瑞麒G52.0自動(dòng)擋最大的變化就是變速箱采用的是5速手自一體變速箱，這對(duì)于瑞麒G5定位于運(yùn)動(dòng)型商務(wù)轎車來說，是十分的上檔次的，可以令駕駛者遠(yuǎn)離城市交通堵塞時(shí)手動(dòng)頻繁換擋、腳踩離合的困擾。

2012款瑞麒G5共推出2.0DVVT和2.0TCI兩款動(dòng)力總成，分別匹配5速手動(dòng)變速器和5速手自一體變速器。其中：2.0DVVT應(yīng)用了時(shí)下最為流行的雙連續(xù)氣門可變正時(shí)技術(shù)，直列4缸16氣門雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，采用燃燒率控制技術(shù)，最大功率達(dá)102/5750kw/rpm，最大扭矩182/4300N.m/rpm峰值扭矩，60公里等速油耗僅為5.8L，查看全部>

這個(gè)還真不清楚，不過可以猜測(cè)一二：一、成本過高，畢竟G5的車價(jià)不高，影響總體成本控制二、變速箱匹配度不夠好，無法發(fā)揮出最大效用，奇瑞的變速箱技術(shù)不太好是公認(rèn)的以上，是我的看法

如果是據(jù)說的話，2013款G5最大的變化是:換裝2.0TGDI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力很棒。這樣G5就會(huì)成為真正的運(yùn)動(dòng)車。