力正好合適而不會(huì)顯得拖沓，即使將油門踩得猛一些，它也會(huì)不緊不慢地告訴你什么叫做公務(wù)車應(yīng)該具有的沉穩(wěn)。