了解過瑞麒G5人能都清楚G5底盤英國蓮花公司花了三千萬元精心調教 帝豪車我了解了咨詢下啥

G5的霸道多了吧 之前去博商試駕 彎道很給力 操控很好 很安全底盤技術和EC7，EC8 都不是一個級別 G5不錯！

1):但從環(huán)保上看，帝豪EC8的排放是歐IV標準，而瑞麟是國IV。從環(huán)保層次上說，帝豪EC8略勝一籌。 2):從懸掛上看，后懸掛都一樣都采用多連桿獨立懸架。不分伯仲。前懸掛瑞麟采用雙叉臂式獨立懸架，雙叉臂式獨立懸架的好處在于是運動懸掛，一汽豐田皇冠和銳志也都采用了雙叉臂式前懸掛。國內采用雙叉臂式前懸掛的轎車主要有一汽豐田皇冠和一汽豐田銳志，以及奧迪的豪華SUV Q7、大眾途銳等都采用雙叉臂式前懸掛。在這方面，瑞麟完勝。 3):助力方面，帝豪采用的機械液壓，而瑞麟采用的是電子助力。瑞麟略勝一籌。 4):從輪胎上看，帝豪采用215/55 R17，瑞麟采用205/60 R16。出于各自的性能，不好評價。 5):外觀上看，各有各的特色，每個人的審美觀不同，這個得需要自己的斷論。 6):從尺寸上講，帝豪4905*1830*1495。瑞麟4717*1794*1473。瑞麟要比帝豪差點。 5):帝豪的發(fā)動機是國產(chǎn)三菱4G69動機，技術成熟，已經(jīng)屬于國外淘汰的發(fā)動機 ，但是在中國，還是算不錯的吧!瑞麒G5所搭載的2.0TGDI發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機家族中最強勁的一員，是一款包括世界頂級發(fā)動機技術的汽油發(fā)動機。其應用了汽油缸內直噴GDI、渦輪增壓中冷TCI、可變氣門正時VVT等領先技術。這款發(fā)動機的最大功率達到了144kW/5500rpm，最大扭矩為290N.m/1800rpm。之前搭載2.0TCI發(fā)動機的瑞麒G5在世界著名的紐博格林賽道創(chuàng)下了8分56秒的成績，而現(xiàn)在發(fā)布的G5 2.0TGDI動力性較2.0TCI更強。其官方給出的0-100km/h加速成績只有7.9秒左右。通過強勁動力和卓越操控體現(xiàn)，瑞麒G5實力均達到專業(yè)級賽車的水平。此外在性能、燃油經(jīng)濟性、環(huán)保指標方面也達到了國際領先水準。 綜上所述，個人認為瑞麟完勝。 累死我了，我可是全面的技術上的對比啊!樓主一定采納啊!最好給點分，我給你整理了都1個小時了。