暈，節(jié)氣門臟了只會(huì)影響怠速。凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器壞了的打不著火的。沒必要換。如果車是手動(dòng)擋的。把電源負(fù)極拆下幾分鐘再裝上試試。再不行用解碼器查一下。 提示：4S收費(fèi)高。你可以從廠家發(fā)貨自己找人裝。凸輪軸位置傳感器只有1顆螺絲，多則2顆。超簡單的，幾分鐘搞定。

爛，1.6T的車重配182NM肉就一個(gè)字！買G5只推薦2.0TCI。最重要的原因在于，這是一款注重運(yùn)動(dòng)的車，動(dòng)力差的話，運(yùn)動(dòng)性發(fā)揮不出來；用于商用空間還太小。

G5用的是小渦輪.發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的不錯(cuò).在1900轉(zhuǎn)時(shí)既可達(dá)到最大扭矩.這充分保證了在低速行速中提速和超車上的大優(yōu)勢. 雖然在數(shù)據(jù)上顯示和你說的那些有差距.但你要考慮的是后期保養(yǎng)和維修上面的費(fèi)用. 那將會(huì)比G5高很多. 你就去了解一下邁騰的渦輪保養(yǎng)費(fèi)用有多高就知道了. 數(shù)據(jù)好的T機(jī)頭帶來大動(dòng)力的同時(shí)還有高額的保養(yǎng)費(fèi)用.隨便保養(yǎng)一次幾千塊.大保養(yǎng)要上萬元. G5的那款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以說日常使用已經(jīng)完全能滿足了吧.優(yōu)勢完全是在后期的使用過程中.技術(shù)上是有差距,但不代表沒優(yōu)勢.

在這個(gè)級(jí)別里不推薦朗逸，朗逸是所謂大眾“為滿足中國市場特別開發(fā)的一款車”，是大眾PQ34（也就是和老寶來同一個(gè)）平臺(tái)的衍生車型，它與寶來（也就是第4代捷達(dá)）的關(guān)系就好比帕薩特領(lǐng)馭和帕薩特B5（老帕薩特）的關(guān)系一般，換湯不換藥，中規(guī)中矩，沒有什么突出的優(yōu)點(diǎn)。與其選擇朗逸不如試試斯柯達(dá)明銳，同樣出自上海大眾之手，但明銳很好的繼承了斯柯達(dá)品牌的優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、耐用。比大眾品牌稍低的價(jià)格并沒有讓配置和品質(zhì)打折扣，更別說它正值剛換代沒多久，車型較新，所以明銳的性價(jià)比遠(yuǎn)勝于朗逸。明銳可以說是如今家用車的典范，值得推薦。 美國車一定就耗油這種陳舊的說法其實(shí)是不對(duì)的，其實(shí)看看換裝了Ecoboost直噴引擎的福特蒙迪歐油耗表現(xiàn)是非常優(yōu)秀的。克魯茲的油耗表現(xiàn)與其他同級(jí)車并無兩樣，而且克魯茲最大的優(yōu)點(diǎn)在于它優(yōu)秀的底盤所帶來的良好操控性。早些時(shí)候科魯茲車主們會(huì)抱怨1.6和1.8引擎用來推動(dòng)1.4噸多的科魯茲略顯吃力。但后來推出了1.6T渦輪增壓版本后這個(gè)問題就解決了。如果考慮科魯茲的話，如果只是在城市里代步1.8已經(jīng)足夠，如果愛好旅游或是經(jīng)常上高速的話還是更推薦1.6T版本。 15萬這個(gè)價(jià)位還有很多其他選擇，像雪鐵龍世嘉就性價(jià)比很高，在你的預(yù)算范圍內(nèi)配置最豐富，13萬應(yīng)該可以拿下1.6高配或是2.0中高配了，選擇余地很大，性能不錯(cuò)，科技含量高，有個(gè)性的外形（法國車一向的特點(diǎn)），雪鐵龍自富康時(shí)代起積累的售后服務(wù)口碑也讓人覺得放心；還可以考慮福特�？怂�，也勝在操控性能，但面臨著車型較老，準(zhǔn)備換代的問題，可正因如此，你也許能從經(jīng)銷商處獲得更大的優(yōu)惠，其實(shí)撇開老舊的因素，�？怂谷允且豢詈軆�(yōu)秀的車。 由于不知道您偏好三廂車還是兩廂車，下面各自列舉了一些其他推薦車型： 三廂：別克英朗GT（歐寶雅特的骨子，動(dòng)力與操控是強(qiáng)項(xiàng)）、三菱LancerEX翼神（含金量最高的日系車，EVO的原型車）、瑞麒G5 2.0TCi（自主品牌的新星，性能強(qiáng)，品質(zhì)不輸合資車，值得一試） 兩廂：別克英朗XT（GT的兩廂版本）、大眾高爾夫6（大眾又一神作，無愧經(jīng)典稱號(hào)，但買車隊(duì)伍恐怕已經(jīng)長得不得了了……） 祝您能最終買到最適合您的愛車！