方向盤轉(zhuǎn)向精準,變道時也很流暢。轉(zhuǎn)彎半徑比較小,只要不是太窄的路口,都可以一次掉頭過來。

榮放保持著豐田一貫的自如，別看它是一臺SUV但是真開起來的話更加像是再開一臺兩廂車吧，就算是在市區(qū)狹窄的巷子里面都能夠靈活的穿梭自在，而且這底盤調(diào)教的是相當不錯一些大的轉(zhuǎn)彎口的話還會有一點兒甩尾的感覺，這點確實很棒了。

榮放的操控性非常的好了。特別是方向盤特別的精準。轉(zhuǎn)向也特別的靈敏，剎車也特別的好用，底盤和懸掛調(diào)教的也很扎實，很穩(wěn)定。

方向盤轉(zhuǎn)向精準，變道時也很流暢。轉(zhuǎn)彎半徑比較小，只要不是太窄的路口，都可以一次掉頭過來。

車輛轉(zhuǎn)彎整體控制的還不錯，沒有出現(xiàn)特別明顯的推頭現(xiàn)象，方向盤低速輕，但是是相對的輕，女孩兒可能稍有吃力，高速之后變沉不少很有信心。

豐田車一貫的調(diào)性 雖然TNGA已經(jīng)進步了很多 但是也就只能和非TNGA架構(gòu)的豐田車比☆ 車道保持輔助系統(tǒng)

豐田的操控調(diào)校真的找不出半點的毛病，據(jù)說榮放也是在TAGN架構(gòu)下生產(chǎn)，前后采用了獨立懸掛調(diào)校，通過性比較出色。方向盤的精度也特別的好，在行駛過程中感受不到偏差。還有一點就是我還是得重點表揚一下榮放使用的這臺CVT無級變速箱吧，使用起來是真舒服。

方向盤的手感很輕盈滑順，對于女司機來講這點很加分，轉(zhuǎn)彎的時候不用用力掰，操作起來精準舒適。360度倒車影像對于我是很有幫助的，倒車和停車時就可以輕松搞定。

操控挺好的，方向盤很穩(wěn)，之前我二叔開的卡羅拉開了十幾年了，也沒有毛病，豐田的品質(zhì)還是非常好的，我特別喜歡這個車開在路上的駕駛感覺，很自在

方向盤屬于輕重適中的，路感很好，尤其是在復(fù)雜一些的路況上，能很好的感受到車輛對路面的情況反饋。四驅(qū)系統(tǒng)基本不用管，打開就能看到動力的分配情況，這個非常棒，尤其是坑洼路面，有輪子懸空的時候，依然有很好的表現(xiàn)。